採用。低重心で非常に飛距離性能が高いのが特徴で、中古では3万円台から見つけることができる。 ただ、注意が必要なのは、ヘッドスピードがないとボールが上がりづらいハードヒッター向けだということ。それに

グローレ F ドライバー」が、国内女子ツアーで圧倒的な人気を誇った。初代「グローレ ドライバー」の良さを引き継ぎ、ボールがつかまりやすく、ミスヒットに強い。カスタムシャフトの装着率も高く、ヘッドが重くない

」も同年に「HOTLIST」金賞を受賞。米ツアーで3勝を挙げているケビン・キズナーは、今年もこのクラブを愛用している。アベレージから中級者向けで、ミスに強い。移動式ウエイトをソール後方に配置し、ボールの

構造で弾きも良く、発売当時に“アマチュアでも300ヤード飛ばせる”とうたったモデル。実際に飛ぶかはさておき、安心感のある大きめヘッドで、ボールが上がりやすく、打感も良い。昨シーズンは契約プロの上田桃子が

、「ダンロップ ゼクシオ フォージド アイアン」が人気だった。ミスヒットに強く、ボールの高さもコントロールしやすい。上級者も満足できる作りだった。現在はスチールシャフトで5万円台からが相場だろう。 飛び系アイアン

、ロストボールの不運も重なり、結果は34位タイ。残念ながら飛距離のアドバンテージを活かせなかった。 そんなデシャンボーが使用する「コブラ キング SPEEDZONE ドライバー」は低スピンで、飛距離性能の

のバウンス角の重要性がここ最近かなり認知されてきた。 タイトリストやピンのカタログには、アイアンのバウンス角が番手ごとに表記されているが、日本のメーカーはまだまだ少ない。バウンス角が少ないと、ボールを

）。5W、7W、9Wは「ゼクシオ テン フェアウェイウッド」（2017年）を入れる。どちらもボールが上がりやすく、硬いグリーンでも止められるクラブで、いずれも1万円台後半が相場となっている

がある。ソールにタングステンウェイトを配置し、ミスに強いだけではなくボールが上がりやすい。「716 T-MB アイアン」(2015年)は6本セットで5万円前後から、「718 T-MB アイアン

人のドライバーとシャフトを、中古ショップ目線でチェックしてみよう。 コルダが使用するのはタイトリスト「TSi1 ドライバー」（2021年）。投影面積が大きく安心感があり、ボールをつかまえやすいモデルな

アイアン」も数は少なめだが、カーボンシャフト装着モデルなら6本セットで6万5000円前後が相場。ヘッドサイズが大きめで慣性モーメントが大きく、鍛造L型フェースにより打点がブレてもボールスピードが落ちにくい

ミートできそうな安心感があります。 クラブのスペックに合わせてヘッドスピード43m/sくらいで打ってみましたが、フェースの球持ちが良く、分厚く当たってくれます。インパクトで長くボールを押せている感じがし

クラウン、飛距離が出てボールが上がると評価が高い。すでに中古市場にも出回っており、4万円を切るぐらいから見つかる。 同じチタンヘッドのフェアウェイウッド（以下FW）だと、10月発売のプロギア「egg

さほど変わらないとの評判だった。中古では1万円を切る価格から見つけることができた。 続いては2代目「グローレ ドライバー」（2013年）。ボールのつかまりが良くてミスヒットにも強く、当時から人気だった

X-DRIVE GR ユーティリティ」は2012年と10年前のモデルで、6000円前後からが相場だ。 ユーティリティのメリットとしては、重心が深く慣性モーメントが大きいので、ミスヒットに強くボールを

ヘッドを意図的に回転させにくいため、ボールをつかまえづらくなるが、どちらもフェースを少しオフセット（シャフト軸よりも後方）にさせることで、つかまりの良さを補っている。 ピンの「G425 MAX

相場。カスタムシャフトだと4万円台後半から見つけることができた。ミスヒットに強く、ボールも適度につかまるバランスの良いヘッドだ。 「SIM2 MAX-D ドライバー」は、「SIM2 MAX」よりも

前後からが相場だ。 アニルバン・ラヒリが使うのは、かつて松山が多くの優勝を重ねた「スリクソン Z945 アイアン」(2014年)。ブレードタイプながらボールが上がりやすいモデルで、6本セットで4万円

前半からが相場となっている。 UTはロフト角とヘッドサイズが小さくても、ボールの上がりやすいヘッド構造で扱いやすい。FWと同じロフト角だとシャフト長は2インチほど短くなるので、打ちやすい安心感も生まれる

、重心は高めなので打ち込むタイプに向いているだろう。 ユーティリティはピン「G425 ハイブリッド」（2020年）を使用。ヘッドサイズが大きく、ボールが上がりやすくて扱いやすい。2万円台前半から発見でき