異なり、ネックはダブルベント構造ではなくプランバー型となっているが、ソールは同様に鉛テープで覆われている。このヘッドに加えられた重量は、長くて重いグリップに対するカウンター効果としてしかるべきスイング

2週間ほどになる。プロになってからずっと使っていたP730とは、そこまで違わないよ。僕はこれまで一度もやったことがなかった綿密なテスト、アイアンのひとつのモデルに対して全てのソールのパターン、バウンス

「リョーマゴルフ D-1 MAXIMA ドライバー」は、ビートたけしさんが290yd飛ばしたという話題で、一気に知名度を上げたモデルだ。クラウンとソールを極薄化し、初代「D-1」の飛びに寛容性をプラスして

ドライバー」と同様にヘッド体積は450ccで、セレクトストア限定発売のモデルです。 【シオさん】 見た目は、これまで打ってきた3モデルよりもシャープでカッコイイです。前作と見比べると、ソールの形状は変わっ…

、余った重量分を比重の重い金属ウエートにしてソール部に配置。超低重心化することでスピン量を減らし、前に行く強い弾道にしているわけだ。飛距離性能と操作性は高くなるが、一方で低重心化すると慣性モーメントを…

。 【ヨシダくん】 素材も構造も大幅に変えるのは、タイトリストの本気度を感じますね。 【ミタさん】 今作では「T200」のボディ設計をベースに鍛造の中空ボディを採用し、打感の良さを追求しています。ソール…

はかなりシビアです。打点がズレたときは10yd近く飛距離が落ちます。ただし、「MB」にはマッスルバック独特の打感があるので、そこに惚れるゴルファーは多いのかなと思います。 【ミタさん】 ソールの抜け感…

。 【ヨシダくん】 ソール形状に変化はありますか？ 【ミタさん】 ソール形状はツアープレーヤーにとって、抜けの良さに影響する重要な部分です。プロのショットやターフを分析すると、トウダウン現象によってトウ側の…

タングステンが埋め込んであり左右のミスに強い。2万円台後半からが相場だ。 3位の吉田優利（1.7606）はオデッセイ「オー・ワークス ブラック パター ＃2W」（2017年）。ブレード型だがソールがワイドになっ

で3万円台前半からとお手頃価格で手に入る。 V字ソールを搭載したダンロップ「スリクソン Z965 アイアン」（2016年）は、様々な状況下で使い勝手の良いモデル。6本セットで3万円台後半からが相場

クラブ、特にアイアンよりソール面の広いユーティリティ(以下UT)がおすすめです。 2. フォローは小さく取る UTを持つ時は、グリップした時の右手がシャフトにかかるくらい、短く持つことでシャフトのしなり

】 芝が薄くなるとソールが滑りにくく、ウェッジのバウンスが使えずダフリやすくなります。少しでもヘッドがボールの手前に入ってしまうと、ダフってしまうので、クリーンにボールをヒットすることが求められます

、起き上がることで、多くのミスを生んでしまいます。 1. ダフリ防止にはヘッドを浮かせる ダフリ防止には、体の高さの重心をいつもより上げておくことが肝心です。そのためにヘッドを浮かせて構えます。ソールをした

あるか確認してほしい。 また、プロ使用モデルは当然人気が高い。たとえば「タイトリスト ボーケイ SM7 ツアークローム ウェッジ」は、ロフト角とソール形状のバリエーションが豊富な点が魅力で、中古なら1万

が展開するフソウドリーム「BUCHI VS200 ウェッジ」(52度、58度)を使用する。抜けの良いソールと打感の良さが魅力で、こちらも中古ではレアだ。パターのキャロウェイ「オデッセイ トゥーロン

ユーティリティ」（2016年）がおすすめ。軽量でしなやかなシャフトでボールを上げやすく、フェースの反発性能が高いので距離が稼げる。V字型のソールは芝の抜けが良く、悪いライからでも使いやすい。1万円以下

）、「ローグST トリプルダイヤモンド S ドライバー」（435cc）がラインアップされている。 3タイプともソールのフェース寄りにウェイトを配置した、浅重心のロースピン設計。ツアー仕様とあり、今回は

）、7番UT（34度）までラインアップされている。発売から2年近く経つが人気は根強く、中古では2万円台前半からが相場となる。 キャスコ「UFO by パワートルネード」（2019年）は船底のようなソール

アイアンを中古で探してみた。 渋野日向子や鈴木愛が使用していたピン「i210 アイアン」（2018年）は、大きすぎないヘッドサイズと深いキャビティ、バウンス角が大きいソールとやさしい要素が詰まった