熱をあげつつ、飛距離アップを狙える方法はないだろうか。 そこでお勧めしたいのが、最近ショップで目にすることが多い中古シャフトだ。今どきのドライバーは可変スリーブが装着されているものが多く、付属のレンチ…

、このモデルだけでこのシステムが終了してしまったのは残念だ。 ドライバーは、テーラーメイド「SLDR ドライバー」。ツアー屈指の飛ばし屋らしくロフト角は8.5度と、テーラーメイドが行っている「LOFT…

いると、松山のドライバーは、一昔前の「ダンロップ スリクソン ZR30」だった。現在も中古ショップには沢山あり、小振りなヘッドで上級者の使用率が高いモデル。ヘッドスピードが速い人には、ZR30のように…

アスリート志向のドライバーだが、スイートエリアはさらに拡大！

このクラブのターゲットはズバリ“打ち急ぎ”が原因で、スピン量の多いスライスに悩んでいる人です。向上した低スピン性能と、つかまりの良さでミスショットを大幅に補正してくれます。 純正シャフト「MFUSION」は、しっかりした先端部により低スピン弾道が打ちやすく、手元から中間部にかけてのゆったりした振り心地は、まるで打ち急ぎを絶対に見逃さないレッスンプロのようです。クイックな振り心地で使いたいスイングタイプの人は、硬いフレックスを選ぶと良いでしょう。 また、高打ち出しの弾道が好みならば、ロフト角を大きくしてください。ゆっくりスイングさえできれば、クラブが勝手にボールをつかまえてランの多い強弾道ボール...

構えてみると一目瞭然ですが、標準ポジションではオープンフェースな、いわゆる逃げ顔です。可変スリーブを自分で調整できるこだわり派にとっては問題ないですが、購入したままの状態で使いたい人には難しく感じるでしょう。 対象ゴルファーを限定して、無駄な球のつかまりとスピンを排除したのには理由があるのです。つまり、上級者限定のロースピン仕様になっています。「見た目が何となく同じだから、ローグシリーズならどのモデルも一緒」と決めつけずに、必ず試打をしてピッタリ合うモデルを見つけてください。 すっきりしたルックスのヘッドが好みで、自分のスイングでフェースターンができる人なら「エピック」以上の大きな飛距離を体感...

打感：柔らかめ 見た目：大きなヘッドで平べったい。ヘッドも軽い印象 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：そのまま「ボッコーン」といった具合でコントロールしづらい 強み：左右への曲がりづらさは感じる こういった人向け：一定のスイングで力みなく振れるスインガータイプ向き。ヘッドスピードは速くないが、ボールをつかまえて飛距離アップをしたい人 こういう人に向かない：球筋をコントロールしたい人 ヘッドは平べったく軽いので、非力なゴルファーに向いている。弾道は良くも悪くも打ち出し方向にそのまま飛んでいくため、左右の曲がり幅を抑えられる。クラブに頼って少しでも、ボールのつかまった高弾道を打ちたい人にとっては救世主...

ヘッド体積440ccを感じない大きな投影面積なのに、見た目には引き締まった印象があります。理由は、クラウン上部のTマークとクラウン後方のブルーラインがヘッドセンターより僅かにヒール寄りに来ている視覚効果だと思います。 構えた時の弾道イメージは中弾道のストレートフェード。左のミスを心配せずに強い弾道がイメージしやすいです。反面、高い打ち出し角やつかまりをイメージするなら、可変スリーブで角度を変えた方がいいでしょう。 スイングタイプでいうと、スイングスピードを出したい方にはハードに感じるはずです。シャフトの重さがあるとスイングテンポが安定するタイプのゴルファーは非常に操作性の良さを体感できると思い...

ヘッド性能の高さを実感できる、直進性の強い弾道を出せると思います。中音の打球音とツイストフェースのたわみを体感しやすく、好フィーリングです。 フェースのねじれ「ツイストフェース」を体感するなら、一番実感しやすいモデルだと思います。振り心地の面では、ソール側のYトラック上のウエイトを色々な位置に移動すると、前方に置くほど俊敏になり、後方に置くほど鈍感にヘッドが動きます。スイング中の、ヘッド左右MOI（慣性モーメント）の大小の変化を感じとれるほど、ヘッドの挙動が変わります。つまり、「M3、M4」でどれを選ぶか迷ったら、迷わず「M3 460」を購入することをお勧めします。 ただし、シャフト選びにはご...

打感：食いつくような手応えがあるが、弾いている感触もしっかりある 見た目：ヘッド形状はオーソドックスだが、クラウンのたわみ構造に思考あり。トップラインがターゲットに合わせやすくなっている。クラウン部分の色が少し違っているが、個人的には全体が黒色のほうが良かったのではと思う 弾道：やや高弾道 強み：ボールをしっかりとフェースに食い込ませて飛ばせる。安定したスピン量を確保できる こういった人向け：なかなかつかまった球が打てない人。スライサーや飛距離を伸ばしたい人 こういう人に向かない：インパクト時のリリースが強いドローヒッター クラウン部のたわみ構造の影響か、食いつくような手応えがいい。安定したス...

打感：ソフトでやや弾く感じもある 見た目：とにかくデカイ。少々オフセンターでヒットしても大丈夫そう 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：非常に難しい。真っすぐにしかいかない 強み：直進性が高く、簡単にボールを上げることができる こういった人向け：芯をよく外してしまう人。もっと簡単にフェアウェイをとらえたい人 こういう人に向かない：大きなヘッドが苦手な人。フェースを開いてダウンスイングしやすい人 ヘッドが大きく、構えただけで絶大な安心感が得られるクラブ。純正シャフトの性能により、球が上がりやすいため、持ち球が低くもう少し上げたい人にはピッタリ。ただ、クラブのヘッドが返りづらいため、ダウンスイング時にフ...

スライサーをフェードヒッターに、フェードヒッターをストレートヒッターに、ストレートヒッターをドローヒッターに“変身”させてしまうのが最大の特長です。しかも出球を強制しない癖のないヘッドデザインなので、アドレスは今まで通りでOK。 基本ドロー回転がかかるヘッドですが、装着シャフトで振り心地とスピン量が大きく変化します。ドロー弾道で距離を稼ぎたいなら純正シャフト「TG1-5」。キャリーをアップしたいなら純正シャフト「エア スピーダー G」。スピンを抑えるならグラファイトデザイン「ツアーAD IZ」。高い弾道のドローボールを打ちたいならUSTマミヤ「アッタス クール」といったシャフトが合うでしょう。...

「飛びの歴史を変える」をコンセプトに、2000年からゴルフクラブの販売を始めた。アイアンは今年が初展開というだけあり、圧倒的にドライバーの知名度が高く、中古ショップでもその人気は高い。 たとえば…

いまから約2年前、2013年マスターズに出場したフィル・ミケルソンが、とんでもない秘密兵器を投入し話題となった。それが、通称「フランケンウッド」と呼ばれる“ミニドライバー”。キャロウェイX HOT…

ドライバーを解説した。 2021年2月に発売された同シリーズは、「SIM2 ドライバー」「SIM2 MAX ドライバー」「SIM2 MAX-D ドライバー」の3モデル。三田コーチはまず、「そもそもの…

松山も使うMシリーズ、ズバリその違いは！？ 松山英樹が新たにM3 440 ドライバーを手にしたことで、さらに注目を集めているテーラーメイド Mシリーズ。ロリー・マキロイ（M3）、ダスティン…

ゴルフに最適な季節がやってきた。ラウンドが増えてゴルフ熱が高まり、新しいドライバーが欲しいなんて人も多いだろう。しかし、プレー代とクラブ代を同時に捻出するのは、なかなか財布に厳しい。 どうせ買うなら…

上がりづらい人やドライバーが苦手な人には、オートマチックに高弾道をイメージできるだろう。 フェースアングル（構えた時のフェースの向き）は、従来モデル同様、フックフェースの度合いは強めで、リアルロフトも…

競技志向ゴルファーのためのプロ仕様ドライバー「ツアーステージ X-DRIVE 445」。クラウンにはワインレッドの格子模様、スパイダーデザインを施し、デザインにも凝っている。新ドライバーの実力を探る…

ミズノ「ST200 ドライバー」の評価は！？ ミズノ史上初めて世界同時に発売された「ST200」シリーズ。同社は海外でヒットした「ST190」を進化させ、本気のグローバル戦略モデルとして舵を切った…