うとしていて、将来はアイアンセットならぬ「ユーティリティセット化」もあるのではないか。同じモデルのロフト違いのほうが、形状が揃うことで構えやすく、飛距離の階段も作りやすい。もちろんFWが得意な人は

がある。在庫は少なくレア。価格は3万円前後からと、その後発売されたG410シリーズ、G425シリーズと変わらない人気がある。 FWはチタンボディを選ぼう。オノフが狙い目 飛距離性能が高い3Wというと

、彼女のお気に入りポイント。 第6位：ミズノプロ 243 アイアン（ミズノ） 今年発売の新モデル勢から、飛距離とコントロール性の両立を図ったミズノ「ミズノプロ 243」が6位に。今季「TOTOジャパン

点が進化しましたか？ 【ミタさん】 「スモークでフェアウェイにかっ飛ばす」という意味の「SMOKE Down the Fairway」をテーマに掲げ、飛距離性能と曲がりにくさを兼ね備えたシリーズとなっ

使うなら「242CB+」ですね。飛距離性能も高いし、左右のミスヒットに強い。かなりヒール側に当たっても、ほぼストレートに飛んでくれました。ミスヒットしたときもバレなさそう（笑） 【ミタさん】 2人とも

グローレ+」を入れたのは、ヘッドが自然につかまるほうが最大飛距離を望めるからです。すごくオートマチックなシャフト特性に、つかまり要素の強いヘッドと合わせることで、理想的な球筋が得られると思います

シャフトを、低スピンモデルの「LST」を組み合わせることで、最大飛距離を望んでほしい。その半面、つかまらないという意見も出てくる声に対し、「LST」と相反する「SFT」を2位に選びました。3位は、間を

、シャフトのしなりに合わせてゆったり振り抜くゴルファーには、タイミングが取りやすく、かつシャフトの良さを引き出して飛距離アップを狙えるだろう。 【適正ヘッドスピード】 MagicalATTAS

三菱レイヨンの新しいシャフト『ディアマナ BFシリーズ』は、幅広いタイプのプレーヤーにマッチする歴代『青マナ』の伝統そのままに、飛距離と方向性を高次元で両立したと話題になっている。歴代ディアマナに

徹底試打を敢行し、新しいディアマナXの魅力に迫る。 ・初速を上げて飛距離を伸ばしたい人 ・手元が硬いシャフトと相性が良い人 ・シャープな挙動のシャフトが好きな人 2004年よりツアープロが求める

、バックスピン量が1800～2200回転だったので、シオさんのHSだと理想的な数字ですよね。その上で、ボール初速が58m/s以上あったので飛距離も240ydを超えていました。 【ミタさん】 この数字は完璧

打ちやすく感じる設計がなされている。左へのミスを軽減したい人や、フェード弾道で飛距離を稼ぎたい人、低スピン弾道で飛ばしたい人にとっては、非常に満足度が高いシャフトである。 【適正ヘッドスピード

ですね。 市古：アベレージゴルファーのなかには、3番ウッドと5番ウッドの飛距離が変わらないという人が多くいますが、その原因はロフト不足とスピン量の不足にあります。そのために「SF-612」ではロフトを1

いいのです。 フェアウェイウッドは先ほども言ったとおり、小ぶりで上級者が構えやすく、球筋を操作できる性能であることが最優先です。X-FWは飛距離をヘッドの重心設定に求めるのではなく、新素材のフェースの

が戻ってきてほしいところで戻ってこなかったり、走りすぎちゃったり…といった感じです。純粋に飛距離を稼ぐのであれば、『B＋』のほうが自分としては合っていると思います」 ―前作『M』と比べてどう？ 「前作

、使いこなせれば飛距離性能に特化しているので、面白い組み合わせになるかなと思います」 ―どのような人向き？ 「こういう人と断定せず、多くのユーザーに合うシャフト。スイングタイプを選ばず、誰にでも使える扱い

年明けの発表から話題のキャロウェイ「パラダイム Ai スモーク」シリーズドライバーが2月2日に発売される。さらなる飛距離性能と安定性の向上を目指して開発された「Ai スマートフェース」が、スピン量や

ロースピンモデルと比べてもトップクラスでスピン量が少なく、パワーのある人は圧倒的な飛距離性能が体験できると思います。ミスはミスとしてしっかり弾道に現れやすいヘッドですが、ウエート配置以外にシャフトスリーブでロフト