2012/07/17マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプS 黒(2012年モデル) としてはしっかりしている部類だ。 アイアンでしっかりウオームアップしてから打ってみると‥‥「スパーン」とやや低めのインパクト音。ボールはやや低めに打ち出された。球離れが遅く、打感がソフトだ。そして印象に…
2018/06/30クラブ試打 三者三様 M4 ドライバー/ヘッドスピード別試打 インプレッションは次頁からチェックしよう。 ヘッドスピード30台【西川みさと】の場合 ややつかまりづらい印象です。 良くいえば、どのような左に引っかけるミスをしたとしても絶対にボールは左方向に飛び出さ…
2020/03/17クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを西川みさとが試打「1Wとは雰囲気が違う」 …」 ―思っていた感覚と違う? 「はい。試打する前は勝手にイマドキの飛び系のような、打感が硬くて、弾いて飛ばすという感じだと想像していたのですが、実際はボールをしっかり押していけるやわらかさがありました…
2020/03/31クラブ試打 三者三様 ゼクシオ エックス FWを西川みさとが試打「1Wより打感が硬め」 (15度)でも、ボールがやさしく上げられそうなイメージをもつことができきました」 ―少しミスが目立ちましたが…? 「そうですね…(苦笑)。ちょっとだけイメージしていたタイミングとシャフトの硬さが合わなかっ…
2020/05/12クラブ試打 三者三様 egg エクストリームを西川みさとが試打「意外とシンプル」 (平均35~36m/s)より高くないと、ボールの高さが出せず、厳しいかも…。やはり40m/s前後のゴルファーで、右方向へのミスが多い方。特にスライサーで、いまより飛距離を伸ばしたい人が主なターゲット層と…
2020/07/02クラブ試打 三者三様 アーティザン ウェッジを筒康博が試打「良くも悪くも自分次第」 こだわりを持っている人向けかなと思います。特にフェースを開いたり閉じたり、ボール位置を右に置いたり左に置いたり、高く上げたり低く打ち出したり、多種多様な球筋を打ち分けたい人にマッチするモデルと言えそう…
2019/01/30新製品レポート 飛ばせる高弾道ドローがラクに打てる キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー が、この「エピック フラッシュ」ではそれがきちんと改善されています。ボールを高く打ち出せるし、適正スピン量で飛ばせる弾道を打ちやすいですよ。 【ミヤG】 「フラッシュフェース」による肝心のボール初速は…
2020/06/04クラブ試打 三者三様 本間TR20を筒康博が試打「440と460が同じ性能」 を使っているような操作性と打感の良さを感じました。クラブにこだわりを求める人が好みそうな要素が詰まったモデルだと思います。特に中音の心地良い打音と、やわらかくボールを押し出していく打感が秀逸でした…
2020/05/09クラブ試打 三者三様 マーベリック MAX ドライバーを万振りマンが試打「ドローしか出ない」 ます。ボールに対して圧力が伝わりきらないという点で、3.5点という評価になりました…」 ―同時期発売のテーラーメイド「SIM」と比べられることが多いですが…? 「『マーベリック』が『SIM』と違うのは…
2020/09/18新製品レポート しっかりつかまる直線番長 ピン G425 MAX ドライバー というと「G400 MAX」の血が濃いように感じますね。 【ミヤG】 構えてみると、大きなヘッドで安心感がありまくりです(笑)。ボールの後ろにヘッドを置いたときに、これまでのピンのドライバーのように…
2020/11/28クラブ試打 三者三様 G425 MAX ドライバーを万振りマンが試打「木製バットのような打音」 ですが、『G425 MAX』はヘッドサイズが大きく、ロフト角も10.5度の割に、打ち出し角はやや低め(平均8.5度)でした。スピン量は、ボールとのマッチングもあるので、結果的に多くなってしまいましたが…
2020/05/07クラブ試打 三者三様 マーベリック MAX ドライバーを筒康博が試打「上下のスイートエリアが広い」 強調されず、振り心地に悪影響を及ぼしていないからだと思います」 ―どのような弾道? 「結果的に楽にボールが上がってくれるので、飛距離ではなくキャリーを出すというところで、ものすごく助けてくれるドライバー…
2020/05/30クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを万振りマンが試打「カスタムしたくなる1W」 なし(ノーマルポジション)だと厳しい? 「そのままの使用では、スピン量が多め(平均3447rpm)でしたので、ボールが吹け上がってしまう感じはあります。ウエイトを替えられる場所が2箇所あるので、配分を…
2020/05/28クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを筒康博が試打「買うならXTREME」 EXTREME)」と比べてどう? 「ミスショットへの寛容性で言えば、『エクストリーム』のほうがカバーする幅が広くなっている感じがしました。構えた時の大きさ、直進性、ちゃんとボールを打ち抜いているフィーリングを…
2021/02/04クラブ試打 三者三様 SIM グローレ ドライバーを筒康博が試打「HSが遅くても飛ばせる」 的に前作「M グローレ」と比較すると? 「飛ばしという面では、『SIM グローレ』のほうが上だと思います。一発の飛びを求めるなら『SIM グローレ』。ただし、ボールのつかまり感や上げやすさの面でいうと…
2021/06/10クラブ試打 三者三様 レジオ フォーミュラ MB+を筒康博が試打「ヘッドを選ばない」 、『MB+』はシートの巻き方なのか、設計意図なのかは分からないですが、インパクトでボールを押し出す力が勝手に働く。『MB』ほどしなり量は大きくないのですが、エネルギー伝達が良くなっている点を感じました…
2021/02/10新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(後編・ツアーAD&アッタス&レジオ) 」 【ミヤG】 試打の1球目は、軽く感じてしまってミスショット。次第に慣れてきて、ほぼストレートなボールを安定して打つことができました。ただし、打つたびにスピン量がバラついてしまうのが気になりました…
2017/08/29マーク金井の試打インプレッション プロギア RS 2017 ドライバー クラウン構造。メーカーは、これによりインパクト時に発生するフェースのたわみが大きくなり、ボール初速が上がって、かつそのエリアが広がったとアピールしている。フェースの厚みは約56ミリ。クラウンの形状も影響し…
2020/03/21クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを万振りマンが試打「見た目から違いが明確」 時に分厚さを感じさせる構造に仕上げてあるのだと思います。打った瞬間、ズシッとボールにヘッドの重さが乗っていく感触が、しっかり手に伝わりました」 ―どのような人向き? 「『RMX』シリーズ3兄弟でそれぞれ…
2021/03/18クラブ試打 三者三様 エピック SPEED ドライバーを筒康博が試打「裏ワザ不要の軽快さ」 で“ウエイト外し”という裏ワザが流行し、ウエイトを外して使用するプロもいましたが、今作の『SPEED』では全く必要ないほど、前側の剛性でボールをしっかり打ち出せます」 ―純正シャフト(ディアマナ…