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2016/11/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン Tour AD TP

。 シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイド M2 ドライバー。ヘッド体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 試打するシャフトの種類はTP-6のSフレックス…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

生まれ変わったのか、どんな弾道で飛距離を稼げるのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブは、ロフト角9度の純正シャフト（ALTA J50）のSフレックス。ワッグルすると、手元部分から中間部分がやや硬く、中間…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

みたい。 試打クラブは、ロフト角9度の純正シャフト（ALTA J50）のSフレックス。ワッグルすると、手元部分から中間部分がやや硬く、中間部分から先端部分がしなる。硬さの目安となる振動数は250cpm…
2015/11/27topics

飛ばしの最新キーワードは“カルカタ”

、50グラム台の軽量Sフレックスシャフトを組んだ、軽くて硬い“カルカタ”ドライバーです。 ツアープロの世界では･･･ 近年のドライバー進化をみると、特に注目すべき点は軽量シャフトの充実です。この恩恵を…
2012/09/04マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ Miyazaki KENA Blue

） 長さ45inch/重さ312.4g/バランスD2/振動数260cpm/センターフレックス値/4.3 Miyazaki Kena IndigoS（ヘッドスリクソンZ725（ヘッド重量194g） 長さ…
2011/08/09マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Motore XD410

あるが、ゆったり振るよりも、しっかり叩けるタイプのシャフトだ。 SとXも挙動は同じ。フレックスが硬くなるほど全体が硬くなってしなりづらくなるが、切り返しでしなるポイントがあるので、タイミングが取り…
2017/01/31マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI V

を取りやすく仕上げているそうだ。シャフトのキックポイントは中央。重量帯は40g台から70g台までと幅広く、フレックスもLITEからXまでと豊富で、対象のゴルファー層を広げたい意図がうかがえる。 長…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XM

を稼ぎたいゴルファーにとっては、かなり満足度が高いシャフトだ。 【適正ヘッドスピード】 KUROKAGE XM 60（S）：44～48m/s 60g台のSフレックスで、振動数は262cpm。アフター…
2015/05/05マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA GG（ガーゴイル）

フレックスSで、振動数が248cpm。アフターマーケット用としては軟らかめ。センターフレックス値は3.48前後と、こちらも軟らかめの設定だ。数値的には、手元剛性も中間剛性もそれほど高くはないが、実際に…
2017/12/05マーク金井の試打インプレッション

スイングの乱れをカバー「グラファイトデザイン ツアーAD IZ」

。ツアーADシリーズでは初のマット仕上げで、手元側の横縞はホワイトになっており、これまでと同様、ひと目見てグラファイトデザインのシャフトであることが分かる。シャフトに入るロゴやフレックスの表記が大きめで…
2015/10/06マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS G7

） シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。ロフト角は10度。体積はルール最大級の460cc。試打シャフトは60g台のSフレックス。60g台をチョイスしたので、45.5インチの長さ…
2014/12/02マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD MJ

ブリヂストンのJ715 B3 ドライバー。ロフト角は表示10.5度。長さはメーカー純正で45.75インチとなっている。（※60度法測定） まずはフレックスSから試打を行った。ワッグルするとメーカー…
2018/06/12マーク金井の試打インプレッション

ツアープロを意識 たたけるシャフト「フジクラ スピーダー TR」

、コントロール性にもこだわった設計がなされている。 重量は50グラム台から80グラム台がラインアップ。ツアープレーヤーを意識した設計ということもあり、フレックスはSとXのみ。今回は50グラム台で、長さは…
2018/02/16中古ギア情報

フェアウェイウッドが苦手なら重さをチェック

ごとにクラブ重量を重くするという、ウエイトフローというものがある。ヘッドが重くなるにつれシャフト重量も徐々に重くなるのがベストだ。 メーカーのカスタムシャフト装着ドライバーはSフレックスで60グラム台の…
2012/05/21新製品レポート

「クセのない万人向けシャフト」フジクラ ランバックス Type X

いえ、それほどしなり量が大きくないので変なクセは感じない。万人受けしそうなシャフトだね。 【ミーやん】「ランバックス タイプX」は、フレックスと重量帯のバリエーションが豊富なんです。そういった意味でも…
2011/09/23新製品レポート

「純正でもしっかり振れる」ピン G20 フェアウェイウッド

いて、フレックスSだとワッグルしてもしっかり感があるよね。どんな性能なのか楽しみ！ 【ミーやん】いやー、かなり感触いいっス！球を拾いやすくて、程よい高さで上がってくれます。フケ上がることもなく、強い球…