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2017/03/21マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー

分からない。どんな球が出やすいのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角が9度、シャフトは純正装着されている「Fujikura Speeder EVOLUTION…
2019/04/27クラブ試打 三者三様

NSプロ レジオ フォーミュラ B+／ヘッドスピード別試打

たタイミングでヘッドが返ってきてくれる感じが弱かった…。どちらかというと、前作は粘り系なのかなと感じる結果でした」 ―飛距離は？ 「ボールをつかまえやすかったので、よく飛んでくれていたと思います。私が…
2019/10/26クラブ試打 三者三様

NSプロ 950GH neo／ヘッドスピード別試打

ツアーで活躍。身長159cm。 筒康博「中折れせず硬くもない」 ―率直な印象は？ 「『NSプロ 950GH neo』は、キャビティが大きいアイアン、重心深度が深いアイアン、重心角が大きいアイアン、飛距離…
2019/05/18クラブ試打 三者三様

G410 アイアン／ヘッドスピード別試打

、少し独特だった点が気になりました。ただ、飛距離や弾道の高さはしっかり出ていたので、特にそれが違和感になるほどではなく全体的な高評価につながったと思います」 ―見た目が独特？ 「はい。トウ側とヒール側の…
2021/05/31日本シャフト特集

「声を聞き、声を届ける」マーケティング担当の現場主義

プロモーションを行っていた際、『このシャフトにしたら飛距離が伸びた』と言われたんです。ということは、同じ剛性曲線のカーボンシャフトを作れれば、飛ぶはずだろうと考えました」 「営業」＋「広報」で思考がマーケティング…
2016/09/27マーク金井の試打インプレッション

ピン i BLADE アイアン

PWが46度。ツアープロが使う前提で作られているので、アマチュア向けアイアンに比べると1番手分以上ロフト角が寝ている。また、ロフトピッチが3.5～4度となっているので、番手間の飛距離差を一定にしやすく…
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー

高い感じがする。続いて、フェース上側で捕えると2300～2600回転。極端にスピン量が減らないので、フェース上側で打つと、キャリーとランで飛距離を稼げる。 つかまり具合については、弾道調整機能を使うと…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 910D2ドライバー

。ちなみにフェース上部で捕らえると、スピンが2200～2600回転ぐらいまで減り、放物線弾道で飛距離を稼げた。 純正シャフトの「タイトリスト・モトーレ5.5」は切り返しでは、シャフトの中間部分がグイッ…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

～45m／sぐらい。ただし、ヘッドスピードがこの領域でも一般的な体力がある人向けではない。あくまで、軽くて長いクラブで飛距離を求める人向けのドライバーである。 ロフトについては、9.5度、10.5度で…
2008/05/27マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー（2008年モデル）

、ワッグルするとどちらもしなり量は控えめ。スペックを見る限り、これはもう典型的なアスリート向けドライバーだ。見た目通りフッカーに相性がいいのかどうか、飛距離性能についてもじっくりテストしてみたい。 試打…
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー

いい。 リアルロフトは少し多め。見た目よりは上がり過ぎないが、吹き上がりやすい人は10度は必要ない。9度をチョイスした方がスンナリ構えられるし、キャリーとランで飛距離を稼ぎやすいだろう。 シャフトは…
2009/11/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ViQ ドライバー（2010年モデル）

のか ・スライスを軽減したいゴルファー ・ドライバーでボールが上がりづらい人 ・飛距離アップを狙っているゴルファー ツアーステージのアマチュア向けブランド「V-iQ」。今回のモデルチェンジで4代目と…
2018/12/15クラブ試打 三者三様

スリクソン Z785 アイアン／ヘッドスピード別試打

が速ければ問題ないのですが、もう少し速く振らないと十分な飛距離を出すには難しいかなーと。私くらいのHSだとちょっとハードかなぁといった感覚です」 ―同シリーズ『Z585』と比べてどう？ 「新作…