2024/04/27クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-MAX 230 ドライバーを稲場智洋が試打「国産のイメージが変わるかも」 が合ってくると290yd前後が安定して出てくれました。純正シャフト(TOUR AD GM D/硬さS)を替え、もう少しシッカリめのシャフトと合わせれば、今より実戦向きなモデルになる予感がします…
2013/06/18フィッティングでゴルフは変わる インパルス堤下さん ドライバー編 理想の高弾道で飛距離UP! いると診断されました。けれど、堤下さんはパワーがあるので、70グラム台のほうがスイングと球筋が安定していますね。重く感じませんか?」 堤下「まったく問題ありません。むしろ少し重いぐらいのほうが、振り…
2016/05/18シャフトでこんなに変わるんだ! 「長ければ飛ぶ」というわけではない! 、球筋が安定しない ■アフター(グラファイトデザイン ツアーAD PT 8S):弾道が安定し、高さもほぼ一定に 長尺にしたのに逆に飛ばない…!? 月に必ず2~3回ラウンドに出向き、競技にも出ているという…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー とともにボールがグングン上がっていく。インパクトの感触が手に耳に心地良い。見た目通りボールが高く上がるドライバーで、キャリーを安定して出しやすい。球筋は軽いドロー弾道。ダウンからインパクトにかけて…
2012/01/25サイエンスフィット シングルでも陥るアドレスの狂いを徹底解明!! 今回の受講者は、ハンデキャップ6のシングルプレーヤー。ドライバーが吹き上がってアゲインストに弱い球が悩みという。一見、安定したフェードボールでスイングの完成度は非常に高く見えるが、その吹き上がる原因…
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー 打ちやすい。球筋を打ち分けることよりも、直進性や安定性にこだわって仕上がっている。 純正シャフトのVIZARD EX-C65のSはかなりの骨太で、軽く振るよりもしっかり振ることを求めてくる。この…
2015/08/04マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー スピード43m/sくらいで打ってみる。すると、「カキーン」と弾き感が強いインパクト音とともに、ボールは力強く打ち出された。弾道は低めで、球筋はストレート。E・R・C II ドライバーと比較すると、ヘッド…
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション 追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」 “結果”を求めて超高品質素材を贅沢に採用、安定感抜群の叩けるスピーダーとしてデビューした「フジクラ スピーダー エボリューション 4」。ツアープロやアマチュアゴルファーの間で「しっかり叩けて飛ばせる…
2018/08/18クラブ試打 三者三様 タイトリスト VG3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 な打感を評した。HS40台の筒は、「安定してフェアウェイキープできるモデルで、コースでその良さをすごく実感できると思います」とミスの寛容性を評価。HS50台の万振りマンは、「つかまりはすごく良いクラブ…
2018/11/06マーク金井の試打インプレッション マイルドな挙動でタイミングが取りやすい「グラファイトデザイン ツアーAD VR」 しているのだろう。さらにヘッドがアッパーに動き過ぎないので、入射角、打点位置が安定している。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打ち出しはやや高めで軽いドロー弾道。先端の挙動…
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB 265cpm/センターフレックス値4.61 (※ヘッド:テーラーメイド R15、ヘッド重量約200gに調整) シャフト先端側が硬めなぶん、ヘッドの挙動は安定している。60g台を使って球筋を打ち分けたい…
2024/03/22中古ギア情報 「そろそろステ2をポチッ…」ちょっと待った!中古ドライバー購入前の注意点とは スピン量は減り、ダウンブローだとスピン量は増える。また、ロフト角が多いとスピン量が増え、ロフト角が少ないと減る傾向にある。安定したスピン量(HS40m/sで2500rpmといわれる)を出す意味でも、入射と…
2024/01/28topics 「ドライバーのロフト」立ち気味傾向は続くのか?/女子プロクラブ考VOL.1 と球筋は不安定になりやすい(適度にバックスピン量があったほうがスピン軸が安定して球も安定しやすい)。彼女たちの高い技術による裏付けがあるから可能だともいえるだろう。 ロフトを少なくするなら…
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー 徹底検証を行った。 ・アスリート指向で長尺を使ってみたい人 ・クラブで球筋を調整したいゴルファー ・低スピン弾道で飛距離を稼ぎたいゴルファー サスクワッチ・ダイモは2種類あって、こちらはシャフトが…
2010/11/24サイエンスフィット 飛ばしのモンスターがさらなる進化を遂げる!前編 ! スイングプレーンはその人本来の球筋を示すものですが、岩瀬さんの場合、最初はフェードボールだったという通り、スイングプレーンはVゾーンの中央よりもやや上から、クラブが降りてきています。しかし、実際の弾道はドロー…
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー 弾道になることもあるが、風に強い弾道が打ちやすいドライバーだ。そして、叩けば叩くほど、フェースの弾き感、インパクトの手応えが良くなってくる。 球筋的には、普通に打つとストレートから軽いフェード弾道…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー 。手元側が硬めで、中間部分から先端部分にかけてスムーズにしなるのが特徴。トルクが少ないので、シャフトの追従性が高く、球筋を打ち分けやすい。ただし、シャフトに遊びが少ないので、ダウンスイングで軌道が不安定…
2011/07/06サイエンスフィット アイアンのシャンク癖と飛ばないドライバーを一挙に解決! アベレージゴルファーの10%程度しかVゾーン内を通らないので、これを下手にいじる必要はありません。今回の計測では、大きなスライスは出ていませんが、球筋のバラツキが気になりますね…。 “科学の目”で原因解明…
2012/05/29マーク金井の試打インプレッション ピン i20 ドライバー 特長は何と言っても重たいヘッド。ヘッド重量は200gを越えている。どこからどうみても、プロ、アスリートゴルファー向けに作られているi20。どんな球筋が出やすいのか?どんなゴルファーと相性が良いのか…
2017/02/28マーク金井の試打インプレッション ピン i200 アイアン た弾道。ロフト角が大きいこともあり、見た目どおりにボールが上がる。安定したキャリーが出やすく、かつグリーンにピタッと止まる球が打ちやすい。 インパクトの手応えはソフトで、ダウンブローに打つとなんとも…