2009/12/15マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-630 ファーストトラックドライバー 減らした方が飛距離を稼ぎやすそうだ。純正SRシャフトはやや硬めのセッティング。トルク感も少ないので振動数よりも少し硬く感じる。ヘッドスピードのストライクゾーンは42~46m/sぐらい。シャフトは社外品も豊富にカスタム対応している。…
2013/07/30マーク金井の試打インプレッション コブラ AMP CELL ドライバー が良くなるし、直進性が高い弾道が打ちやすい。 コブラならではを感じるのがスイートエリアの広さ。前作同様、打点が少々ブレでもヘッドがブレにくく、そして飛距離の落ち込みも少ない。ミート率が悪いゴルファーに…
2016/03/01マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B 日本シャフトから2011年に誕生した『N.S.PRO Regio Formula』シリーズは、独自の剛性マッチングにより飛距離性能を追求してきたドライバー用カーボンシャフト。4作目となる今回の『N…
2015/07/21マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター Pro-X 2 ドライバー 。フェースのやや上で捕えるとスピン量は1900~2400回転まで抑えられ、ランが出やすい弾道で飛距離を稼げる。重心位置が浅めなので、ヘッドスピードが46m/s以上でも吹け上がりの少ない弾道が打ちやすい…
2011/09/27マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP THE CRAFT 611 ドライバー 2500~2800回転。フェース上側で捕えると1600~2000回転と一気に下がり、フライヤー弾道で飛距離を稼げる。ヘッドの挙動をコントロールしやすいドライバーなので、ある程度スイングがしっかりしていれば…
2016/11/01マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B X-CB アイアン だ。 インパクトではボールの飛び出しはゆっくりしている。飛距離を出すことよりも、距離感をコントロールしやすい。ボールが飛びすぎるミスが出づらく仕上がっている。 ソールはやや幅広だが丸み感が強いので…
2014/06/26topics 「新シリーズと二代目でHOT LISTを席巻!」 ~キャロウェイ編~ 2014年 Vol.3 できるのが大きな特徴になっています。ドライバーで飛距離を伸ばせない大きな原因となっているのが、多すぎるバックスピン量です。スピン量の多いゴルファーは、これまではロフト角の小さいモデルを使ってスピン量を…
2018/09/12新製品レポート 弾き感がアップしたやさしいアスリート系 スリクソン Z585 アイアン 慣れの問題だけかも知れません。オフセンターヒットにも強くて、芯を外しても飛距離が落ちづらいです。ポケットキャビティの効果なんでしょうかね? 【ツルさん】 ヘッド素材やロフト設定などは前作「Z565…
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ! 「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない! ミート率は高まるはずです」。 サイドスピンを減らしミート率を高める! 関プロ「トゥダウンが比較的しやすいシャフトを4本打ってもらいました。モデルやメーカーによって挙動が異なる分、ボールの曲がり具合や飛…
2019/10/22topics 繊細な感覚でこだわる 松山英樹のクラブ変遷をマーク金井が解説 ので難しいクラブになってしまいます。プロにとっては、球が上がるクラブである必要はなく、自身のスイングで上げられるので、飛距離を重視して使っているのでしょう。 慣れたら手放せなくなるスリクソンのアイアン…
2012/10/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ なりを少し感じたい人 ・中弾道で飛距離を伸ばしたいゴルファー ・捕まり過ぎないシャフトが好きな人 ディアマナBシリーズ60R (ヘッドテーラーメイドR11(ヘッド重量約203g) 長さ45inch/重…
2013/06/04マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio FW リングがなされている。 レジオシリーズ同様、高弾性シートをふんだんに使い、シャフトの素材にこだわって作られたレジオFW。重量はやや重めの設定で、FWでボールが上がりづらい、飛距離が出ないという…
2013/02/05マーク金井の試打インプレッション ACCRA TOUR Z ゴルファー ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 「すべてはツアーで勝つために」。この言葉をキーワードに、ツアープロに要求される高いポテンシャルを実現すべく開発されたのがアクラのツアーZ。昨年…
2012/04/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション 105V Forged ドライバー だけでなく、ゴルファーの感性にマッチしている。洋なし形状でフッカー好みの顔付き。前作同様、低スピン弾道で飛距離を稼げるタイプなのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度…
2021/04/22クラブ試打 三者三様 SIM2 MAX フェアウェイウッドを筒康博が試打「設計意図が明確」 】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角:15度(3W) ・シャフト:TENSEI BLUE TM50(硬さS) ・使用ボール:リトル・グリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、リトル・グリーンヴァレー船橋…
2021/03/02クラブ試打 三者三様 エピック MAX ドライバーを西川みさとが試打「苦手な形状だけど…」 スイング時のフィーリングの違いは明確なので、気になる人はぜひ一度打ってみてください」 操作性&構えやすさが3.5点△【総合評価3.8点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性…
2021/02/10新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(後編・ツアーAD&アッタス&レジオ) 、ミヤGと僕ではシャフトの好みが正反対なんですよね。ちなみに僕の場合は、藤倉コンポジット「VENTUS BL」と、USTマミヤ「ATTAS DAAAS」が好感触でした。安定性、飛距離ともに結果が良かった…
2020/12/15クラブ試打 三者三様 スリクソン ZX5 ドライバーを西川みさとが試打「力感なくても打てる」 、しっかり補足しておきたいと思います」 平均点が高く評価上々【総合評価4.2点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角:10.5度…
2018/04/24topics クラブは“顔”が命! 最新ユーティリティを見比べ隊 作られています。どちらもフェース中央が高く、トウ側が被って見えることで球をつかまえやすく感じられます。FP値は大きく、フェースの下部で球をさらっと拾う感覚で打ちたい人に最適です」 高さも飛距離も…
2021/04/08クラブ試打 三者三様 コブラ RADSPEED ドライバーを筒康博が試打「フェース位置に違和感」 。まさに初心者向けのドライバーと言えるかもしれません。ただし、パワーは必要と付け加えておきます」 3点が並ぶシビアな点数【総合評価3.2点】 【飛距離】4.0 【打 感】3.0 【寛容性】3.0 【操作性…