2024/09/07クラブ試打 三者三様 タイトリスト GT4 ドライバーを宮下敏弥が試打「強さ増し増しヘッド」 やわらかさはなく、芯以外ではシッカリした感触が残る。その分、的確なフィードバックを得られるので、しっかりとボールをとらえられる人にはメリットは大きいと思います」 ―他に『2』『3』との違いは? 「3…
2024/09/12クラブ試打 三者三様 APEX Ai200 アイアンを筒康博が試打「5番から入れたくなる高機能」 フェースは過去モデルでも、ちゃんと結果とフィーリングで感じることができるほど効果は明確。芯を外しても初速が落ちず、フェース下めに当たってもボールが上がります。特に、前作よりロフト角が0.5度立っている…
2016/08/17シャフトでこんなに変わるんだ! シャフトのマッチングが「シングル」への第一歩! さらに上のレベルを目指すために!! ボールをある程度思い通り運べるようになったら、次の段階“飛んで曲がらない球”を打ちたいと願うのはアスリートゴルファーにとって至極当然。特にスコア80台、シングルへ…
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション プロギア RED505ドライバー 毎回革新的な要素を盛り込みゴルファーを驚かすプロギア。スライサーゴルファーの悩みであるアウトサイド・イン軌道でもボールがつかまると噂のドライバーを、人間試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った…
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) 金属音とともにボールが力強く飛び出す。初代「LEGACY」同様、ボールを包み込む感触が手に伝わる。リアルロフトが少ない割にはボールが高めに打ち出され、放物線弾道で飛んで行く。初代「LEGACY」よりも低…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 10度)に対し、コンダクタープロは10度(表示9.5度)。アスリート向けのプロの方が表示とリアルの差が少ない。 まずはコンダクターから打ってみると・・・「カキーン」という金属音とともにボールが…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー プログレッションが大きめ。サンドウェッジに例えるならば「出っ歯系」だ。好みの問題もあるが、アドレスすると多くのゴルファーがやさしく感じ、ボールが上がりやすく感じるだろう。目立ち度よりも、長く使っても飽きのこない…
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー ボールは前に前にと飛んで行く。スピンは少なめだが、打点位置をチェックするとフェース中央上側。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらいこともあって、フェースセンターよりも上で球を捕らえやすい。重心…
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー が前に出た感じになっている。好みの問題もあるが、この影響でボールが上がりやすく感じる。そしてフックフェース。左のミスを嫌うフッカーよりも、ボールが上がらないで困っているスライサーが好むチューニングが…
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー .1gでバランスはD2。長さは実測で44.75インチ。 まずはシャフトに合わせてヘッドスピード43m/sぐらいから打ってみると・・・「スパン」とやや鈍い金属音とともに、ボールはゆっくり飛び出してネットに…
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル) しなる。クラブ重量は286.3gでバランスはD2。46インチあるとはいえ、かなり軽めに仕上がっている。 まずはクラブに合せて軽めに打ってみると・・・「カキーン」と心地良い金属音とともにボールはグングン…
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル) は、完全にアベレージゴルファーを意識した感じである。 投影面積が大きく、シャローフェースでボールが上がりやすそうに見えるヘッドに、軟らかいシャフトの組み合わせ。ヘッドもシャフトもソフトスペックなのは…
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション PING K15ドライバー リアルロフトの多さと、強いフックフェース。アドレスするとフェース面がしっかり見えて、フェースは左を向いている。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがある反面、ボールが上がりづらいスライサーにとっては安心感溢れる…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー -811、ボディは鋳造Ti-811だ。 顔つきは捕まりをかなり意識したデザイン。フックフェースの度合いはやや強め。リアルロフトも多めの設定。フェースもシャローで薄べったい。ボールを1発も打たなくても…
2012/10/30マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla X ドライバー ボールが素早く飛び出した。ルール適合フェースなのに反発が高い。球離れが早く、そしてフェースやクラウン部分の薄さが手にダイレクトに伝わる。市販モデルの中では、フェースの弾き感が際立っている。 弾道は…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D2 ドライバー .5グラムでバランスはD3となっている。 シャフトの硬さに合せて、ややヘッドスピードを落として打ってみると、カキーンという金属音とともにボールが力強く飛び出した。913は鍛造フェース。910は球離れが…
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 J ドライバー とともに、ボールは中弾道で飛び出した。ストレート弾道を打つつもりでフェード弾道。見た目よりもボールが捕まらない。ダウンからインパクトにかけてフェースが返りづらいのが手に伝わる。R11Sに比べると、明らかに…
2017/10/17マーク金井の試打インプレッション 操作性◎のアイアン型ユーティリティ 「本間ゴルフ TW-U フォージド」 に入る。これによりボールを包み込むイメージが作りやすい。操作性を高めつつ、つかまりやすい配慮がされているようだ。 ソールはシンプルな形状で、バウンス角は少ない。ダウンブローに打ち込むことよりも、浅い…
2017/07/04マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO 「スプーンはボールが上がらないし、難しいからいらない」と言う片山晋呉プロが、一球試しただけで気に入ったという「グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO」は、抜群の飛距離性能とアマチュア…
2017/01/10マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー ワッグルすると手元の剛性が高く、中間から先端側がしなる。 アイアンでウォームアップ後、XD-3 ドライバーに持ち替えて打ってみた。“シュパーン”と適度に弾き感があるインパクト音とともに、ボールは力強く…