「PING ドライバー」第2弾！黒塗りヘッドでいかにもアスリート志向な匂いがする「i15ドライバー」をクラブライターのマーク金井が試打検証を行った。 ・やさしく高弾道を打ちたい人 ・キャリーで飛距離…

捕らえた時、ややヘッドの軽さを感じてしまい、力強い手応えが手に残らない。 スイートエリアは見た目通り広く、打点がバラついても飛距離ロスが少ない。スピン量は打点位置で結構変わるタイプ。フェース上部で…

さらに飛距離を稼げた。 純正シャフト（TM1-217）のSフレックスは、M1 ドライバーの純正シャフト（TM1-117）より5gほど軽く、そしてトルクが少し多め。切り返しで中間部分がしなり…

」とのこと。筒は「いろいろな要素が含まれた幕の内弁当みたいなアイアン」と独特の表現で評価。万振りマンは「ジャンルとしては飛び系だけど、飛びだけじゃない」と、3人とも視点は異なるものの、飛距離に特化して…

ちゃいました！ ボールの打ち出し角が高く、それでいて低スピンの飛ばせる弾道がラクに打てます。少し右に飛びがちですが、トータルの飛距離は出ていますよ。 【ツルさん】ミーやんが打つと、安定して250ヤード

のクラブではありませんよね？ 【ツルさん】ヘッドのブレが少なくて、オフセンターで打っても飛距離の落ち込みが少ないアイアンです。スタンダードモデルと比べると操作性がいいと言えますが、どちらかというと

仕上げられています。 【ミーやん】ツルさんが打つと、ちゃんと球が上がって飛びますか？ 【ツルさん】トータルの飛距離は、ロフト角とシャフトが同じウッド型ユーティリティと同じぐらいです。異なるのは弾道で

位置を低く深く設計することができるため、やさしいアイアンをつくりやすい。 アイアンは地面から打つことが多いため、“ダフり”に対する許容範囲の大きさは重要になる。多少ダフったとしても、飛距離があまり落ち

）。 【ツルさん】 これだけ飛べば十分ですよ（笑）。ヘッドがブレづらくて、直線的に打ちやすいアイアンです。芯を外して打っても、飛距離の落ち込みが少なくてミスにも強い。“やさしいアイアン”の王道ともいえるモデル

ますが、そもそもユーティリティはクラウンの投影面積が小さいし、低重心にして飛距離を稼ぐクラブでもないので、適材適所ということなのでしょう。ひょっとすると、次モデルではカーボンクラウンが採用されているかも

でもないです。飛距離を犠牲にしないぐらいの適度なスピン量でした。ちゃんとグリーンには止まると思いますよ。 【ミーやん】とにかく左右への曲がりが少ないクラブです。何度打っても同じように飛んでくれます

です。ボール初速が出やすくて、よく飛んでいます！ 【ツルさん】左へのミスを嫌うゴルファーが、しっかり叩いて飛距離を稼げそうなクラブです。ミーやんには、RSシリーズのドライバーが合っていますね。僕も試打

は買いづらい値段です…。 【ツルさん】ハマる人が使うと、飛距離アップが期待できるシャフトです。新たな可能性を感じるシャフトなので、高価格なのも僕は納得できます。ミーやんは、夏のボーナスで買ってください

飛距離が落ちて悩んでいるゴルファーに 【ミーやん】「カタナ ボルティオ ニンジャ FG 829 Ti ブラック ドライバー」は、フェースの反発の良さをウリにしています。ルール上限の反発係数は0

『X-CB』との違いはそれだけです。想像していたよりもフェースが弾かなく飛距離特化したアイアンではないので、正直、拍子抜けしました（笑）。 【ミーやん】ボクは持ち球が低いので、恩恵を受けられそうです

、どういうクラブなんでしょうか？ 【ツルさん】同じロフト角のウッド型ユーティリティと打ち比べると、驚くほど計測数値に差がありませんでした。球質や飛距離がほとんど同じになります。『G400 クロスオーバー』は

。 【ミーやん】おっと、いきなり好感触です！ 計測した数値を見ると、メーカーが言うようにボール初速が出ていますし、自分でもビックリするぐらいに飛びました。普段使っている古いフェアウェイウッドの飛距離と

イメージで打てるクラブです。ただ、それでも中弾道ですし、スタンダードな状態だと左へのミスが出づらいのも特徴です。ミスヒットしても飛距離が落ちづらい寛容性は持っていますが、オートマチックに球が上がって

ていますし、ロングアイアンだけを「AP1」や「AP3」にするコンボセットにしても違和感なく使えますね。 【ミーやん】 試打クラブは7番アイアンでロフト角が33度、飛距離はロフト角なりといったところです

の購買欲に響いてこない印象です。 【ミーやん】 今回は久しぶりにツルさんが辛口ですね。 【ツルさん】 直進性が高いのでボールが曲がりづらいし、スピン過多の人が使うと飛距離を伸ばせそうなドライバーだと