2013/09/17マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z725 リミテッドモデル ドライバー -1度。スクエア感が強く構えやすい。 アイアンで入念にウォームアップ後、1球目からしっかりフルスイング。ボールは低い弾道で前に前に飛んで行く。スピン量は少ない。ブラックフェースの視覚的な影響もあるのだろ…
2017/10/17マーク金井の試打インプレッション 操作性◎のアイアン型ユーティリティ 「本間ゴルフ TW-U フォージド」 中空構造。ボディとネックは鍛造で、これによりライ角、ロフト角が調整可能。バックフェース下側には4.5gのタングステンウェイトが2個埋め込まれて、深くて低い重心を狙っている。 前作TW-Uに比べると…
2018/01/30マーク金井の試打インプレッション 安心感のあるぶっ飛び 「ブリヂストン ツアーB JGR HF1 アイアン」 低いのだろう。いい感じで芯に当たるのでスピン量は少ない。7番だとボールが落下後、5~10ydぐらいランが出そうな弾道になった。スピンで止めるというよりは、弾道の高さで止めるイメージで打ちたいアイアンで…
2012/10/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー 良くない。シャフトのしなりが大きいために、自分の意思をヘッドに伝えづらいのだ。球を左右に曲げたい人には、ちょっと物足りないかも知れない。ヘッドはマニュアル系だが、シャフトはオートマチック系である…
2019/04/02マーク金井の試打インプレッション つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」 アングルを大きくしたい意図がうかがえる。 フェース形状は面長でややディープ。フェース厚は約55ミリと、前作に比べて約1ミリ程度薄い。バックフェースは非常に低いシャローバックで、重心を深く、低くしたい…
2018/09/25マーク金井の試打インプレッション シャープなブレード形状のぶっ飛び系「ピン i500 アイアン」 ~5200回転。弾道の高さは「i210」よりもやや低い。 大きく異なるのが打感だ。「i210」に比べボールの飛び出しが速く、かつ球離れも速く感じる。好みの問題でもあるが、操作性に関しては「i210」に軍配…
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX825 ドライバー 挙動は癖がないタイプだ。リアルロフトが多く、スピンもかかりやすいので球が上がりづらいアマチュアゴルファーと相性が良いドライバーだ。 フェース角は-0.5度。前作は+4.25度もあったことを考えると…
2011/06/21マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ BERES C-01 ドライバー づらいことを考えると、見た目よりは左へのミスが出づらいドライバーだ。 シャフトは中間部分の剛性が低い粘り系タイプ。トルクはメーカー値で3.95と少なめだが、実際にスイングしてもねじれ感が少なく挙動は…
2015/04/27topics パット適性診断 “損しないパター”はこう選ぶ! 刺さっている「センターシャフト(ストレートネック)」。 置きたい「ボール位置」で決めよう! 「クランクネック」はウェッジのグースと似ていて、強くて低い出球になりやすい。ロフトを立たせてハンドファースト…
2021/07/20topics ど本命ユーティリティを探せ! UT人気モデルを徹底比較 化 トラックマンによる試打データをもとに、8モデルの弾道の上げやすさ(縦軸)と操作性or直進性の高さ(横軸)を分布図で示してみました。 UTはアイアンに比べて重心が低いため、より打ち出し角が高く…
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー 。恐らく37ミリ前後なんだろう。 試打した純正シャフト(パワートランスX115W)は手元側の剛性が高めで、中間部分の剛性が低い粘り系タイプ。トルクはメーカー値で4.3と少なめだが、実際にスイングすると…
2023/10/02新製品レポート 「T300」より打感が柔らかいぞ タイトの本気度を感じる「T350 アイアン」 」と比べると、直進性に優れていて、曲がり幅は「T350」の方が少なかったです。ただし、私はもともと打ち出し角が低いタイプなので、ボールを上手く上げられませんでした。もう少しヘッドスピードのある人が打て…
2023/06/13topics 練習場のレンジボールはコースボールと何が違う? アプローチでの“差”を徹底調査 がかかりすぎる」「思った場所よりショートになりがち」といった漠然とした認識はあるものの、実際にどれだけスピン量が減少するかは不明だ。そこで弾道の違いを計測し、コースボールとの球質の違いを調査した…
2016/10/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D2 ドライバー 、917シリーズではインパクト音が明らかに低い。プロ、上級者が好む引き締まった音になっている。好みは分かれると思うが、音が低くなった分だけ球離れも遅くなったようにも感じる。 ヘッドスピードを46m/sぐらい…
2019/05/25クラブ試打 三者三様 M5 アイアン/ヘッドスピード別試打 、何でも球筋が上に行くタイプのアイアンではないので、そのまま抑えて打ったり、ボールの位置を変えて高い球を打ったり、高さを計算できるショットを実現できます。ただ重心距離が長いので、左右に打ち分けることは…
2013/05/15topics 「ツアープロもクラブにやさしさを求める」 ~ピンゴルフ編~ 2013年 Vol.1 と言う人もいますが、そんなことはありません。ご存じのとおり、バッバ・ワトソンはG25 ドライバーを使って大きく球を曲げてコースを攻略しています。球筋を操作するにしても、ヘッドが大きくて寛容性があった…
2019/12/07クラブ試打 三者三様 ゼクシオ イレブン ドライバー/ヘッドスピード別試打 てしまっている人にもおすすめ。上体に力が入ってミート率が低い人には、リセットする意味でも一度は試してみてはいかがでしょうか」 筒康博(47) 変幻自在に球を操るクラブフィッター。クラブ…
2019/07/20クラブ試打 三者三様 RTX4 フォージド ウェッジ/ヘッドスピード別試打 だけで出球や弾道のイメージが湧きやすいです。良いイメージが持てる見た目だと思います」 ―お好みの顔? 「はい。もともと私はグースが利いているウェッジが苦手で、ちょっと出っ歯くらいの感じが好きなのですが…
2014/06/12topics 「やさしく飛ばせるものを作り続ける、揺るがないピンの設計コンセプト」 ~ピンゴルフ編~ 2014年 Vol.2 。ピンとしては、どのように考えているのか。 「ドライバーのヘッド重心位置は、深くて低いほうが絶対に有利です。深重心、低重心であるほうがドライバーでは高弾道を打ちやすく、低スピンで飛ばせますし、慣性…
2010/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 910D2ドライバー が非常に深く、限りなく丸型に近い。投影面積も「これってホントにタイトなの?」ってぐらい大きく、そして投影面積を確保するためにバックフェース側は非常に低い。慣性モーメントの大きさと、見た目のやさしさを…