2012/08/22ギアニュース

HOT LIST JAPAN受賞クラブ 開発者インタビュー Vol.5(ナイキ編)

。グローバルモデルも日本人エンジニアが開発を担当しているのですか? 小林:そうですね。そこが他メーカーさんとは違うところかも知れません。先ほど申し上げたように、日本のマーケットを意識して開発したクラブ
2009/03/17中古ギア情報

どっちがいいの?フルチタン VS カーボンコンポジット

ものとなりました。結局、今ではフルチタンとカーボンコンポジットの区別が付かなくなってきています。ドライバーは総合力の勝負!いざクラブを選ぶという際には、フルチタンやカーボンコンポジットというのはあまり意識せず自分の感性に合ったものをチョイスするのが一番です。
2009/12/16新製品レポート

ブリヂストン ツアーステージ ViQ ドライバー

に入ってこないからだと思うよ。自然と目線がヘッドの模様に集中するからね。我々アマチュアは、ボールに当てようと意識しすぎてスイング軌道を乱す傾向にあるけど、この模様のおかげでスイングし始めてからもヘッド
2010/09/24新製品レポート

「緊張感のある練習器具」ツアーストライカー

”を意識して打つと、ダフる音もせずに球が上がりますね。うまく打てたときは打感もいいっス。 【タッキー】そうやって打っていると、自然とショットが良くなってくるよね。これで練習していると、コースでもボール
2019/12/06中古ギア情報

1万円以下の中古ウェッジでバンカーショットを克服する

ちょっとしたミスなどで苦手意識を持った途端、脱出できなくなるのがバンカーの怖いところ。そもそもバンカーショットが嫌い、苦手だという人も多いだろう。そこでバンカーからの脱出に優れた、心強い味方となる
2016/03/25中古ギア情報

スライスが治るドライバーはコレだ!

。その反面、ヘッドが動かしにくく、意識してボールを捕まえることは難しくなる。 つまりヘッドの大型化により、芯は広いが、スライスしやすい傾向のクラブが増えつつあるのだ。だがイマドキのドライバーは、ヘッドの
2012/08/06新製品レポート

「コントロール性が高いシャフト」USTマミヤ ATTAS 4U

代目「4U」は“フォー・ユー”となっております。 【タッキー】今から5代目の名前を予想したくなる(笑)。初代は扱いやすいクセのないモデル、2代目は飛びを意識した走り感のある先調子、3代目は手元のしなり感