2014/03/11マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ALPHA ドライバー の状態だとリアルロフト角が10.5度で、フェース角は-1.5度。アドレスするとフェースが少し右を向く。硬さの目安となる振動数は242cpm。トルクは5.5度。アスリート向けのドライバーのSにしては…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー 度をお勧めしたい。 試打したシャフト「フジクラ スピーダー 561」のSフレックスは、50g台だがそれほど硬さは感じない。ヘッドスピードのストライクゾーンは43~47m/sぐらいか。 シャフトのライン…
2015/04/21マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー -6、三菱レイヨン ディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラ スピーダー エボリューション661もラインアップされている(硬さはいずれもSのみ)。…
2017/11/14マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまる高反発 「プロギア SUPER egg ドライバー」 たくなる。ヘッドとシャフトはネジ止めの脱着式ではなくて接着固定。ネック長は非常に短く、低重心設計となっている。 純正シャフトは硬さによって重さが異なり、今回試打するM-40(SR相当)は42g。長さは…
2012/08/14マーク金井の試打インプレッション ピン アンサー ドライバー 中間ぐらいの硬さ。シャフトのしなりを感じたい人は普段と同じか、普段よりも0.5~1フレックス下げた方がタイミングが取りやすい。シャフトは他にも3種類ラインアップされている。ピン純正のTFC800…
2010/12/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO Octane ドライバー でバランスはD2.5。重心距離が長いせいもあって、数値よりもヘッドが効いた感じに仕上がっている。 シャフトの硬さに合わせて軽めにスイングしてみると・・・パシューンと金属音とともにボールが高く…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) 。9度表示でリアルロフト角は10.25度。フェース角は見た目通りスクエアで-0.25度。シャフトはワッグルすると手元側のしなりを感じやすい。硬さの目安となる振動数は262cpm。純正のSとしては…
2014/12/23マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R15 460 ドライバー でバランスはD1.5。長さは45.25インチとなっている(重さ、バランスは実測、長さは60度測定)。シャフトの装着方向、ソールの重量ネジともノーマルポジションで試打をする。 まずはシャフトの硬さに…
2019/07/16マーク金井の試打インプレッション 空気抵抗を減らしヘッドスピードを上げる「USTマミヤ ハドラススマッシュ」 シャフトに比べると、外側に張りを感じる。ガラスコーティングの影響だと思うが、シャフトの外側のパリッとした硬さが手に伝わる。 まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみた。トップからダウンの切り返しでは…
2024/02/01クラブ試打 三者三様 パラダイム Ai スモーク MAX ドライバーを筒康博が試打「『仮面ライダー』的進化」 .0 ・ロフト角:10.5度 ・使用シャフト:TENSEI 50 for Callaway(硬さS) ・使用ボール:リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋…
2023/12/30topics 今年の注目度No.1ドライバーは!? 2023年アクセス数ランキングTOP10 ランク181位からの“下剋上”優勝(アクサレディス)に貢献。シャフトの硬さは1Wからウェッジまで全てRで統一し、「年齢(26歳)もあって振り回せないので、無理のないセッティングを心がけている」と説明…
2016/08/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ フレックス値は4.21とこれまた平均的。スペック的には、前作Bシリーズとほぼ同じ硬さだ。 手元側から中間部分にかけてしなりのポイントがある元中調子であるが、シャフトのたわみ量(しなり量)は少ないタイプ…
2018/10/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェースで寛容性アップ「テーラーメイド M グローレ ドライバー」 つかまりやすく設計されており、実際「Mシリーズ」よりもつかまりの良い弾道が打てる。 「フジクラ スピーダー エボリューション TM」Sフレックスの振動数は251cpm。手元側の硬さは「M4 ドライバー…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー 」よりも「左に行かない」というイメージが出やすい。硬さの目安となる振動数(※2)は、Rシャフトが230cpmで、Sシャフトが247cpm。どちらも手元側がしっかりしているタイプで、ワッグルすると中間から…
2008/05/27マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー(2008年モデル) バランスが重めだが、これはグリップ重量が軽いのが影響しているのだろう。(長さはヒールエンド法計測(※3)で、その他のスペックは実測) 硬さの目安となる振動数(※2)は、ノーマルが265cpmでTPが…
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル) の他に三菱レイヨンのFUBUKI60αもラインアップ。純正のSでは物足りないハードヒッターには、こちらの方が硬さがちょうどいい。…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション マグレガー レッドターニー フックフェース。シャフトは純正の「RT-201DM」。フレックスはS。ワッグルしてみると手元側に適度なしっかり感がある。硬さの目安となる振動数は251cpm。数値的には純正Sとしては平均的だ…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション ヨネックス i-EZONEドライバーTX 。硬さの目安となる振動数は259cpm。市販ドライバーのSとしては硬めだ。長さは45.25インチ(※ヒールエンド法計測)。クラブ重量は316gでバランスがD2となっている(※実測値)。ヘッドスペックは…
2013/01/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー 中間にかけて少ししなる。硬さの目安となる振動数は261cpm。クラブ重量は316.2gでバランスはD2。長さは実測45.75インチ(ヒールエンド法計測)。 アイアンでじっくりウォームアップしてからで…
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー 。ワッグルすると手元から中間が硬く、先端側が少ししなる。硬さの目安となる振動数は259cpm。長さはメーカー発表値だと45.5インチだがヒールエンド法での実測は44.75インチ。総重量は310.3gで…