初代同様シャローフェースでシャローバック。フェースの厚みは約53ミリと薄く作られている。低重心に設計しやすいが、オーソドックスな形状を求めるゴルファーには好みが分かれそうだ。 リアルロフト（※1）は…

55ミリ。分厚過ぎず薄過ぎず、ヘッドの大きさとフェースの厚みのバランスが整っている。ソールのネック部分には重量調整ネジが埋め込まれ、ネジを取り換えることでヘッド重量、バランス調整が可能だ。 純正シャフト…

アップされて440CC。前作同様、ヘッドは塊感があって小ぶり。丸形形状のヘッドはバランスがいい。前作よりもフェースプログレッションがやや小さくなってシャープ感が増している。 フェースの厚みは約54ミリ…

がほどんどない形状なのに対して、「ブラック」にはちゃんとネックが付いている。また、「レッド」に比べると「ブラック」はフェースプログレッションも小さい。フェースの厚みは約56ミリと平均的。メーカー側の…

。リアルロフト角が多めでフックフェースになっているが、実際にアドレスすると、数値ほどはフックに見えない。ライ角は62.5度と非常にアップライトで重心アングルは23度。重心距離と重心深度のバランスが良い…

（60度法計測値）。長尺仕様なので、バランスがやや多めに出ている。アドレスすると、フェース向きはわずかにオープンでリアルロフト角は小さい。 シャフトの硬さに合わせるため、最初からしっかり振り込んでみる…

、フェースバランス（手のひらにシャフトを乗せるとフェースが水平に上を向く）になっているものがほとんどで、ヘッドをまっすぐに動かすイメージがわきやすい。 デメリットは重心距離が限りなくゼロに近いため、ミス…

。 【タッキー】シャフトの曲げ具合によって、フェースバランスか、トゥ・フェースバランスかを調整できるんだね。マレットパターでもフィッティングできるのが、いかにもピンらしい。 【ミーやん】そうなんですよ…

、自然と球が上がってくれる！でもフェースが右に向いているような気がして、なんとなくまっすぐ球を運べる気がしない･･･。 それはきっと、クラウンの上部に見える “スピードステップクラウン”の影響かしら…

フェース向きを改善して、スライスを即刻脱出するのが第一段階。そして、次なる段階で、体の回転を整えるのがサイエンスフィット流！まずは、フェースを開かないノウハウを学び、ボールが左に行くようになってから…

、フェースのどこに当たっても曲がらないブレずに飛ばせるモデル。高慣性モーメントヘッドと言っても良いほど、事前イメージよりだいぶやさしい印象を受けました」 ―ブレずに飛ばせるモデル…？ 「はい。同時期発売の…

言えます。マレット型の大半はフェースバランス（パターを水平に置いた時にフェースが真上を向く）なのですが、このパターはブレード型のようなトウバランス（パターを水平に置いた時にトウ側が下に垂れる）に作って…

ウェッジです。でも、打ってみるとソールが地面にきちんと当たり、難しさは感じませんでした。 【ツルさん】 フェースを開いて構えても、リーディングエッジが地面に近いところにあります。ただし、その状態で打つと…

おさめることだけを考えてください。 フェース面側のシャフトの動きを意識 フェアウェイウッドを上手く打てない人に多い傾向が、ヘッドを速く動かそうとし過ぎて、シャフトのしなりが使えていない点にあります…

ポイントの高いカーボンシャフトと、チタン製フェースという2点でヘッドスピードの速さを生み出している。タングステン/ニッケル製ウェートでクラブ下方の深い部分の質量を高め、簡単に高弾道ボールを打てるクラブ…

で、場所により厚みの異なるフェースが全体的なスプリング効果をもたらしている。余剰重量は周囲に配分され、寛容性と操作性が高くなっている。前モデルのJPX850フォージドと比較すると、8番アイアンから…

フェース側の絞り込みが大きい。見た目の安心感を出しつつ、シャープな形状に仕上がっている。そして、もうひとつの特徴がフェース。トウ＆ヒール部分のフェースを高くし、長方形に見える。この形状はフェース重量が…

キャロウェイ GBBエピック／スター／サブゼロ 総評 1990年代以降、キャロウェイで最も大きな成功を収めたエピックファミリーでは、ドライバーのたわみ方を変える試みが採用された。フェースの背後で…

カラーとなっている。ソール後方が大きく凹んだデザイン、ソールのフェース側に刻まれた溝と相まって、ナイキらしい近未来的なイメージに仕上がっている。 ヘッド形状は、『ヴェイパースピード』が丸型なのに対し…

とリアルロフト角が10.5度でフェース角が＋0.75度。アスリート向きにしては捕まり重視のセッティング。純正Sシャフトの振動数は248cpm。長さは実測46インチでバランスはD2。クラブ重量は310…