「ソレ本当に買い？」 忖度なしド直球評価 2019年のルール改正により、いまやゴルフ競技での使用が認められているレーザー距離計。近年ではレーザー自体の性能が上がり、高低差表示はもちろん、長い距離でも精度誤差が極小の範囲に。さらにGPSを内蔵したモデルが現れるなど、多様化が進んでいる。そこで性能・使いやすさ・デザイン・コスパの4項目を軸に、最新モデル6機種を徹底比較した。 今回のテスターは、2000年代に約10年間レギュラーツアーで活躍し、現在は試打企画「クラブ試打 三者三様」でもおなじみの西川みさとプロ。実際に同じ距離(150yd)からピンを計測し、各項目を10点満点で評価。合計得点でランキ...

【ミーやん】石川遼は、これまで使っていたL字マレットパター（♯9）をやめて、ダイヤモンドカップからはこのオーソドックスなマレット（♯5）のセンターシャフトにチェンジしているんです。ちなみに、全米オープンでもこのモデルを使っているようですね。カッコいいですね～。最高っス！ 【タッキー】相変わらずミーハーだなぁ（笑）。オデッセイの♯5は、歴代にわたってプロにも人気のモデルだよね。今回の新モデルも本当にクセがなくて構えやすい。前作の「ホワイトホット ツアー iX」は、ひと回り大きいヘッドが採用されていたけど、この新モデルは元の大きさに戻ったんだね。個人的には、この小ぶりのサイズが構えやすいし、見た目...

【ミーやん】フェアウェイウッドの性能では定評のある、ロイコレの新作です。やさしさを兼ね備えたモデルということですが、打ってみると球が上がりやすいですね。操作性も良さそうです。シャフトはモトーレのチューニングモデルが装着されていますが、適度にしっかりしていて振りやすい。 【タッキー】顔つきがロイコレらしくて構えやすいし、上級者に好まれる低めの打音なんだけど、やさしく球を上げられるようになっている。性能的には、ティショットでも地面からでも使いやすそうだよ。ロイコレのこだわりを感じるよね。 【ミーやん】でも、ちょっと球はつかまりづらい気がしました。左に引っ掛けたくない人向きなんじゃないですか？ 【タ...

【ミーやん】前回、同シリーズのドライバーを打ちましたが、ハードな仕様だったのは記憶に新しいところ。今回はそのFWなんですが、僕、もう帰っていいですか？ 【タッキー】いやいや、待ちなさいよ（笑）。仕事放棄すると半休扱いになるよ。ただ、ミーやんの気持ちも分かるよ。これほど骨のあるFWはオレも久しぶりに打ったもの。 【ミーやん】もうね、僕が打つとパワー不足で全然ボールが上がらないし、ちょっとキツ過ぎますよ。なんでこんなの僕に打たせるんですか！（怒） 【タッキー】なんで先輩に向かって逆ギレなんだよ（汗）。そもそもキミは、フェアウェイウッドが苦手なんでしょ。さすがにコレは打てないよね。ドライバー同様に小...

ツアーAD、ディアマナ、スピーダー、アッタス 大手4社モデルの特性比較 ことしも4大シャフトメーカーの最新モデルが出そろった。グラファイトデザイン「ツアーAD HD」(以下HD)、三菱ケミカル「ディアマナ TB」(以下TB)、藤倉コンポジット「スピーダー エボリューション 7」(以下エボ7)、USTマミヤ「ATTAS DAAAS」(以下DAAAS)。4本の特性を把握するため、クラブフィッターの筒康博氏が試打を行い、採点(いずれも5点満点)とともに4モデルをわかりやすく解説する。 ■ツアーADの走り系「HD」 「近年発売の同シリーズで一番走るモデル」と評し、【走り感】4.5点【粘り感】3.0点と...

、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 HS30台・西川みさと「ヘッドが効いている」 ―見た目は？ 「ヘッド形状は、前作と比べてやや大きくなったような、クラウン

タイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「HS遅い人にはややシビア」 ―率直な印象は？ 「『M6 FW』と比べて『M5 FW』のほうが小ぶりで

への寛容性について言及した。一方のHS50台の万振りマンは、「少し打感が硬く、ボールが弾きすぎてやや操作性に欠けました…」とマイナス点を挙げた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者

感じられました」と見た目の効果について言及。HS50台の万振りマンは、「左に行かない、右に吹けない。安心感を持って振りにいけました」とその安定感を評価した。それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー

距離も出て、打感もやわらかい。夢のようなFWです」とベタ褒めし、コーナー初のオール満点評価（5点満点中5点）を下した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次…

フラッシュ スター ドライバー（以下スター）」のレビューに続き、兄弟モデル「エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（以下サブゼロ）」を取り上げる。 今回もヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3…

できないので、もう少し操作性が欲しい」と辛口な評価を下した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「やや低めの低スピン

スピーダー、ディアマナ、ツアーAD、アッタス 大手4社モデルの特性比較 藤倉コンポジット「スピーダー NX」(以下NX)、三菱ケミカル「ディアマナ PD」(以下PD)、グラファイトデザイン「ツアーAD UB」(以下UB)、USTマミヤ「ATTAS KING」(以下KING)と、これからの年末商戦に向けて、改めて注目視される4大シャフトメーカーの最新モデル。クラブフィッターの筒康博氏が試打を行い、採点(5項目／いずれも5点満点)とともに4モデルの特性をわかりやすく解説する。 ■誰とでもマッチする不思議な「NX」 「手元と先中部にかけて、何とも言えない“遊び”があり、しなるわけでもしならないわけで...

はスペック比較 人気のスぺック60g台のフレックスS（6S）で製品を比較してみると、同じ「6S」でもキックポイントからトルクまで微妙に異なることが分かる。「重量」は主に振り心地を示し、「チップ径」は

このクラブのターゲットはズバリ“打ち急ぎ”が原因で、スピン量の多いスライスに悩んでいる人です。向上した低スピン性能と、つかまりの良さでミスショットを大幅に補正してくれます。 純正シャフト「MFUSION」は、しっかりした先端部により低スピン弾道が打ちやすく、手元から中間部にかけてのゆったりした振り心地は、まるで打ち急ぎを絶対に見逃さないレッスンプロのようです。クイックな振り心地で使いたいスイングタイプの人は、硬いフレックスを選ぶと良いでしょう。 また、高打ち出しの弾道が好みならば、ロフト角を大きくしてください。ゆっくりスイングさえできれば、クラブが勝手にボールをつかまえてランの多い強弾道ボール...

打感：やや硬めだが、弾く印象はなかった 見た目：ディープフェースで、小ぶりに見える。かなりアスリート感がある 弾道：低～中弾道 球筋の打ち分け：コントロール性能は高い。ダウンブローを強めないとボールが上がらずしんどい 強み：バックスピン量はかなり抑えられ、吹けた球は出にくい こういった人向け：ドライバーもアイアンみたいに打っていきたい人。アゲインストにも負けないようなボールを打ちたい人 こういう人に向かない：高弾道でラクに飛距離を稼ぎたい人 ヘッドの見た目どおり、ゴリゴリなアスリート向けドライバー。弾道を操るにはもってこいのクラブだが、球を上げる技術がないとクラブ性能を引き出せない。普段からス...

打感：やや弾く感じ 見た目：オーソドックスなクラウンなので、流行りの装飾系ヘッドが苦手な人にいいかも 弾道：高弾道 球筋の打ち分け：とにかくまっすぐな弾道が打ちやすく、曲げる必要性を感じさせない 強み：直進性が高く、ボールの弾道が安定している。力強いまっすぐの球が打ちやすい こういった人向け：方向性重視の人。やさしくまっすぐに飛ばしたい人 こういう人に向かない：フェードやドローといった弾道をコントロールしたい人 今どき珍しいシンプルなヘッドデザイン。ヘッドの特性は直進性が高く、球が上がりやすい。やさしいクラブなので安全運転でいきたい人には最適だろう。ただ、少し変わったデザインが好きな人や、弾道...

打感：やや高い音が鳴るので弾き系かと思いきや、意外とソフトな打感 見た目：大きすぎる印象。ただそのぶん安心感はある 弾道：やや高弾道 球筋の打ち分け：直進性重視なので、インテンショナルには曲げづらい。打ち出しはやや左にいきやすい 強み：高弾道ストレートボールを打つには最高 こういった人向け：ドライバーを難しく感じている人。ボールがなかなか上がらない人。 こういう人に向かない：ヘッドが大きいのが苦手。インパクトをダウンブロー気味に入れて打つタイプ 「GBB エピック スター ドライバー」と比べ、明らかに打感が柔らかくなったのはグッド。直進性がとにかく高いため、ドライバーショットが左右に散らかる人...

小ぶりでスクエアなヘッドは、イマドキのドライバーの中では異質でクラシカルなモデル。男子ツアーの中で職人的なプレーヤーである藤田寛之プロの好みをそのまま形にした操作性重視のドライバーです。 「RMX 118 ドライバー」は、ボール初速を追求して飛距離アップを主眼に置いたモデルになっていますが、ターゲットはミート率に自信がある上級者に変わりはありません。少しバルジが減り、フェース角が0度になったことで、ターゲットに対してまっすぐ構えられますが、自分でフェースターンできないとスライスしてしまいます。 また、重心距離が長くなった分、芯の広さを体感しやすくなり、左方向へのミスに強くなりました。つまり、フ...

ロフト角のバリエーションに10度と12度があるので、高い打ち出しを求める人にとっては有効なドライバーです。また、「高MOI（慣性モーメント）って、ヘッドの操作性はどうなの？」「重心距離が長いと球のつかまりが悪いのでは？」といった疑いを持っているならば、この「G400 SFテック ドライバー」を試すと良いでしょう。ヘッド体積445ccにふさわしい振り心地を体感できると思います。大型ヘッドは使いたくないけれど、ミスヒットに対する寛容性を求める人にはうってつけの性能です。 追加発売された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」にすれば、軽量＆長尺クラブにもなります。ただ、スイング中にヘッドの存在を感じな...