抑えて飛距離アップを狙っていける。長さが少し短くなって振り切りやすくなっているドライバーだ。 フェース角は＋2度。ライ角は60.5度で重心アングルは27度。すべてのスペックが捕まりを意識したものになって

、ボールの手前で最下点を迎えてダフってしまったり、ヘッドの上がり際でエッジに当たってトップするといったミスと、決別できます。ダウンブローで打てれば、インパクトのライ角も一定するので、距離感が掴みやすく

狙えるドライバーだ。 ノーマルポジションだとフェース角が－2度でリアルロフトが9.5度（表示9.5度。ライ角度は60.5度。一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェース角が－0.25度となり

ドライバーだ。 フェース角は-0.25度。9.5度表示でリアルロフトが10/25度。アスリート向けだけあってリアルロフトはそれほど多くない。ライ角度は58度。今どきのドライバーにしてはフラットだ。重心

パッティング練習器を試してみてください。ライ角に合わせて、手前のバーがシャフトに沿うように調整し、このバーにシャフトが触れた状態をキープしてストロークしてみましょう。今まで、インサイドアウトの癖が強かった

＋2.5度と捕まりをかなり意識したスペック。ライ角も60.5度とアップライト。重心アングルは22.5度と少なめ。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの操作性が高いことを考えると重心距離は

。ライ角も60度とアップライト。重心アングルは21.5度と少なめ。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの挙動はやや捕まりが悪いが、フックフェースで捕まりの悪さを解消しているタイプだ。 試打

が良いドライバーである。 フェース角は＋1.5度フック。ライ角も60.75度とアップライト。この2つは捕まりを意識したスペックだが、反面、重心アングルは22.5度と小さめだ。重心も浅く、ヘッドを返り

ドライバーを使ってみたいゴルファーには、確実に飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト角は10.5度表示でリアルロフト角が11.5度。フェース角度が+1度。ライ角は60度となっている。（実測値

ゴルファーには、飛距離アップを確実に狙えるドライバーだ。 ライ角は60度、重心アングルは22.5度。平均よりもやや捕まらないスペックだが、フェースアングルを＋1度、ややフックフェースにすることで

ランが出ますし、オープンに構えれば、ボールが高く上がり、転がりにくくなります。3次元ゴルフ第1話でお話しした、左足上がりの傾斜ライで、クラブを左右に逃がすショットと同じ考え方です。 練習場では、まず

さんは、グリップした時点で、もうフェースが開いているのです。 フェースを開いて握ってしまう原因（2） ヘッドを地面にソールさせると、ライやヘッドの座りによって、フェースの向きが変わります。特にウッドでは

になる。ライ角は60.5度とややアップライト。 つかまりに影響が出る重心角は32度。G400 スタンダードタイプと比べると3度以上大きく、実際に打ち比べてみても重心距離が長い割にはつかまりが適度にいい

と0.5度大きい。フェース角が-0.25度。アドレスするとフェースは目標を向き、前作よりもスクエア感が増している。 ライ角は56度と3Wとしてはフラットな数値で、調整すると54.25度まで小さくなる

。メーカーの意図通り、他社の弾道調整機能に比べると調整幅は少なめだ。 ノーマルポジションでのライ角は59.25度。重心アングルは22.5度とやや少なめ。アンサーは数値的にもヘッドが返りづらいタイプの

リアルロフト角が10.25度。ツアーモデルだけあってリアルロフト角が小さめだ。フェース角は±0度。ライ角度は60.25度。捕まりに影響を及ぼす重心角は18.5度と非常に小さい。捕まりの良さよりも、左の

なっているんです。おそらく、左足上がりのライでは、体重移動が逆になりにくいので、打ちやすく感じると思います。ラウンド中、ナイスショットが出た状況を振り返ってみてください。 右膝の角度をキープして軸の

くれるドライバーである。 ノーマルポジションだと表示ロフト角が9.5度でリアルロフト角が11.25度。フェース角が＋0.75度。ライ角は60度とアップライト。重心角は24度。すべてのスペックが捕まり

こと。動作解析では軸回転が良いことです。 一方、悪い点で目につくのは、ヘッド解析ではダウンブローが強いことによる上下の進入角とライ角、シャフト解析ではシャットフェースが強いトップ時のフェース角

言うと、左足下がりのライから打っているようなスイングなので、ダウンブローが強まってしまうのです。 顔は動くのが正解！ プロと菅野さんとの違いは、スイング軸です。プロは頭が動いているように見えても、背骨