して欲しいところですが、アドレスの時点で確実に、グリップとフェース向きの関係を一定に保つことが肝心です。ソールしてからグリップを決めると、その関係性は乱れがちになります。ライの傾きやクラブの座り

207.8yd 総飛距離 224.3yd 他のモデルと比べて圧倒的にソール幅が広く、高弾道で飛ばせる感覚はUTに近いと言えます。全体的に軽量タイプ（総重量:純正カーボン5Iで349g）なのでシャフトの

ある、ゴルファーのこうして欲しいというポイントをしっかり押さえた“ちょうど良さ”を感じさせてくれるクラブだなと思いました」 ―アライメントをとりやすい？ 「めちゃくちゃ構えやすいですよ。ヘッドをソール

なると、ソールの下に当たっているような打球も見かけられます。でも、アイアンがトップする原因も、ドライバーがしっかり当たっていない原因も同じく、すくい上げが強いことにありそうですよ！ 科学の目で原因解明

、こちらも「G400」とほぼ同じである。バックフェースは非常に低くシャローバックで、重心を深く、そして低くしたい意図がうかがえる。 ソールに目を転じると「G400」との違いが分かる。「G400」はバック

コンポジット構造。初代モデルと同様に、この2代目もクラウンに比重の軽いカーボンを配することで余剰重量を生み出している。 ソールに目を転じると、フェース側にはスピードポケットと呼ばれる溝が入っている。初代モデルの

かなりビビッドであるが、ヘッド形状はオーソドックスな丸型だ。ヘッド体積は460CC。ソール側も初代同様、デザインが大胆。バックフェースの中央部分が大きく凹み、ヘッドの後ろ3分の1ぐらいは空洞になっている

は面長でややディープ。フェース厚は「G400」と同じく約56ミリ。バックフェースは非常に低くシャローバックで、重心を深く、低くしたい意図がうかがえる。 ソールに目を向けると、バックフェース側に重量調整

ます。フェースを開くとロフトが寝ます。ロフトを寝かすことで、通常時に構えたときよりソールを広く使えるのです。芝の抵抗が減り、ヘッドがスッと入ってくれるので、ラフに深く沈んだボールでもフェースで拾うことが

！ 根本的な問題は、グリップに対するフェースの開きだけ。澤井さんも含め、多くのスライスに悩む方は、ソールしてからグリップを決めています。こうすると、ウイークに握りがちになり、不自然な状態で握っていることに

である。 ソール側のデザインはすっきりしており、重量調整ネジや調整機能の類いは省かれている。シャフトとヘッドが固定式なことも加わり、ショートネックですっきりとしたペンシルネック調に仕上がっている

、ビビッドなイメージに仕上がっている。ソール後方のトウとヒールには重量調整用ネジが付き、これによりヘッド重量だけでなく、重心距離も調整可能になっている。 シャフトは脱着式を採用。シャフトの装着角度を変える

突起（スピードステップ）は省かれている。 ソールに目を転じると、後方には前作と同じくレール状の溝にスライド式のウェイトを配した「ペリメーター・ウェイティング」がある。12グラムのフリーウェイトはトゥ側

することでつかまりを良くしたいという意図がうかがえる。 デザインで大きく異なったのがグラフィック。前作はクラウンに「O」のロゴが赤色で大きく描かれていたが、今回はソールのヒール側に「O」のグラフィック

理想なんです。しかし、ヘッドをソールしてから握ると、自然な左手の形で握れず、左手の甲が飛球線方向に向きやすくなり、ウィークグリップになりがちなんです。そうなると、すでにグリップの時点で、フェースが開いて

、この方がボールがスリップしづらい安心感がある。 ソールのデザインもモデルチェンジでガラッと変えてきたが、703同様、かなりデコラティブ。立体的な造形で力強さをアピールし、高級感も上手く演出している

セットして、クラブを水平に持ち、左手をポンと真上から握ります。そして、フェースを12時にセットして、そのまま握り直さずにソールしましょう。これで、グリップ時点でのフェースの開きは改善されます

感覚があるのですが、アウトソールのクリートと、ちりばめられたピクセル形状の凹凸はもちろん、アッパーとソールの間に装着された、「スタビリティフィン」という補強パーツ（グレーの部分）がいい仕事をしているの

＋2は見るからにそれをアピールしている。 ソール側のデザインはスッキリしており、重量調整ネジや、シャフト脱着のためのネジも埋め込まれていない。シャフトとヘッドは固定式。調整機能は一切ついていない。これ

で、深低重心を狙っている。ヘッド形状は丸型でオーソドックスだが、クラウン後方にはヘッド軌道をイメージしやすいグラフィックが描かれる。 ソール側はシルバー塗装で「X」のロゴが大きく入り、中央やや後方に