シニア層をターゲットに開発したプレミアムモデルの「テーラーメイド XRドライバー」。ヘッドの色がシルバーと高級感を漂わせる斬新なデザインだ。今回このドライバーの実力を調査すべく、人間試打マシーンことマーク金井が徹底試打を行った。 【試打スペック】 ロフト10.5度、RE＊AX SUPERFAST XR（R） ロフト9.5度、RE＊AX SUPERFAST XR（S） ・長いシャフトでヘッドスピードを上げたいゴルファー ・ボールが上がらない初・中級者 テーラーメイドのXRは、アスリート指向のゴルファーとは逆ベクトルのブランド。非力なシニア、そして女性にも扱いやすいクラブが多かったが、今回のXRは...

昨今、三角形、四角形のドライバーが流行っているが、ミズノが五角形（ペンタゴン）のドライバーを発表した。今回、異形ドライバーの最先端を調査すべく、試打マシーンことマーク金井が徹底試打を行った。 ロフト10度、カーボンシャフト（R） ロフト9度、カーボンシャフト（S） ・異型ヘッドが気にならない人 ・方向性をよくしたいゴルファー ヘッド形状はオーソドックスな丸型ではなく、角張った5角形（ペンタゴン）。いわゆる異形ヘッドに属するが、アドレスすると以外なほど違和感はない。四隅に丸み感があるからだろう。角張った感じがしないのですんなりと構えられる。深いワインとブラックのツートンカラーは好みが分かれそうだ...

若干オフセットがあって、ハーフキャビティの中ではフェース面も大きめなので、安心感を与えてくれます。打ってみると打感がすごく軟らかく、やさしく飛ばせるアイアンです。...

ヘッドが大きすぎることなく、トップラインも削ってあってすっきりとしています。打ってみると捕まり過ぎない感じとチタンフェースの感触がいいです。ストレートにボールが飛んでいきます。...

構えたとき鋭いイメージを与えてくれます。シャフトはダイナミックゴールドとしっかり打っていけそうです。決して距離を出せるアイアンではないですが、スピンコントロールができますね。 まずこのアイアンセットの特徴は、試打した6番アイアンはセミキャビティ（6、7番）になっています。これがロングアイアン（2番～5番）になるとフルキャビティになり、ショートアイアン（8番～PW）になるとマッスルバックアイアンになります。いわゆるブレンド構造になっているアイアンセットです。ですから、難しいロングアイアンは打ちやすく、ショートアイアンになれば打ち味重視と、繊細にコントロールしながらターゲットを狙っていけます。 ヘ...

構えてみるとトップラインは分厚いですが、全体に角を落としているため、丸みがあって軟らかさを感じます。打ってみると、ボールに当たり負けせず楽に運べ、しっかりと距離を出してくれますね。...

最新の鋳造技術を用いてフルチタンヘッドでデザインされた「HYPER X ドライバー」。標準シャフトにフジクラ社製を使用するなど特徴のあるドライバーを、マーク金井が徹底試打して性能を解き明かす。 【試打スペック】 ロフト10度、標準シャフト ROMBAX SERIES55（R） ロフト9度、標準シャフト ROMBAX SERIES55（S） ・左のミスが出づらいフッカー向け ・シャフトでヘッドスピードを上げたい人 キャロウェイのミドルブランドとして位置付けられる「HYPER X」。体積は460CCでヘッド素材はフルチタン。スルーボア構造ではないが、ネックがスパット切り落とされた形状を採用すること...

さすがマッスルバックですね、トップラインが薄くシャープです。思ったイメージでリーディングエッジをコントロールできます。...

ハーフキャビティなのでトップラインが厚く、ボールに当たり負けせず打ち抜けそうです。打ってみると気持ちよくボールを弾いてくれ高弾道で飛んでいきます。打感も軟らかいですね。...

面長のヘッドです。でもそんなにオフセットが強くなく、ヘッドの座りがよく、ライに合わせて構えやすいです。打ってみると高反発を彷彿させる高音質な打球音が気持ちいいですね。...

昨年、コストパフォーマンスの良さで大ヒットした「テーラーメイド バーナードライバー」。今回、後継機モデルとして発表された「ツアーバーナー＆ツアーバーナーTP」を、試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 【試打スペック】 ツアーバーナー：9.5度、REAX SUPERFAST（S） ツアーバーナーTP：9.5度、REAX TP ランバックス 65（S） ・フッカーと相性がいい、アスリート向けドライバー 大ヒットしたバーナードライバーのリニューアルモデルとして登場したのが、この「ツアーバーナー」。前作同様、ノーマルとTPの2本立てとなっているが、まず目を引くのがヘッド形状同社の「r7 CG...

クラウン部分が三角形状になっていますね。上下2重構造「デュアル・クラウン・テクノロジー」になっており、下側のフィンがインパクトのときシャローに打てるイメージを与えてくれます。...

オフセットのあるヘッドですね。キャロウェイ独特のヒール部分が地面に突っかからず振り抜けるイメージがあります。打ってみると、高弾道で飛んでいき、思ったよりも距離が出せるアイアンです。...

構えてみるとストレートネックですね。若干ヒールのところにくぼみがあるため、捕まえやすそうなヘッドの顔をしています。そしてシャープにフェース面の向きを合わせて構えることができます。打ってみると、気持ちよくイメージどおりにボールを運ぶことができます。...

構えたとき、リーディングエッジとトップラインのシルバー部分の厚みとの曲線バランスがいいです。ライに対して構えやすくなっています。そして、若干オフセットがありボールもつかまりやすいイメージです。打ってみると、振り抜きがとてもいいですね。短いシャフトですが、飛距離も出ています。...

ダンロップ契約選手の御用達であるアスリート向けブランド「スリクソン」。このブランドの弟分である「スリクソン GiE ドライバー」を、マーク金井が徹底検証を行った。 ・スライサーと相性がよい ・ボールの弾道を高くしたい人 ・軽いクラブが好きな人 アスリート向けブランド、スリクソンの弟分モデルとして登場した「スリクソン GiE」。スリクソンと名付けられているが、従来モデルと形状的なつながりは皆無だ。アベレージ層を強く意識したモデルだけあって投影面積は巨大！！特にヘッドは奥行き方向に広がっており、そして超シャローバック形状。「これって本当にルール適合（体積450CC）なの？」って疑いたくなるぐらい見...

「ナビシリーズ」の中では異質な感じですね。ヘッドは三角形で真っ黒です。いつものブルーのさわやかなイメージとは違い、精悍なイメージです。その分闘志満々で振りたくなります。打ってみると、叩いてもひっかからず、ラインを指すようにレイアウトに向かって打っていけますね。...

前作のハイボアに比べて、投影面積が大きく低重心になりましたね。直進的な弾道をイメージさせてくれます。打ってみると、ボールがフェースに乗っかるイメージで高弾道で飛距離が稼げるクラブです。...

前作に比べて、ヘッドが自然な丸型形状になったため構えやすくなりました。シャフトも長くなり、ヘッドスピードを上げて打っていけそうです。打ってみると、つかまりすぎるくらい楽に高弾道で打てます。打球音も心地いいですね。...

構えたときはシンプルですね。読んだラインに対して自分のイメージでストロークできます。ヘッドに強制感がなくナチュラルに構えることができます。転がりが強いですね。弾きすぎることなくしっかりとストロークできます。...