2017/03/07マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ロイヤル EZONE ドライバー

。 フェースの厚みは約55ミリでEZONE XPGに比べると3ミリほどシャローになっており、高弾道をイメージしやすい。ヘッド後方はシャローバック。丸型ヘッドと相まって、深低重心を狙っている意図が
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 ドライバー

、スイートエリアを広げたい意図が窺い知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約60ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。重心を深く、かつ低く下げようとするデザインだ
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

に合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。従来モデルと同様に、深重心、低重心を強く意識したデザインだ。 ソールデザインは前作とほとんど変わらないが
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。従来モデルと同様に、深重心、低重心を強く意識したデザインだ。 ソールデザインは前作とほとんど変わらないが、ブルーの差し色が入ったことで斬新さが増している。 見た
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ!

誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは?

シャローなつかまりの良いヘッドを使っているのでこれは合っていると思いますが、シャフトがつかまるモデルではありませんのでこれがスライスを助長させてしまっているのだと思います」 探すのは「良くつかまり遠心力を
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

たいという意図がうかがい知れる。ヘッドの大きさに合わせるかのようにフェースは分厚く、その厚みは約58ミリ。対して、バックフェースは超シャロー。従来モデルと同様に、深重心、低重心を強く意識したデザインだ
2023/09/23PGAツアーオリジナル

「ライダーカップ」で欧州選抜にとって鍵となる5本のクラブ

、ホブランがi210アイアンを好むわけを次のように述べている。 「低重心と高スピン量だと思います。彼はかなりシャローな選手で、時としてスピン量が足りず、十分な頂点の高さを出せないことがあります。i210は