ない程よいやさしさを持つ構造まで、同社らしいアイアンへのこだわりを感じます」 ―完成度が高いと感じる具体的な部分は？ 「抜けの良さを考慮したソール幅、上から見た際に感じるトップブレード(フェース上の

、さらっと払い打てる人に合うアイアンかなと思います」 ―さらっと打てる人？ 「はい、さらっと打てる人向きです（笑）。ダウンブローよりもレベルブローで、インパクト前後でソールの接地時間の少ない打ち方が

ロフト角がすべて揃っていない場合がある。もしも異なるモデルを組み合わせで購入する場合は、オフセット（グース）の具合やヘッド形状、構えた時の見え方は要チェックだ。またソール形状が複数用意されている場合は

変わらないように感じます。ハーフキャビティではあるのに、マッスルバックとほぼ同じようなシャープさ。しかも、打ってみるとソールの抜けが良く、非常に振りやすい。狙い通りに構えられ、思い通りにヘッドが動く印象

、見惚れてしまう形状に仕上がっています。ソール幅もそれほど薄くはなく、ボールの上げやすさも感じやすい。見た目の美しさとやさしい性能を求めるゴルファーには、文句の付けようがない完成度といえそうです」 ―兄弟

を受けます。トップブレードはちょっとだけ厚め、ソール幅はやや広めになり、全体的に丸みを帯びた形状に変化しています。よく見比べないと分からない程度に小さくなった半面、厚みや形状はミスヒットに強い印象が

問題となる。最終的にピンとPGAツアーで話し合いにより、使用特権を放棄することで合意。「EYE2」は使用禁止となった。 「EYE2」は角溝による高いスピン性能だけでなく、ヘッドの重量設計やソール形状と

、『TSR2』→『GT2』、『TSR4』→『GT4』）では、全く別ものと思えるほど、ずいぶん違った性格に生まれ変わっていると感じました」 ―弾道調整機能がソール前方に付いた点については？ 「以前までは

高さは、ヘッドをソールした際にボールが半分程度ヘッドより上にある高さです。この高さでセットアップすることで、クラブの芯であるセンターよりもちょっと上でとらえやすくなります。 【対策ドリル

には、こんな理由もあるのです。 フェースは開かない！ バンカーショットではフェースを開くのがセオリーといわれますが、砂が締まって硬いときはフェースをスクエアに構えます。フェースを開くとソールの

低くハンドダウンにして、スタンスを広げ、重心を落として構えます。重心を低いポジションに保つことで、より緩やかな軌道を作りやすくなります。また、このアドレスなら自然とウェッジのソールがラフを滑ってくれる

、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit CG ウエート」によって

名を一新し、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit CG ウエート

」シリーズからブランド名を一新し、“新たな飛び”を提唱する「GT」シリーズ。中でも最もロースピン性能を追求した「GT4 ドライバー」は風に負けない安定した強弾道を生み、ソール前後に配した「Sure Fit

ないと、憧れの逸品を選びたくなる。例えば、エポンやロッディオといった地クラブと呼ばれるパーツブランドのアイアンだ。マスダゴルフ「JM-H2」（2023年）は尾崎将司監修のアイアンで、ソールの薄さに

もない。形状も操作しやすいですし、扱いやすさを感じるフィーリングとなっています。ソールを見ると幅は薄めですが、それでもインパクトゾーンで程よく滑ってくれる。ライの良し悪し関係なく、抜けやすさも感じ

やや落ちますが、そもそもソール幅が広いのでダフりにくいのかも…。とにかくミスに強く飛ばせる性能に仕上がっています」 ―飛距離性能は？ 「非常に飛びます。弾道はやや高すぎてしまい、前に飛ぶ能力はやや抑えめ

スタンダードの｢ZXi｣とほぼ同じです。 【シオさん】 ソールの前方と後方にウエートがありますが、これは交換可能ですか？ 【ミタさん】 もちろんです。標準だと前方が10g、後方が4gですけど、逆に配置

引っかけ気味になりました。幅の広いソールを見て払い打つほうが良いと思って払いにいきましたが、払いにいけばいくほどつかまりすぎてしまい…。正直どう打っていいか悩んでしまいました。カーボン(TENSEI RED