年）の5Wを多用。ロフト角は19度と大きく、長さも42.25インチと短いが、チタンボディ、カーボンクラウン、ソールにはタングステンと低重心化が徹底されていて飛距離性能が高い。2万円台後半から見つかる

、逆に深すぎて突っかかってしまうときもある。もうひとつロフト角56度/バウンス12度/Dグラインドはすごく抜けがよく、普段バウンス10度を使っているのですが、12度でもDのソールの存在感は大きく砂を

プリント アイアン)とは別物に見えます。もちろん、アドレスした時にフェース面がしっかり見えることで、球を簡単にとらえて飛ばせそうなイメージが湧きます。ソール幅も厚めですから、わずかなミスもヘッドが地面で滑っ

システム（SURE FIT CGトラック）がついていましたが、「GT3」ではソールのフェース寄りに移動しました。 【シオさん】 重心が浅くなったってこと？ 【ミタさん】 はい。前作と比較すると重心を

。ソール全体に凹凸があるのでソフトスパイクよりも安定感が得られると思います。クッション性はカカトの沈み込みが心地よく、全体的に高く弾むような感覚が得られます。しっかり踏み込む、あるいは後ろ足をしっかり蹴って

ましたが、そんなことはなくとても歩きやすいです。 足がソールと一体になっているような不思議な感覚がありますが、そこにプーマの隠し要素が組み込まれていました。実は、足の中央部分に熱可塑性ポリウレタン

した履き心地。クッション性が高いソールのボリューム感とは一転、アッパーは肉厚すぎずシームレスな内側構造で、フラップによるホールド力も相まってフィット感が高く、しっかりした力強さを感じます。 サイス感

。 全体的にしっかりとした作りで、ソールのX形状によりスイング時の無駄な捻じれがないので、強烈な負荷が掛かってもしっかりと受けてくれる本格派シューズであることは間違いないです。昨今の主流とは全く異なり

「クールシューズ」と似たようなソール形状に。これは、特に夏場に発生するシューズ内の湿気を外に排出してくれる快適機能なのです。 履いてみると、エコー最大の特徴と考えられる足ウラ全体にフィットする気持ちよさは健在

本間ゴルフ「TW757 Type-D ドライバー」の評価は！？ 本間ゴルフ TW757 Type-D ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】 ソール部分にカーボンで覆った溝

本間ゴルフ「TW757 Type-D ドライバー」の評価は！？ 本間ゴルフ TW757 Type-D ドライバーをフルスイング系YouTuberが試打したら…【万振りマン】 ソール部分にカーボンで

？ 「私の感覚では、ほぼ『KURO』といってもいいのでは、という感じです。『KURO』と同じクロスバランス・テクノロジー(同じウエイトをソール2カ所とグリップエンドに装着できる機能)が採用されていますが

印象は？ 「私のHSではハードスペックで、何とか必死に打てている感じです(笑)。ソール側のスライド式ウエイトがある分、総重量が重い（プラス312g、ステルス302g、HD300g ※シャフト硬さS

「オノフ AKA ドライバー」。初心者やスライサー向きの性能を備え、三田コーチは「多少芯を外しても初速が落ちにくく、飛ばせる印象」と評価した。さらにソールとグリップエンドの計3カ所で交換可能なウェイトを搭載

する。ソールのトウとヒールの部分を丸みのある形状にすることでストロークがしやすい。 ●商品スペック ・税込価格：70,400円 ・長さ：34インチ ・ロフト：3度 ・ライ角：70度 【ベティナルディ

グローレ」のほうが1度だけストロングです。ソールの形状も少し違います。「ステルス グローレ」は、トレーリングエッジが大きめに削られているのも特徴です。 【ホッシー】 ヘッドのトウ側の金属を取り除いた「トウ

感や重量感を気にせず、ブレード型とほぼ同じ感覚で打つことができました。決して軽いとはいえませんが、そこまでフォローで持っていかれる感覚はありません。ソール前方にタングステンを配し、重心位置を浅くして

ます」 ―重量配分は特徴的？ 「特別な構造ではないように思います。同社はアピールしていませんが、ソールのウエイト位置を見ると、重心を浅めにしていることが予想できます。現在、“浅重心マレット”として話題を

、有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「時代に逆行しつつ難し過ぎない性能」 ―率直な印象は？ 「L字パターでありながら、難し過ぎない工夫が施されています。フランジ(ソール面の

「DRIVESTAR」になって、オーソドックスなアイアンらしい顔つきになりました。フェースの高さがしっかりと作られていて、トップブレードも薄くなり、ソール幅に関しては「UD+2」より3.7mmも狭められて