2017/08/24新製品レポート 「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー :ピン G30 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:テーラーメイド M1 460 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)
2017/10/12新製品レポート 「機敏すぎない男前ヘッドに進化」ヤマハ RMX 118 ドライバー :オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:テーラーメイド M2 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)
2017/10/16新製品レポート 左右に曲げてしまう人に最適 ヤマハ RMX 218 ドライバー G30 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:テーラーメイド M2 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)
2017/11/22新製品レポート ラクに振るとちょうどいい ゼクシオ テン ドライバー ,000円(税込86,400円) ■マイクラブ情報 ミーやん:ピン G30 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S) ツルさん:テーラーメイド M2 ドライバー 2017年モデル(ロフト角:10.5度、シャフト:UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)
2018/05/02新製品レポート 叩いてコントロールしたいアスリート仕様 藤倉ゴム工業 スピーダー TR (ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:SR) ツルさん:テーラーメイド M2ドライバー 2017年モデル(ロフト角:10.5度、シャフト:USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)
2023/10/20中古ギア情報 「DI、PT、エボⅣ…」プロが替えられないシャフト 中古相場はおいくら万円? コスメのものなら1万円台後半から、2023年以降のコスメだと3万円弱で見つかるだろう。 金谷拓実が替えられないちょい古シャフト 金谷拓実がドライバー、フェアウェイウッドに入れているシャフトは、USTマミヤ…
2016/03/16シャフトでこんなに変わるんだ! 「非力な人」こそ飛ばせるシャフトがある! (手元がしなるタイプ) 手元側にシャフトのしなりのピークがあり、先端側も少ししなるボールがつかまりやすい手元調子。 3 USTマミヤ ATTAS G7 4R2 (手元側が重いタイプ) 手元側と先端側両方が…
2019/10/09新製品レポート 安定して飛ばせるモデルは!? 試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(2) 見つけ出すため、3モデルを試打した前回に続き、残りの4モデルを打ち比べていきます。 好感触だった「ATTAS JACK」を超えるモデルが見つかるか!? 【ミヤG】 前回の試打では「ATTAS JACK…
2017/11/18シャフトでこんなに変わるんだ! 飛ばしたいのにフレックス「X」→「S」に落とす理由 大きく、重く押すような挙動が特徴。 2.NSプロ レジオ フォーミュラ MB 65 S 手元側がしなり、自然とタメをつくってくれる手元調子。低めの強い球が出やすく、比較的ミートしやすい。 3.USTマミヤ…
2017/05/20シャフトでこんなに変わるんだ! 「上級者ほどシャフトは硬め」は昔の話!? .USTマミヤ ATTAS ロックスター(6☆) 中間から先端がしなり、ダウンスイングで大きく加速するシャフト。ボールもつかまりやすい。 2.フジクラ スピーダー エボリューション 全体のしなり量は…
2017/10/21シャフトでこんなに変わるんだ! たまに出る引っかけをなくすためのシャフト 、強い弾道が打ちやすい。 2.USTマミヤ アッタス パンチ 6 S 手元側にしなりのピークがあり、やや大きめにしなる挙動。動きは素直で操作しやすく、ミスヒットに強いのが特徴。 3.三菱ケミカル…
2024/02/03topics ドライバーシャフト「6S神話」はもはや崩壊か?/女子プロクラブ考VOL.3 、「ドライバー選びに悩んだ」とコメントしていたが、やはり長さのアジャストは簡単にはいかないのだろう(USTマミヤ「The ATTAS V2」5Sをチョイス)。 調査の結果を見ると原のような46インチは…
2017/01/18シャフトでこんなに変わるんだ! クラブを短くして“平均飛距離”を上げる! 曲がり幅が少なくなるシャフト 1. USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6 S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻るときに強くボールを弾く。しかも粘りの挙動も持つ 2. フジクラ
2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ! スイング改造中こそ、替えるべき! USTマミヤ アッタス ロックスター 6S 中間から先端が動き、ダウンスイングで加速する。 2 フジクラ モトーレ スピーダー 661 S 中間から先端が動き、ゆったりと大きくしなる。 3
2015/06/17シャフトでこんなに変わるんだ! 「ドライバーの精度」を上げるには? 中間がしなるシャフト 1 USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻る時に強くボールを弾いてくれる 2 グラファイトデザイン ツアーAD PT
2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ! 「粘り系」と「弾き系」でどう違う? 三菱レイヨン FUBUKI α 60S 手元側の剛性を緩やかに設定。大きなしなりをつくり、ロフトのたったインパクトがつくりやすい 2 USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりした
2015/10/21シャフトでこんなに変わるんだ! 「パワーがあるから硬いシャフト」とは限らない! が取りやすい 2 USTマミヤ ATTAS ロックスター(6☆) 6S 中間から先端が動き、ダウンスイングで大きく加速する。ボールもつかまえやすい 3 グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6 S
2015/07/15シャフトでこんなに変わるんだ! 「パワーがあるのに、なぜか飛ばない…」を原因究明! しなるシャフトで、弾き感の強さが特徴。ロフトが立ちやすく低スピンになりやすい。 2 USTマミヤ ATTAS 3 6S 中間から手元寄りにかけてしなりが大きいシャフト。しなりは大きめながら、ヘッドの
2020/05/24topics ドライバー買い取りはピンの高値続く ゼクシオに安定感 』、三菱ケミカル『ディアマナ』、藤倉コンポジット『スピーダー』、USTマミヤ『ATTAS』の4シリーズは同じ水準で査定され、発売年度により買い取り額が決まる。近年のモデルだと、2018年発売の藤倉コンポジット
2017/10/02新製品レポート 「先端が硬くてブレない」グラファイトデザイン ツアー AD IZ 、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:SR) ツルさん:テーラーメイド M2ドライバー 2017年モデル(ロフト角:10.5度、シャフト:USTマミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)