ヘッドはテーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着できるタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。長尺向けのシャフトで…

cpm／センターフレックス値4.82 （※テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド重量198g、接着寸35mm） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのグローレ。調整機能がついており、シャフトを

使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。シャフト脱着式なので同じヘッドでテストできる。ロフト角は表示9.5度。調整機能でリアルロフト角を10.5度にしている。試打するシャフトは60g台のS。ヘッドが…

のメリットをアピールしている感じがする。長尺にしても相性が良さそうなので、今回は46.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのグローレ…

「スライスで全く飛ばない…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（テーラーメイド 初代グローレ 純正シャフト GL450 R）：スライスが出ると大きく右へ。弾道もバラバラ…

／振動数238cpm／センターフレックス値3.97 6S：長さ46インチ／重さ310g／バランスD4／振動数250cpm／センターフレックス値4.34 （※テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド…

距離性能に特化しているが、果たしてどんな挙動なのか？今回も46.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。シャフト脱着式なので…

ウエイトが省かれています。とりあえず、ツルさんから打ってみてください。 【ツルさん】おぉっと！ 打感がM1とは違いますね。『M2 ドライバー』は控えめなしっとりとした低音で、『グローレG ドライバー』の打

【ミーやん】このところ海外のクラブメーカーは、日本市場向けに専用ブランドを作って高級路線のクラブをリリースしていますよね。キャロウェイはレガシー、テーラーメイドはグローレ。で、タイトリストはこの

によると、対象ゴルファーの年齢を上げたとか。いわゆる団塊世代向けで、「グローレ」や「ゼクシオ」の対抗馬となるモデルだね。 【ミーやん】シャフト長は、45.5インチと46.25インチの2モデルの

】試打シャフトのヘッドはテーラーメイドのグローレ F2ですが、この赤エボとの相性がいいみたいです。この弾道測定器で初めてキャリー飛距離260ヤードが出ました。569のほうが軽量なぶん、スピーディーに振れ

。今回、日本で初めての展開となったようです。もともと日本には「グローレ」という、球のつかまりが良いシリーズがあったので、これまではあえて投入していなかったのでしょう。そんな事情はさておき、まず「SIM

「SIM グローレ アイアン」を挙げた。 また、近年は多くのモデルが登場している中空アイアンもピックアップ。かつては初速と飛距離アップはかなうものの、三田コーチの目には「多くのアマチュアゴルファーは球が

メーカーのモデルだと、「ゼクシオ テン」や「M グローレ」あたりがライバル機種になりそうですね。 ■試打したクラブのスペック ピン G410 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト

になりました」 過去モデルのマイナス評価を糧に また、高橋氏は打音の改善に尽力したことにも言及。「これまで国内限定販売の『グローレ』シリーズでもカーボンフェースの採用に踏み切ったモデルはありましたが

ときの印象は「ステルス グローレ ドライバー」に少し似ていますね。 【ホッシー】 「ステルス2 HD」は、シリーズ展開されている他の2モデルと比べてネック部分が短く、同じシャフトを装着してもクラブ長が0

出すためだそうです。確かに、そのように見えますね。 【ツルさん】『グローレF ドライバー』の光沢のある塗装よりは、個人的にはこちらのほうが好きですね。けれど、僕は以前のマットな質感のほうが好きでした

。 塙店長によると、2017年半ばまではテーラーメイドの“一強”（主に『M1』や『M2』、『グローレ』シリーズ）だったが、同年秋に『G400』シリーズが発売されてからは、口コミでも評判が広がり人気が二分

」 ―どのような人向き？ 「性能がドライバーそのものということで、『SIM2』シリーズのドライバーや、同社の『SIM グローレ ドライバー』を使っている人向き。また、扱いやすく飛びに特化したアイアンを

、50台のYouTuber・万振りマンの3人。使用ヘッドは、西川が自前クラブとして愛用しているテーラーメイド「グローレ F(2014年)」、筒と万振りマンは「M4 ドライバー」を選択した。3人には全