そうだが、実際はそれほど深くない感じがする。FTツアーに比べると少し捕まった球が打てるが、基本的には捕まり過ぎないドライバーだ。 つづいてヘッドスピードを45m／sぐらいに上げて打つと・・・リアルロフト

。クラブ重量は313.7gでバランスがD2。45インチ換算すると310g前後。30～55歳ぐらいの男性で、体力が平均以上の人と相性がいいスペックだ。 リアルロフトが少なく、基本的にはボールが上がり

がしなり、インパクトゾーンでは中間から先端がタイミング良くしなり戻る。しなってしなり戻るというシャフトの基本的な挙動が非常に安定している。打点位置がバラつきにくく、ミート率が非常に良い。また、クラブも

ヒッターには、無駄なスピンを確実に減らし、飛距離を伸ばしていきやすい。 インからあおればフックも出るが、基本的には左に行きづらい。ヘッドスピードが速くて、左のミスを減らしたいハードヒッターと相性が良さそう

かなり軽減できるはずだ。対して、スライスフェースにすると捕まりづらくなる。同じドライバーとは思えないほど弾道が変わった。ちなみに、ドライバーの基本性能はオートマチック系。自分の意志がやや伝わりづらく、球筋

なった。ちなみに、ヘッドの基本性能はマニュアル系。自分の意志が伝わりやすいヘッドなので、ノーマルポジションでも球筋を打ち分けやすくなっている。 ちなみにヘッドの操作性がいいからだろう。インからあおる

カスタムフィッティング用モデルであり、歴代人気モデルの形状を継承していることが特徴で、同社契約プロの池田勇太も使用する。クラブアナリストのマーク金井が徹底試打のもと、その基本性能からフィッティングによる

なっているが、基本的には「シャフトが出しゃばらない」タイプだ。粘り感があるので、ヘッドの挙動をコントロールしやすく、球筋も打ち分けやすく仕上がっている。 続いて、中手元調子のインディゴを試打。こちら

それほど早くにのでタイミングが取りやすい。 フッティングを前提に開発された「BODY FIT GOLF」。クラブの基本特性は捕まりが良くてボールが上がりやすい。シャフトの軟らかさは好みが分かれそうだが

。ショートアイアンでもドライバーでも、テークバックでレールに乗せる基本は同じ。どんなクラブでも、いつも正しいレールに乗せられるように、ハーフバックを徹底的に練習してください。 レッスン後の変化を検証 ハーフバックの

から、クラブが外の方向へ外れている点。クラブは基本的に、上げた軌道を辿るように降りてくることを覚えておいてください。従って、外に上げていれば、当然、外から降りてきやすくなります。逆に、テークバックで

----------------------------------- アスリート向けの長尺シャフトなので、基本的にはヘッドスピードがある程度あって、しっかり叩けるゴルファーと相性がいい。ヘッドとの相性としては、長尺仕様を考えるとアスリート向けとしては、やや軽めの

シャフトの剛性感が明らかにアップしている。 弾道調整機能で捕まる仕様にするとオープンフェースの度合いが減るが、それでもスライサーがドローを打てるほど捕まるわけではない。ヘッドの基本的な挙動も「つかまりを抑え

に見えるからです。またハンドファーストの度合いによっても、フェースの向きはまちまちになります。ですから、体の正面にグリップを向けた状態で、フェースをスクエアにして、そこでグリップを決めることを基本にし

、クラブを体の正面から外さないという基本は同じ。アプローチとまったく同様に、クラブと腕と上体を一体にしてテークバックすることを意識すべきです。両腕の間にボールを挟んで、スイングしてみましょう

ドローを打てるほどではない。ヘッドの基本的な挙動も「捕まりを抑えた」タイプであることを考えると、RBZはフッカーと相性良さそうだ。R11Sに比べるとスピンがかかりやすいので、ドロップ弾道になってキャリーが

シャフトだ。 弾道調整機能で捕まる仕様にするとフックフェースの度合いが減るが、ヘッドの基本的な挙動は「捕まり」意識している。グローレはフッカーよりもスライサーと相性が良い。自分のパワーでヘッドスピード

戻る、インサイドインの円軌道になります。今回の基本練習をしっかりと積み重ねれば、自然に理想的な軌道へと近づいてくると思います。

レッスンしたポイントだけに忠実に、体の回転を最大限に使う基本を体に染み込ませてしまいましょう。当てようとか、飛ばそうとか考えず、体の回転だけを意識しましょう。そして、断片的なアドバイスはあまり気にし

になっているんですね。カカト重心だと、上体が起き上がりやすくなり、当然、ショットも乱れてきますよ。体とボールの距離も近くなり過ぎです。 正しい前傾姿勢の作り方（1） 基本的な体の動きは決して悪くないん