さはメーカー値、実測値とも39.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は実測340gでバランスがD1。ドライバーの重量が280～295gぐらいの人にちょうどいいスペックだ。 今回試打したのはロフト角…

SPEEDZONE FW」は、フォーミュラカーに例えられることの多い同シリーズドライバー(以下1W)同様、コブラらしい独特の洗練されたデザイン。ソール中央2本のレール部分が、前作より薄く、軽量化されたことで、深・低…

2種類 ドライバーなどウッド系のクラブはほとんどカーボンシャフトを使用しています。一方、アイアンはカーボンもありますが、スチールシャフトも幅広く使われています。 カーボンとスチールで異なるのは、重さと…

と合わせた14本の組み合わせが難しくなる気がします。ドライバーのシャフトを30g台の超軽量モデルにしないと、バランスが合わなくなる。そういう対応が必要になることが、やや懸念点になるように思います…

後方にウェイトが配置され、高慣性モーメント（MOI）は3タイプで最も大きく、寛容性が高い。試打した吉田コーチは「めちゃくちゃ良かった」と好印象で、ピン「G425 MAX ドライバー」にも似た感触だという…

♪ 【今回のまとめ】いまこそアライメントを見直そう♪ ・スティックを十字に置く。 ・ターゲットを左右に振る。 ・ボール位置に注意！ 取材協力／G7カントリー倶楽部

rpm 総飛距離 227.9yd 前作（G410 MAX FW）に比べてスピン量が減り、弾道が強くなった印象を受けます。ピン特有のやさしさは、ドライバーのみならずFWでも健在。高弾道のドローが打ちやすい…

、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらい。 標準装着のスチールシャフトは、今回試打したトゥルテンパーの「ダイナミックゴールド95」の他に「ダイナミックゴールド」、日本シャフトの「NSプロ モーダス…

なと思います。今回テーラーメイド『SIM MAX ドライバー』で試打しましたが、もう少しスピン量を抑えられる性能のヘッド、例えば『SIM ドライバー』や、ピンの『G425 LST ドライバー』と…

CB RED」をお勧めしたい。 「NSプロ モーダス3 ツアー105」のSのストライクゾーンはドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード37.9 m/sで計測した数値）…

MODUS3 TOUR 105 、そしてダイナミックゴールドよりも約30g軽いN.S.PRO 950GHがラインアップされている。 ダイナミックゴールドのS200のストライクゾーンはドライバーのヘッド…

アイアンも注目モデル多数！ 新作10本を徹底解説 粒ぞろいのドライバー群となった今秋のクラブ市場。アイアンはドライバーと同シリーズのモデルが多く出る一方で、『JPX921』『APEX』といった根強い…

データ】 長さ45ンチ／重さ307.6g／バランスD1／振動数261cpm／センターフレックス値4.21 （※ヘッド：テーラーメイド M2 ドライバー） 挙動は適度にシャープでつかまりがいい。それを…

「ステルス2 ドライバー」との組み合わせは？ 「『ステルス2』自体が、寛容性が高く、ボールのつかまり具合も高さも出しやすいヘッドだったので、シャフトのクセがない分、その特性をしっかり味わうことができまし…

モデルとして登場した「ステルス2」シリーズ。話題のドライバーと同時発売された「ステルス HD アイアン」は、ユーティリティ（以下UT）のような形状ながらロフト角が立っていない設定(7Iで30度)で、新…

。ドライバー同様に芯で打つ快感を全てのゴルファーに提供するべく開発された「ゼクシオ 13 アイアン」は、チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計で、高初速エリアを拡大したという。そんな…

【ミーやん】G30シリーズのフェアウェイウッドには、ドライバーと同じようにスイング中の空気抵抗を減らす「タービュレーター」という突起が付いています。Gシリーズのフェアウェイウッドとしては初めて…

で100切りを達成しその後も着々とゴルフの虜に。ベストスコアは88。キリンを見下ろす事が出来る程の長身から繰り出すドライバーショットは豪快そのもの。日本酒と猫をこよなく愛する。ニュース編集部所属…

アップされており、ドライバーとウェッジの間をすべてカバーできるクラブ作りがなされている。 ヘッドはクラウン側がマット（つや消し）ブラックで、ソール側が光沢のあるブラック。フェースもブラックで、そのトウ側の…