【ホッシー】 前回試打したミズノ「ST-X 220 ドライバー」に続いて、今回は「ST-Z 220 ドライバー」を試打していきます。ヘッド形状や見た目は「ST-X 220」とソックリですが、こちらの「ST-Z 220」はソールのウェイト位置がヘッド中央後方になっているのが特徴です。メーカーのカタログ的にいうと、「ST-X 220」は球のつかまりを優先したモデル、「ST-Z 220」は直線性を優先したモデルとなっています。 【ツルさん】 「ST-Z 220」は、ヘッドを地面に置くとフェースが自然と右を向くオープンフェース。スクエアなフェース向きだった「ST-X 220」と比べると、構えたときに絶...

【ホッシー】 ミズノが世界展開しているSTシリーズに新モデルが登場しました。ドライバーは「ST-X 220 ドライバー」と「ST-Z 220 ドライバー」の2モデルが用意されていて、今回試打する「ST-X 220」は球のつかまりが良いタイプとなっています。 【ツルさん】 ヘッドを上から見下ろすと、2つのモデルは見分けがつかないぐらいよく似ています。けれど、ソール側を見ると「ST-X 220」はウェイトがヒール寄りになっていて、ヘッドをターンさせやすく設計されているのが分かりますよね。ヘッドの投影面積が大きくて安心感があるし、フェースアングルもスクエアで構えやすい。球が上がりやすそうな雰囲気もあ...

【ホッシー】 僕は、この新アイアンが打てるのを楽しみにしていました！ 今回試打するのは、ピンの「i525 アイアン」です！ 【ツルさん】 何を隠そう、ホッシーのエースアイアンが「i500 アイアン」ですもんね。こちらの「i525」は、「i500」の後継モデル。中空構造の小ぶりヘッドが採用されていて、7番で29度というストロングロフト設定は前作から変わっていません。けれど、新作になっていろんな部分がブラッシュアップされています。 【ホッシー】 「i525」を構えてみると、前作ゆずりのスッキリしたヘッド形状です。モデルチェンジしてヘッドサイズが大きくなったと聞いていましたが、自分の「i500」を横...

【ホッシー】 「ローグ ST MAX FAST ドライバー」は、同シリーズでは軽量設計のモデルになります。他のモデルは調整機能付きのネックになっていますが、こちらは接着式になっていることも特徴です。 【ツルさん】 クラブ総重量は、フレックスSで278g。接着式ネックを採用することでヘッド自体が軽量化されていて、シャフトも40g台の専用シャフト「SPEEDER NX 40 for Callaway」を装着しています。僕らが振るとアンダースペックになってしまうと思いますが、とりあえず今回はフルスイングでも試打計測してみましょう！ 【ホッシー】 構えてみると、若干のフックフェースかなというぐらい。球...

【ホッシー】 赤いカーボンフェースのドライバーが大注目されている「ステルス」ですが、シリーズにはアイアンも展開されています。パッと見た感じは、なんだかカッコいい雰囲気です！ 【ツルさん】 「ステルス アイアン」は、「SIM2 MAX アイアン」の後継モデルにあたります。前作と比べると、バックフェースのデザインがずいぶんスッキリしましたよね。テーラーメイドにはアイアンだけを展開しているPシリーズがありますが、まるでそのなかの1モデルみたいです。トウ側に配されているカーボンっぽいデザインは、ドライバーのカーボンフェースを意識してのことでしょう。僕には、むしろこの部分が安っぽく見えてしまいますが…...

【ホッシー】 「ローグ ST MAX LS ドライバー」は、ロースピン弾道を打ちやすく設計されているモデル。本シリーズの中ではヘッド後方部が短くなっていて、すっきりとして見えますが、構えたときに不安になるほど小ぶりには感じないですね。 【ツルさん】 ローグSTシリーズに共通している部分ですが、従来よりもクラウンがフラットになっているので構えやすいし、テークバックもしやすく感じられて好印象。ソールの据わりも良くて、早く打ってみたくなるドライバーです（笑）。さっそく、ホッシーから試打をどうぞ！ 【動画】ホッシーとツルさんが「ローグ ST MAX LS ドライバー」を試打検証 【ホッシー】 打ってみ...

ALPHA（ツアーアルファ）」を柴田がコースで試着し、実際にラウンドした履き心地をレポートする。 好みのフィット感で選べる2タイプ ラインアップは、ともに流行りのラップ構造を採用した「TOUR…

【ホッシー】 「ローグ ST MAX D ドライバー」は、ドローを打ちやすく設計されているモデル。ヘッドのカラーリングやデザインは、兄弟モデル「ローグ ST MAX ドライバー」とほぼ同じ。装着シャフトも同じなので、純粋にヘッド設計だけの違いになっているようです。 【ツルさん】 ヘッド設計の大きな違いは、ソールのヒール側に固定式ウェイトが搭載されているところ。ヘッド形状は「ローグ ST MAX」とソックリだけど、実際にボールの後ろにヘッドを置いてみると、より右に飛びにくそうな雰囲気があります。カタログスペックもほぼ同じですが、「ローグ ST MAX D」はライ角が1度だけアップライトになってい...

【ホッシー】 今回からは「ローグ ST」シリーズのドライバーを試打していきますよ。最初に試打するのは「ローグ ST MAX ドライバー」。シリーズのなかでは、最もスタンダードなモデルです。まず目に止まるのが、クラブのカラーリング。クラウンがツヤ消し塗装になっていて、差し色にブロンズゴールドが使われています。全体的にシックで高級感がありますよね。 【ツルさん】 テクノロジーの進化としては、AIを使って設計した「フラッシュフェース」がバージョンアップして、ボールスピードを最大化するだけではなく、打ち出し角やスピン量まで最適化する新設計になった点です。ヘッド最後部に固定式のタングステンウェイトを搭載...

【ホッシー】 「ステルス プラス ドライバー」は、セレクトフィットストア限定発売のモデル。残念ながらGDOでは販売していないのですが、このコーナーではしっかり試打していきます！ こちらのモデルは、ソール面にレール移動式のウェイトを搭載しているのが特徴です。 【ツルさん】 移動式ウェイトは弾道調整のための機能なんですが、フェース寄りにレール部と10gのウェイトが配置されていることで、ヘッドの重心が浅くなっているのが大きなポイントです。ハードヒッターから高評価を得た2020年の「SIM ドライバー」を彷彿とさせるモデルで、この浅重心タイプを待ち望んでいた人は多かったと思いますよ。 【ホッシー】 構...

【ホッシー】 今回は「ステルス HD ドライバー」を試打していきます。こちらはハイドローが打てるように設計されているモデルですが、パッと見た感じは「ステルス ドライバー」と見分けがつかないくらいソックリです。 【ツルさん】 上から見たときのヘッドシェイプがソックリだし、フェースアングルやライ角も「ステルス」とほぼ同じに感じます。念のためにカタログを確認しましたが、やはりライ角は「ステルス」と同じ設定でした。 【ホッシー】 ただし、よく見比べると、「ステルス HD」はソール中央部の盛り上がりや最後部のウェイト位置がヒール寄りになっています。ヒール寄りの重心設計にしてヘッドを返しやすくしているよう...

【ホッシー】 テーラーメイド「ステルス」シリーズの発表日（12日）に速報としてドライバーを3タイプ紹介しましたが、今回からは各モデルを深掘りしていきます。「ステルス ドライバー」は、3タイプのなかでスタンダードな性能に位置付けられているモデル。2021年に発売されて大ヒットした「SIM2 MAX ドライバー」の後継機種にあたります。 【ツルさん】 少しおさらいしておくと、ステルスシリーズはカーボン製フェースを採用していて、これまでのチタン製フェースより44％も軽量化されています。テーラーメイドの資料によると、フェース重量が軽くなることでインパクト効率が高められるとのこと。一見して分かるとおり、...

レポートしていきます。お楽しみに！！ ■試打したクラブのスペック テーラーメイド ステルス ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：TENSEI RED TM50（’22） ●硬さ：S

【ホッシー】 2008年にプロギアから発売された初代「egg スプーン」は、ブッ飛ばせる性能で大人気になり、男子プロもバッグに入れていたほどのモデルでした。当時は、僕も使っていましたよ（笑）。そんな名器を最新テクノロジーでバージョンアップさせたのが、この「egg スプーン ブラック」です。 【ツルさん】 クラウンの後方側を切り取ったような独特のヘッド形状は、まさに初代モデルを彷彿とさせます。初代はもともとアベレージ向けのモデルで、少しフックフェースになっていましたが、今回の新作は完全にスクエアフェース。左へのミスが出にくそうな顔つきになっていて、ヘッドの据わりも文句なし。とても構えやすいです。...

、安定して飛ばせる。「ローグ ST」は、とにかくやさしいシリーズと言えますね。 【ホッシー】 個々のモデルは、改めて弾道計測をしながら今後詳しくレポートしていきます。今年も引き続き、GDOの新製品…

？」と思った人は多いだろう。ことし注目度No.1の座を射止めたのは、満を持して登場のキャロウェイ「エピック SPEED ドライバー」。「新製品レポート」では、一発の飛びが得られる「エピック フラッシュ

【ホッシー】 「ミズノプロ 225 アイアン」は、ヘッドが中空構造になっているのが特徴のモデル。外観デザインが兄弟モデルの「ミズノプロ 221 アイアン」と統一されていて、一見するとこちらの「ミズノプロ 225」もマッスルバックみたいな雰囲気。そのぐらいスッキリした印象を受ける中空アイアンです。 【ツルさん】 ネックからフェース部にかけてはクロムモリブデン鋼の一体成型。ボディ後部はステンレス、中空構造の底部にはタングステンが配置されています。ロフト設定は7番で30度。ロフト設定とフェースの弾きの良さで飛ばせるアイアンとして開発されているようです。では、打ってみましょう！ 【ホッシー】 やっぱり...

ことしに「X FORGED STAR アイアン」が発売された。当時の「新製品レポート」では、見た目はシビア&性能はやさしめの“ツンデレ系”と表現された。 ■第9位：T100 アイアン 2019年

【ホッシー】 3つのモデルが展開されているミズノプロの2022年シリーズ。性能的には中間に位置するのが、今回試打する「ミズノプロ 223 アイアン」です。前回試打した「ミズノプロ 221 アイアン」は本格的なマッスルバックでしたが、こちらはポケットキャビティ構造。ポケット部にはバッジによってフタがされています。外観デザインは、とてもスマートですね。カッコいいです！ 【ツルさん】 「ミズノプロ 223」は、ヘッド素材にクロムモリブデン鋼を用いた鍛造アイアン。JPXシリーズの「JPX921 FORGED アイアン」と同じ製法で作られていて、マイクロスロットと薄肉フェースを採用しているところも似てい...

【ホッシー】 ミズノプロから2022年シリーズとして3モデルのアイアンが発売されました。今回試打する「ミズノプロ 221 アイアン」は、単一素材（S25CM）による軟鉄鍛造の完全なるマッスルバック。小ぶりのヘッドでソール幅も薄くなっています。 【ツルさん】 ミラー仕上げのヘッドにはクラシックな雰囲気もあって、本当にキレイですよね。「ミズノプロ 221」の特徴は、トップブレードに厚みを持たせた逆テーパーブレード設計になっているところ。近年のボールは低スピン化しているため、ヘッドの重心を高くすることでスピン量を増やす効果を狙ったものです。このあたりが現代的にアップデートされている部分ですね。 【ホ...