【ミヤG】 ピンの新しい「シグマ2」は、フェースインサートが新しくなりましたね。どんな特徴があるんでしょうか？ 【ツルさん】 ピンがゴルファーに調査をしたところ、パターにやわらかい打感を求める人が圧倒的に多かったのだそうです。そこで新たなフェースインサートを開発して、ピン史上でもっともやわらかい打感のパターとして作られたのが、今回の「シグマ2」シリーズです。ミヤGも打ってみて、打感と打音を確かめてみてください！ 【ミヤG】 打ってみると、「コツッ」という音はします。けれど、手に伝わるフィーリングはやわらかいですね～。 【ツルさん】 そこがポイントだそうです。インパクト音が聞こえないと距離感を出...

【ミヤG】 前回に試打した「TS2 フェアウェイウッド」は、かなりの“ぶっ飛び系フェアウェイウッド”でした。兄弟モデルの「TS3 フェアウェイウッド」も同じぐらい飛ぶのかな？ 【ツルさん】 「TS3 フェアウェイウッド」のヘッドには「シュアフィットCGウエイト」が搭載されていて、そこが「TS2 フェアウェイウッド」との機能的な大きな違いです。とにかく弾道と飛距離が気になるので、さっそく試打して計測してみましょう。では、ミヤGからどうぞ！ 【ミヤG】 うお～っ！！！ コレもよく飛びました。地面から打っているのに、まるでドライバーみたいな弾道で、ドライバーと同じぐらいに飛んじゃいましたよ。 【ツル...

【ミヤG】 「TW747 フェアウェイウッド」は、ヘッドサイズがけっこう大きめです。アスリート向けモデルとは思えない大きさですね。 【ツルさん】 そんなにシャローなヘッド形状でもないので、投影面積が大きいだけじゃなくて、ヘッドサイズ自体が大きいんですね。カタログを見ると、3番ウッドのヘッド体積が183cc。人気の他モデルと比較すると、テーラーメイドの「M4 フェアウェイウッド」が176cc、キャロウェイの「ローグ スター フェアウェイウッド」が180ccです。今どきのフェアウェイウッドは大型化されていますが、そのなかでも「TW747 フェアウェイウッド」は大きめですよね。 【ミヤG】 こんなに...

【ミヤG】 「ゼクシオ テン」の派生モデルとして登場したのが、こちらの「ゼクシオ クロス」というアイアン。飛距離と直進性を兼ね備えるという意味で、「×（クロス）」という名称になっているそうです。 【ツルさん】 7番アイアンのロフトがなんと25度！ 超ストロングロフト設定になっています。フェース素材にはチタンが使われていて、幅広ソールのヘッドにはタングステンががっつり搭載されているのも特徴ですね。いったいどれぐらい飛ぶのか、楽しみです！ 【ミヤG】 ひゃ～、めっちゃ飛びましたよ。自分が使っているアイアンの5番よりも「ゼクシオ クロス」の7番のほうが10～15ヤードも飛んだ！ 【ツルさん】 ドライ...

【ミヤG】 兄弟モデルの「M5 ドライバー」と同じく、「M6 ドライバー」にもフェース反発をルール上限まで引き上げる「スピード インジェクション」という新テクノロジーが採用されています。ただし、「M6 ドライバー」はソールにウェイト調整機能がないシンプルな形状です。 【ツルさん】 「M6 ドライバー」はソール後方に46グラムものウェイトが配置されていて、かなりの深重心設計になっているのが特徴です。クラウン側から見たヘッド形状は「M5 ドライバー」とよく似ていて、モデル差を見分けるのが難しいぐらい。打ってみると弾道にどんな違いがでるのか興味深いですよね。では、ミヤGから試打してみてください！ 【...

【ミヤG】 前回試打した「M5 フェアウェイウッド」と比べると、「M6 フェアウェイウッド」はずいぶんヘッドが大きく見えます。ソールしたときにオープンフェースになりづらく、やさしくまっすぐに打てそうな印象を持ちますね。 【ツルさん】 3番ウッドのヘッド体積が180ccを超える大きさになって、投影面積も前作「M4 フェアウェイウッド」より大きくなりました。ヘッド自体は、ネックやウェイトの調整機能が省かれたシンプルな設計です。ただし、今回からは「ツイストフェース」が新たに採用されています。さらに曲がりづらくなっているのか、試打して確かめてみましょう！ 【ミヤG】 打ちやすいフェアウェイウッドですね...

【ミーやん】フェースが大きく見えるわりにクラウンの奥行きが狭く、少し変わったヘッド形状ですね。寸詰まり感があって、ちょっと構えづらいなぁ 【タッキー】フェースにラウンド感がなく、ターゲットに対してスクエアに構えやすいね。でも、ヒール側が見えないのでフェースが少し被ってみえる。そういう意味では特にフッカーには少し構えづらいね。 【ミーやん】あれー。打ってみるとイイ感じ。良い意味で期待を裏切ってくれました。10.5度で中・高弾道。打音も控えめで気持ちイイー！ 【タッキー】重心が浅めなのか、強めの球が打てるよね。どちらかというと操作性のいいヘッド。けれど、そんなに難しくも感じない。性能的にはオーソド...

【ミーやん】とってもシャローですねー。構えてみると、お饅頭を上から落としたみたいなヘッド形状。でも、打ってみるとビックリ！苦手としている3番ウッドなのに1発目からナイスショットですよ。ボク、興奮気味。 【タッキー】実際、とにかくやさしく打てるモデルだね。ロフト15度なのに球がパカーンと上がって飛んでいってくれる。ヘッド形状については、もう少しいい表現をしてあげたい（笑）。 【ミーやん】打音も「シャリーン」ってな感じで、打っていて気持ちがいいっス！ちょっとフックフェースだから左を警戒したんだけど、直進性が高いから真っ直ぐか、ちょっとフックぐらいでおさまります。めちゃ好感触！ 【タッキー】この純正...

【ミーやん】以前に試打した「PHYZ（ファイズ）」のフェアウェイウッドは、本当にやさしく打てるクラブで好印象でした。んで、今回は待ちに待ったドライバーを試打しちゃいますよ。46.25インチの長尺ですが、構えてみるとそれほど長さを感じませんね。 【タッキー】安心感のある丸形のヘッド形状で、とても構えやすいよね。少しフックフェースだけど、それもあまり気にならないよ。クラウンは、太陽光を受けるとキレイな濃緑が浮かび上がる。グラフィックもシンプルで、大人のクラブって感じで気品があるよね。 【ミーやん】いやー、打ってみるとやっぱり打感がいい！弾き感があって心地よい打音は、フェアウェイウッドと同様です。そ...

【ミーやん】今回は三菱レイヨンのシャフト「バサラWシリーズ」を試打しちゃいますよー。Wは「ワイバーン」の頭文字で、中世の騎士が紋章として使用していたドラゴンの名前らしいですよ。シャフトの中央にもその紋様が入ってますね。 【タッキー】47インチまで対応する長尺仕様のシャフトで、50グラム台、40グラム台、30グラム台までのラインナップ。兄弟モデルのグリフィン（Gシリーズ）が高性能のシャフトだから、今回の新作も期待が高まるよね。さっそく打ってみよう！ 【ミーやん】わぉ！いきなりナイスショット連発ですよ。試打クラブは長尺ですが、まったく頼りなさがなく、振り遅れることがありません！手元に剛性感があるの...

【ミーやん】おまんじゅう型のヘッドですね。美形というわけではないですが、シャローで球を上げてくれそうな雰囲気がプンプンしますよ。ぷんぷんっ！ 【タッキー】ん？ぷんぷんって何かお怒りですか？おまんじゅう型のヘッドは、たいてい曲がりづらく、やさしいモデルが多いんだよね。最近だとキャロウェイ レガシーのFWがそうだった。フェースプログレッションがあるので、ボールを拾いやすそうな顔だよね。 【ミーやん】正直、バーナーのドライバーはいい感触が得られなかったのですが、このFWはイイ！だから僕は世間の不条理さに怒っているんですよ。ぷんぷんっ！ 【タッキー】政治の世界も混沌としてますからねぇ・・・。ところで、...

【ミーやん】キャロウェイの日本ブランド「LEGACY（レガシー）」の新モデル。商品名の「APEX（エイペックス）」は頂点という意味らしいですよ。純正シャフトは46.25インチと45.25インチの2つのラインナップがありますが、今回試打するのは長尺の46.25インチのモデルです。 【タッキー】投影面積が大きくてシャローなヘッド。オーソドックスな形状で構えやすいね。長尺もそれほど気にならない。さて、今回もじっくり試打してみようか。 【ミーやん】うーむ・・・。思ったほど球が上がってくれませんねぇ。我ながら、ぜんぜん打ちこなせない印象です。 【タッキー】僕が打っても球が上がりきらないよ。簡単なアベレー...

【ミーやん】引き続き「EZONE」（イーゾーン）の新製品を試打しますよ。アイアンのラインナップも「コンポジットアイアン」、「フォージド PB」、「フォージド CB」、そしてマッスルバックの

【ミーやん】新ブランド「EZONE」（イーゾーン）のフェアウェイウッドは、チタンヘッドとスチールヘッドの2モデル。今回試打するのはチタンヘッドの「タイプ Ti」のほうです。構えてみると、5番ウッドにしては体積が大きめで安心感がありますね。そんでもってこれまた美形です！ 【タッキー】ヘッド形状がオーソドックスで、とても構えやすいよね。「タイプ Ti」はアベレージ向けのモデルだけど、フックフェースに見えないところがいい。ヒール側のトップラインの塗装を見てみてよ。フェースが被って見えないように工夫してあるよ。 【ミーやん】ほー、なるほど！こういう細かいデザインが構えたときの安心感につながっているんで...

【ミーやん】ひょえー、ちっちゃいですよ。ヘッドが極小ですわ。ヘッド体積が385ccの限定発売モデルです。 【タッキー】極小は言い過ぎだけど、本当に小ぶりでシャープな印象。ひと昔前のドライバーに戻ったような感覚があるね。それにしても、キレイで構えやすいヘッドシェイプ。構えると、ちょっと萎縮してしまうけどね（笑）。 【ミーやん】えーっと、さっそく打ってみましたが、どこに飛んでいくか分かりません・・・。球も上がらないし、僕には完全にオーバースペックで判断不能。「ファー」の準備をしておいてください、って感じです・・・。 【タッキー】軽い気持ちで打つと球が上がらないね（笑）。でも、打った感触は最高だし、...

【ミーやん】これまた少し変わった形状のヘッドですね。クラウンが二段になっていますが、ハイバック感もあるんですよ。こんなの見たことない。 【タッキー】シャローバックのヘッドは、インサイドにヘッドに引いて煽り打ちを助長するから弊害がある。ハイバックのほうがヘッドをまっすぐ上げやすいというゴルファーは多いんだよね。それでハイバック感を保ちつつも、二段クラウンにして低重心設計にしてるんだと思う。 【ミーやん】ヘッドを見ただけで、そこまで推測しますか。さすがタッキー！ 【タッキー】先輩へのわざとらしい褒め方、ありがとう。付け加えると、このヘッドは重心距離が短そうだね。ネックがヘッドの中央よりに付いたイン...

【ミーやん】テーラーメイドは、ユーティリティもヘッドが真っ白なんです！膨張色だから大きく見えますが、実は前モデルよりもヘッドが小ぶりになってます。でも、白いおかげで変な威圧感がないですね。シャープなんだけど、構えてみるとやさしそうに見えます。 【タッキー】とても構えやすいよね。これまでにも僕らは、白いドライバー、白いフェアウェイウッドを試打しているから、白いヘッドへの違和感は、もはやまったくない（笑）。とはいえ、初めて構える人でもユーティリティはヘッドが小ぶりだから、白くても大丈夫なんじゃないかな。 【ミーやん】ほほぅ。これはある意味、ツンデレ系の逆パターンですね。白いヘッドでやわらかそうな印...

【ミーやん】テーラーメイドのTPアイアンは、「MB」「MC」「CB」の3つのラインナップ。3モデルともフォージドなうえに、どのモデルもカッコいいんです！ 【タッキー】バックフェースのウエイトを含めて、うまくデザインされているよね、こういったラインナップだと、やさしいモデルがもっさりしてカッコ悪くなるんだけど、この「CB」はデザイン的にイケてる。 【ミーやん】「イケてる」って言い方が、もう古い感じがしますけど・・・。タッキーの年齢を感じますね・・・。 【タッキー】うるさいよ。アドレスしてみると3モデルの顔が少しずつ違っていて、うまく棲み分けされているのが分かるよね。マッスル形状の「MB」はシャー...

【ミーやん】ヨネックスの新ブランド「EZONE」（イーゾーン）からは、450、420、380とヘッド体積の異なる3モデルのドライバーが新発売。今回試打するのは、いちばんヘッドが大きく、やさしく打てそうな「タイプ 450」なんですが・・・。 【タッキー】コレ、結構ハードだよね。純正シャフトは45.75インチの長尺で総重量が約300グラム。剛性感があって、かなりしっかりしているから、振っていってもヘタれない。それにロフト9度だと、まったく吹け上がらずに中弾道の強烈な球が打てる。こりゃー驚いた。ちなみに、ミーやんはお手上げ状態だね（笑）。 【ミーやん】僕が打つと、まったく球が上がりましぇーん！今回、...

【ミーやん】前回は「VR Pro コンボアイアン」に惚れちゃった僕ですが、間違いでした。やっぱり、こっちがいいです。コンボアイアンも美形でしたが、見比べるとこちらのほうがシャープでキレイ！各社の最新モデルの中では、ダントツに美しいかも。 【タッキー】見た目はコンボアイアンとほとんど同じだけど、こちらはトップブレードが薄く、ヒール側が少し低いかな。それにグースが少ないね。でも不思議なのは、このブレードモデルのほうが打ちやすく感じたこと。なんでだろうね？ 【ミーやん】うまく打てると、打感はこちらのほうがいいですねー。まさにマッスルバック！ 【タッキー】打感がいいのは当然かも知れないけど、うーん、こ...