パフォーマンスモデルとも言われている。そのモデルは調節可能なホーゼルを持たないもので、ウッズはその機能を一度も取り入れたことはない。ウッズは、WGCキャデラック選手権でナイキ・サスクワッチ2の5Wを

ゴルフ』 古市忠夫 著 及び 映画「ありがとう」 中嶋常幸（52） ●クラブ・オブ・ザ・イヤー ドライバー部門：ナイキ サスクワッチ460（ナイキジャパン） アイアン部門：ツアーステージ V-iQ

サスクワッチ 2 フェアウェイウッド（5番18度、シャフト：DI-8（X）） アイアン： ブリヂストン ツアーステージ X-BLADE 703（3番－PW、シャフト：DG X-100、バランスD3

しっかりした打感。ティショットでも安心して使えると、使用しているプロは語る。異形ヘッドは人気がないので、意外と安く手に入るが、リシャフトが難しいのが難点。あと、「ナイキ サスクワッチ2 フェアウェイ

サスクワッチだ。タイガー・ウッズも使っていたドライバーで、当時はかなり売れた。性能は今でも充分通用する。ヘッドは460CCと大きく、低スピンで強い球が打てるドライバー。中古市場では、すでに1万円を切る

た、ヘッド左右慣性モーメント）。 かつて史上最高の慣性モーメントで話題を呼んだのが「ナイキ サスクワッチ SUMO スクエア 5900 ドライバー」だ。2008年に発売されたモデルで、ルールでの限界値

者向けのフェアウェイウッドらしい仕上がりで、基本設計がとてもしっかりしてるように感じた。 【ミーやん】ナイキのフェアウェイは、上級者に扱いやすく作られているみたいですね。前々モデルになる「サスクワッチ

前回好評だった「ナイキ開発秘話シリーズ」。第2話は「SQシリーズ」をお届けする。今回も開発者の川口洋氏に直接インタビューを敢行した。 アベレージゴルファー向けに開発された「サスクワッチ マッハ

セッティング＞ ドライバー：ナイキ サスクワッチ ツアー460（8.5度） シャフト：三菱 ディアマナ ホワイトボード83TX 3番ウッド：ナイキ イグナイトT60（15度） シャフト：三菱 ディアマナ

が必須となる。2006年に優勝したウッズが大会を通じてナイキ サスクワッチ ドライバーを1回しか使わず、驚異のフェアウェイキープ率85.71％を記録したのは有名な話である。 どうやら今週も、飛距離で

【ミーやん】空力を考えて作られたヘッド形状は、デザインが斬新！いかにもナイキらしいクラブですねー。派手なので好みが分かれそうですが、僕は嫌いじゃないですよ。けれど、打音がやっぱり特徴的です。甲高い「パキャン」って感じで。これは僕にはいただけない・・・。 【タッキー】初期のモデルよりはマシにはなったけど、練習場の打席で打ってると気になるよね。目立ちたい人には、いいかも知れないけど（笑） 【ミーやん】46インチの長尺モデルですけど、それほど長く感じないし、球筋は至ってノーマル。直進性が高くて、打音に比べると意外というか、僕はいい球が打てました。 【タッキー】確かに、ミーやんのスイングには合ってた。...

慣性モーメント設計とのことです。ちなみに歴代1位は、ナイキが2008年に発売した四角いヘッドの「サスクワッチ SUMO2 5900」です。慣性モーメント値は曲がりにくさの指標の一つとなりますが、果たして

・シュワルツェル ドライバー:ナイキ VRツアー（8.5度） シャフト:藤倉ゴム工業 ランバックスV（70g台） フェアウェイウッド:ナイキ サスクワッチ2（3番13度、5番19度） アイアン:ナイキ VR PRO

：ナイキVRプロ LTD（9.5度を10度に調整） シャフト：UST AxivCoreツアーブラック79X フェアウェイウッド：テーラーメイド バーナーTS（3番13度）、ナイキ サスクワッチ DYMO

いるからです。ウェッジとパター、3番ウッド、5番ウッドは同じです。ドライバーはサスクワッチを試しています。今週は多分それを使用すると思います。今日はいろいろ別のシャフトを試していました。飛んで行く

中身は、パター以外すべてナイキ。ドライバーがサスクワッチ・ツアー、3番ウッドはイグナイトでロフト角は15度、5番ウッドはT40でロフト角が19度。3番アイアンからピッチング・ウェッジまではナイキ

イグナイト460の8.5度からサスクワッチ460の8.5度へ。これは市販モデルと似ているが、タイガーバージョンはヘッドの上部クラウンにマークが入っていない。5番ウッドは2代前のモデルとなるT40の19