してきた「TSR4」と同じ「ベンタスブラック（7X）」を、そのまま継続して挿した（長さも同じ）。 もともと「TSR2」を使っていた阿久津未来也は「GT3」を選んだ。「打感が良くなりました。ずっと…

にうってつけというところだろうか。 21年モデルのXを使い続けていた阿久津未来也が、25年モデル（プロV1x）の投入を決めた。「23年モデルもいい点はあったんですが、音が出なくなっちゃったのが気に

っていうのが、なんて言うんすかね、本当のパターの名手だと思うんですよね」。来年はパットの技術をもっと磨いていく腹積もりだ。 幡地よりさらに“キャメロン歴”が長いのが阿久津未来也だ。実にその歴12年…