下がっていない。焦って買うより、少し待ってみても良さそうだ。 ウッドのシャフトは、全て三菱レイヨン製のTensei （テンセイ）CK Pro Whiteというシャフトを使用。残念ながら日本未発売の…

「フックが止まらないのですが…」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズ）：全体的に左に飛び出し、つかまり過ぎる傾向が強い ■アフター（グラフ…

づらいということも覚えておきましょう。 ■Bタイプに合う代表的なシャフト ・グラファイトデザイン ツアーAD BB ・USTマミヤ アッタス 3 ・三菱レイヨン ディアマナ X ※この記事で掲載して…

「確実に昔より飛んでない･･･」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（三菱レイヨン ディアマナ B 60 S）：左右どちらにも曲がり、力んだ時は大きく右へ曲がっている ■アフター…

、三菱ケミカルの「ディアマナ D-LIMITED」。こちらは3番ウッドの「SIM フェアウェイウッド」にも挿している。タイガー・ウッズやブルックス・ケプカ(ともに米国)も愛用しているシャフトで

：テーラーメイド M5（ロフト9度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナD＋リミテッド（重さ70g台、硬さTX） フェアウェイウッド:テーラーメイド M5（3番15度）、テーラーメイド M3（5番19度…

硬く感じる。ヘッドスピードのストライクゾーンは45～49m／sぐらい。シャフトは他にも、グラファイトデザインのツアーADのDJ-6、三菱レイヨンのディアマナ アヒナ60がラインアップされている。…

』、三菱ケミカル『ディアマナ』、藤倉コンポジット『スピーダー』、USTマミヤ『ATTAS』の4シリーズは同じ水準で査定され、発売年度により買い取り額が決まる。近年のモデルだと、2018年発売の藤倉コンポジット…

、グラファイトデザイン ツアーAD GTシリーズ、三菱レイヨン ディアマナ Bシリーズもラインナップされている。…

ぐらいか。シャフトは他にカスタム対応でグラファイトデザイン ツアーAD MT-6、三菱レイヨン ディアマナ W60（どちらもSのみ）がラインアップされている。…

。シャフトは他にも、アフターマーケット用のシャフト、グラファイトデザイン ツアーAD GT-6（S）と、三菱レイヨン ディアマナB60（S）がラインアップされている。…

としては、グラファイトデザインのツアーADのGT6（Sのみ）、三菱レイヨンのディアマナB60（Sのみ）がラインアップされている。バサラF53のSRのストライクゾーンは40～44m／sぐらいだ。…

。三菱レイヨン製の純正シャフトはどうですか？Sだと僕のヘッドスピードにちょうどいいぐらい。クセがなくて振りやすく感じました。 【ツルさん】中調子でオーソドックス。「R1ドライバー」の純正シャフトをそのまま…

ストライクゾーンは45～49m／sぐらいか。シャフトは純正以外にもグラファイトデザイン DJ－6、三菱レイヨン ディアマナ アヒナ60がラインアップされている。…

ストライクゾーンは41～45m／sぐらいか。ちなみに913シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタス4U6、4U7、グラファイトデザインのツアーADGT6、GT7、三菱レイヨンのディアマナB60、B70もチョイスできる。

シリーズはシャフトのラインナップが豊富。USTマミヤのアッタス4U6、4U7、グラファイトデザインのツアーADGT6、GT7、三菱レイヨンのディアマナB60、B70もチョイスできる。

55）のストライクゾーンは42～46m／sぐらいか。 シャフトは他にもグラファイトデザインのツアーAD GTシリーズ、USTマミヤのアッタス4Uシリーズ、三菱レイヨンのディアマナBシリーズ、フジクラのランバックスタイプSシリーズもカスタム対応で装着することができる。

シャフトは硬すぎず軟らかすぎず。手元が硬めだが挙動に癖がないので扱いやすい。シャフトのラインアップは豊富で、三菱レイヨンのFUBUKI AT60、ディアマナ R60、KUROKAGE XT、グラフ…

普段よりも0.5～1フレックスほど軟らかい方がタイミングが取りやすいし、力みも防止できる。カスタム対応として、ランバックス タイプS、ツアーADシリーズ、ディアマナ Bシリーズ、そしてアッタス 4Uがラインアップされている。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは44～48m／sぐらいか。…