フェースが開き気味に当たってしまう。もう少し先端剛性のある元、中調子を挿して、再度試してみたいです」 ―ヘッドの特性は？ 「打感は結構、好きなやわらかさです。初速も出ていたときはあったのですが、スピン量が

は、広域にカーボンを採用した点。ツアーモデルではすでに当たり前となっているカーボンクラウンですが、『マジェスティ』ブランドで取り入れた点が、やや若年層向きにシフトした証。若干フックフェースに見える構造

、インパクトの瞬間に手のひらにズシっとくる感触が残るものですが、それほど手にくる重さはありません。ヘッド自体の振り抜きやすさが、そのように感じさせていると思います。フェースの弾き感は強いのに、打感は軽い。類を

やすくはなった。ただ、前と同様、フェースのどこに当たったか分かりづらく、音の打感が良くなかった」（71歳・男性／平均スコア：73～82） 【性能＆口コミ総評】 投影面積の大きい大型ヘッドが、見た目にも

印象。ロースピン仕様として、完成されたモデルに生まれ変わっています」 ―打感が改善されている？ 「そうですね。弾きすぎるという感じはなく、しっかりとボールがフェースに乗っているフィーリングを味わえます

、特性をしっかり合わせてつくられたことが、少し振っただけでも伝わってくるほど適正です」 ―飛距離性能は高い？ 「フェース面はインフィニティマークが付いた細かなミーリングが施されており、スピン量は抑え

ダウンブロー。軌道に対してフェースが開いているので、左に出てスライスする状況です。 しかし、シャフト挙動とモーションキャプチャーによる体の動きを解析すると、抜群に良い結果が出ています。腕の使い方、腰

テクノロジーにも注目が集まるグローブライド「オノフ ドライバー AKA」。フェース面の全てを芯とする“全芯ヘッド”と、「オノフ ドライバー KURO」で初採用されたクロスバランス・テクノロジーを搭載した

向けたテクノロジーにも注目が集まるグローブライド「オノフ ドライバー AKA」。フェース面の全てを芯とする“全芯ヘッド”と、「オノフ ドライバー KURO」で初採用されたクロスバランス・テクノロジーを

この2モデルを試打していきます！ なんといっても注目すべきは、ヘッドの構造と素材です。ボディ部はフルカーボンで作られていて、フェースのみがチタンとなっています。 【ツルさん】 先に言っておくと、「B3

印象は？ 「ボールに対するフェースの食いつき方が予想以上に強く、スピン性能の高さを実感できました。思っていた以上のかかり具合で、打つ前と後で印象がガラリと変わるほどでした」 ―具体的にはどのようなかかり

いる。 一方、「キング LTDx LS ドライバー」は、中弾道で飛ばす低スピンモデル。三田コーチは、「フェース上の重心位置から見ても、私の知りうる限り、近年発売されたモデルの中で一番の低スピン設計」と

。これまで以上に慣性モーメントが高まり、スイング中にヘッドがブレにくくなることで打点のズレも軽減できる。AIを駆使した『フラッシュフェース』もアップデートされており、オフセンターヒット時のボール初速も

？ 「私はちょっと苦手です…(笑)。『2-BALL』が出始めた約20年前に使った際、少し主張しすぎているデザインに注目し過ぎてしまい、いつものようにフェースコントロールする感覚が、少し欠けてしまいまし

。オデッセイシリーズの中でも、『トゥーロン』はやはり趣がひと味違う印象です。特にその差を感じる部分は、インパクト時のフィードバックの違いです。フェース面のテクノロジーというよりも、感触と音で伝わる反応の

ような打感？ 「元々すごくやわらかい打感よりも、ややしっかりめで、カチン！と音が鳴るくらいのほうが心地いいと感じるタイプですが、そんな私が適度に感じられるフィーリングです。フェースの構造で評価を分ける気

結果に直結するように感じました」 ―重心設計が特徴的…？ 「はい。ネックの付き方と重心位置が、連動していないところが気に入りました。一般的にはヒール寄りならトウバランス、センターならフェースバランス

。そういう意味で、今回の『EZONE』シリーズは、最良のグリップを採用していると思いました」 ―フェースに入った“タテ溝”の効果は？ 「実はミーリングの効果は微小で、データで証明できるほどの結果は得

？ 「つかまり具合の強い性能から、もっと大型で左を向いたフックフェースのモデルを想像してしまいますが、『RS D』はボッテリした感じはなく、スッキリした見た目で、とても構えやすいです。むしろ他シリーズと比べると

3のB”として登場したブリヂストン「B3」シリーズ。フェース以外を全てカーボン一体成形にする「カーボンモノコックボディ」を初採用することで、軽量化と高機能化を両立したという。今回はストレート設計「B3