の性能は打ち出してきているなかで、今日の振りだけで判断すると、正直すぐに買い替えを考えるほどの出来ではないのかもしれません」 ―カスタムするなら、どういうシャフトと合いそう？ 「現在はグラファイトデザイン

■ ドライバー： ナイキ VR TOUR 8.5度、グラファイトデザイン Tour AD 6X シャフト（昨年と同じ） 3番ウッド： ナイキ VR Pro リミテッドエディション 15度、三菱ディアマナ

ですが、結局はヘッドの性能を生かすも殺すもシャフト次第だと、最近よく感じています。 DIを使い続ける理由。松山英樹本人の答えは「信頼」 松山プロが好む“水”が、皆さんもご存じグラファイトデザインの

。切り返しからダウンスイングで粘るのでタメがつくりやすい 3 USTマミヤ アッタス 3ジョウ 7S 中間から手元寄りにかけてしなりが大きい。しなりは大きめながら、ヘッドの戻りはユックリ 4 グラファイトデザイン

なり”のシャフト。 1.グラファイトデザイン ツアーAD MJ、6 S 中間部からやや先端側にかけて動くシャフト。先端は硬めに仕上がっており、ミートしやすい。 2.三菱ケミカル フブキ V、60 S

(さとし)氏は、三菱ケミカル「TENSEI Pro Blue 1K」とグラファイトデザイン「Tour AD VF」との相性の良さを評価。直近の同社モデルの中でベストマッチに挙げていた。 第7位

の高いタイトリスト TSi2ドライバー（9度）にグラファイトデザイン ツアーAD-IZ 5Sシャフトを、タイトリスト TSi2フェアウェイウッド（13.5度）には藤倉コンポジット スピーダー661