2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

中では中ぐらいの硬さ。長さは46インチ(60度法計測値)。クラブ重量が298.1gで、バランスはD0.5となっている。 ロフト角は9.5度表示で、リアルロフト角が10.25度。フェース角は±0度…
2014/01/23○○の実験隊

2014年、注目の最新ドライバーをアマチュアが試打!

て・・・2014年、最新ドライバーの座談会 Part 1「3人のテスターがいちばん気に入ったモデルは?」 【GDO】今回は6モデルの最新ドライバーを試打していただきました。まずは、6モデルの中から…
2013/11/26マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XP ドライバー

アングルは23.5度となっている。一番捕まるポジションに調整すると、フェース角は+2.25度で、リアルロフトが11.75度。一番捕まらないポジションに調整するとフェース角は-1度で、リアルロフトは9.5度…
2014/04/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン PHYZ III ドライバー

か、どんなゴルファーと相性がいいのか、じっくりテストしていきたいと思う。 試打クラブはロフト角9.5度。シャフトは純正のPZ-504WのS。9.5度表示でリアルロフト角が10.25度。フェース角は+1
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH-XR ドライバー

もロフト角を0.5~1度減らした方がイメージどおりの弾道を打ちやすいし、しっかり飛距離を稼げるだろう。 純正シャフトもやや軟らかめの仕上がり。しなりを求める人は普段通り、シャフトにしっかり感を求める人…
2018/08/25クラブ試打 三者三様

GX ドライバー/ヘッドスピード別試打

ミズノGXは飛ぶの? 弾道の高さに注目! ミズノ「GX ドライバー」は、ことし3月に発売された飛距離性能を追求した1W。発売直後には「JPX」シリーズに替わる新ブランドとして話題を集めたが、実際の飛…
2018/12/04マーク金井の試打インプレッション

しっかりたたけてねじれない「本間ゴルフ TW747 455 ドライバー」

バランスはD1.5。45インチ換算すると315グラム前後。30~50歳ぐらいで、体力が平均的なゴルファーにちょうどいいスペックだ。 ヘッドはリアルロフト角が非常に小さいく、ボールが上がりづらい。低めの弾道を…
2014/06/17マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー

-514D)。フジクラ製でスピーダーのロゴが大きく入る。9.5度表示でリアルロフト角は10度。フェース角は+1.5度。見た目通りフックフェースで、リアルロフト角は小さめだ。アドレスしただけでボールが右に…
2017/07/18マーク金井の試打インプレッション

カタナ ボルディオ ニンジャ FG 829Ti ブラック ドライバー

フレックス。ワッグルすると手元が適度に硬く、中間から先端にかけてしなりを感じるシャフトだ。 まずは長尺シャフトに振り遅れないように、ややヘッドスピードを落として打ってみた。1発目から「カキーン」と鋭い金属音…
2017/07/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン

異なるだろう。 長さは1番手下がる(上がる)ごとに、0.5インチ短く(長く)なる。ライ角は7番で62度と平均的。ステンレス鋳造ヘッドなので、ライ角、ロフト角の調整は不可能だ。 ステンレス鋳造なので、軟鉄…
2015/03/31マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン J815 ドライバー

スペックが捕まり重視になっている。フェースを開く方向に調整するとフェース角が-1.25度でリアルロフト角は10.5度。フェースが閉じる方向に調整すると、フェース角が+2度、リアルロフト角は13度となる…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー

9度に対してリアルロフト角が9.5度。フェース角が+1.75度。フックフェースの度合がやや大きいが、リアルロフト角は小さめだ。アドレスするとフェースは左を向いているし、ロフト角も立って見える。ライ角は…
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D3 ドライバー

」。リアルロフト角はノーマルポジション(A-1)で10度。フェース角は-4.5度。アスリート向けなのに加え、ソールの座り具合の関係もありオープンフェースの度合いが強い。フェースはやや面長。重心距離が長く、かつ…
2013/02/12マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_Sコバート ドライバー

スオッシュマーク。ヘッド形状はオーソドックスな丸型であるが、外観はかなり刺激的な演出がなされている。 加えて、ソール側はさらにデザインが大胆。バックフェース側が大きく凹み、ヘッドの後ろ3分の1ぐらいは空洞だ…
2011/05/24マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2011年モデル)

シャフト重量が64g。バランスはD1.5。シャフト重量の割に総重量が軽いのは・・・ヘッドが軽いことが考えられる。 ウォームアップした後、ゼクシオフォージドに持ち替えて打ってみると・・・ゼクシオならではの…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

。 シャフトは軟らかめの設定。ワッグルすると中間部分しなる。振動数は243cpm。長さは表示46.5インチ、実測46.25インチ。クラブ重量は313.8gでシャフト重量が56g。バランスはD1。バランスが軽…
2017/11/14マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまる高反発 「プロギア SUPER egg ドライバー」

ドライバーを使ってみたいゴルファーには、確実に飛距離アップを狙えるドライバーである。 ロフト角は10.5度表示でリアルロフト角が11.5度。フェース角度が+1度。ライ角は60度となっている。(実測値…