高くしていると考えると、インパクトのブレにくさと振りやすさを両立したモデルに仕上がっていると考えられます」 ■ヘッド内蔵のL字型重心調整機能付き ゴルフギア専門誌「PCM」編集長・村田辰也氏は

」、「ツアーAD MT」、「モトーレ スピーダー」の順で良かったです。やはり私は、手元のしなりを感じやすい順に振りやすさを感じました。「ATTAS 5GoGo」と「ツアーAD MT」はどちらもオーソドックスな挙動

。 リアルロフトは平均的で、ボールの上がりやすさも平均的。ロフトを微調整できるドライバーなので、ロフト選びは普段と同じでいいだろう。純正シャフトのINZ70は、アスリート向けのSとアベレージ向けのSとの

。プロ、上級者向けにふさわしくスペックはかなりハードである。球の上がりやすさよりも、ライナー弾道で低めの弾道をイメージしやすい顔付きだ。 オリジナルカーボンの純正シャフトは軽めで先のしなりを感じやすい

以上のゴルファーにアドバイス経験を持つ。身長168cm。 万振りマン「フェースの色味が気になる」 ―前作と比べてどう？ 「大きく違う点は構えやすさです。『Z F85』はフェースが黒色で、クラウンと同系色

軟らかく感じて、当てやすさもイマイチかな。このシャフトに限っては、60グラム台のほうが良かったかも知れません。 【ツルさん】 「スピーダー SLK Type-D」は、短尺化して使いやすく、なおかつ飛距離も

、振りやすさがありつつ、心地よいしなり感を味わえる。ヘッドスピードを上げてくれるシャフトではないが、短尺ゆえに確実にミート率が上がり、かつ弾道安定性もすぐれている。 ドライバーの弾道が安定しない

？ 「ちょっと強く振りすぎると、吹け上がり気味になるところが少しだけ気になりました。HS40m/s台後半から上の人の場合、UD2の特性である上がりやすさが逆に吹け上がりにつながってしまうような気はします

、より飛距離を生んでくれそうな動きを感じとることができました。 もともとSは私には硬すぎて十分に振れないと思っていたので…。この振りやすさは本当に意外でした。驚くほどスムーズに動いてくれる感覚

使いこなせるやさしさを兼ね備えている。ノーマルポジションでのオープンフェースの度合いが強いが、これは調整機能で補正できる。飛び性能の高さもさることながら、ゴルファーを選ばない扱いやすさを兼ね備えた

なくなった気がします」 ―構えやすさは？ 「構えやすさもすごく良いです。金属弦のラインがあることで、ターゲットに対してピタッと合わせられる気がします。フェースだけでは曖昧となってしまうアライメントも、金属弦

やすさは平均的なので、ロフト角は普段と同じでいいだろう。高めの弾道を打ちたい人は普段よりもロフト角を1度大きくしてもいいだろう。捕まりに関しては、調整機能を利用すれば自分のイメージに近い弾道が打ちやすく

、フェアウェイウッドが苦手なアマチュアゴルファーを、得意に変えてしまうほどやさしいと評判だ。 マーク金井がアマチュア目線で徹底試打を敢行し、その評判の飛距離と打ちやすさを検証する。 ・3Wの飛距離性能に

距離を稼げた。 印象に残ったのはコントロールのしやすさ。オートマチックに直進性の強い弾道が打てるタイプで、ドローをイメージすればドロー、フェードをイメージすればフェードが打てる。本来、直進性と

距離もそれほど長くないので、すべての点で捕まり重視なヘッドである。実際にスイングしてみても、ヘッドの返りやすさが手に伝わってくる。弾道調整機能で一番捕まるポジションにするとフェース角は＋3.5度でリアル

.三菱ケミカル フブキ V 中間がしなるが、先端に重心を持ってくることで当たり負けしにくい。ボール初速を上げる設計が施されている。 タイミングの取りやすさに大きく影響！ 関プロ「中嶋さんは、飛距離を

球筋が安定するように配慮する一方、軟鉄鍛造特有の打感、質感のあるヘッド形状と構えやすさなど、ゴルファーの感性に訴えかけてくるアイアンでもある。機能美と造形美を併せ持つアイアンをマーク金井が番手を変え

埋める存在として進化していった。 先端を硬く、中間部にしなりを持たせたシャフト特性で開発された。ツアープロへの供給が始まると、ボールの上がりやすさや操作性の高さを両立しながら、プロレベルでの安定感を保って

「ネクスライトレインプラス」 約245g（ジャケットLサイズ）という軽さと、動きやすさを追求したミズノの定番モデル。100洗3級（100回洗濯した後も優れた撥水性を維持）という高い撥水性能を誇り、雨水を強力に

が良かったです。感性でゴルフをする人にも扱いやすそうなモデルでしたね。キャロウェイは、とにかく直進性が高いのが印象的でした。 【竹松】キャロウェイは、曲がらないですよね。小ぶりに見えるのに、ヘッドの