数は241cpm。クラブ重量は288.8gでバランスはD1.5。長さは実測で46インチ（メーカー値46ンチ）。 アイアンで軽くウォームアップしてから3代目のVG3を打ってみると・・・「スパーン」と中…

「Mグローレ」ドライバーに継ぎアイアンも高評価！？ テーラーメイド Mシリーズのノウハウを取り入れ、新たに進化したグローレ「M グローレ」シリーズ。1Wのレビューに続き、「M グローレ アイアン」を…

としては平均よりもわずかに軟らかめの設定になっている。 長さは実測値が45.75インチ（※60度法計測）。クラブ重量は307.3グラムでバランスはD1.5。45インチ換算すると315グラム前後。30～50…

ではなく、適度な重さを感じるドライバーで、グリップ側にも適度な重量感があるのがいい。 アイアンでウォームアップした後、X9に持ち替えて打ってみると、1発目からドロー弾道。フックフェースの見た目通り…

ではなく左に行きづらい顔つきだ。 ヘッド脱着式の弾道調整が採用されており、ロフト角とフェース角（ボールの捕まり）をそれぞれ別々に設定できる。ひとつのヘッドで、ロフト角は8.5～12.5度の間で1度刻み…

ノーマルポジションだと、リアルロフト角は9度。表示ロフト角よりもリアルロフト角の方が小さい。フェース角は－1.25度なので、アドレスしてみるとロフト角がかなり小さく感じられる。ライ角は63.5度と非常に…

方向に回転する。 まずは、やや軽めにスイングしてみる。G30 ドライバーと比較して、インパクト音が高めの金属音なのは同じだが、ボールの飛び方は違う。1発目から軽いドロー弾道。見た目は同じなのに、打つと…

ゴルファーと相性が良いのか、じっくり検証してみたい。 試打クラブはロフト10度、シャフトに三菱レイヨン製の純正（TM1-215）を採用し、Sフレックスを選択。アドレスすると、フェースはまっすぐ目標方向に向く…

。ひとつのヘッドでロフト角は8.5～12.5度の間で1度刻みに調整が可能で、フェース角をライト（オープン）、レフト（クローズ）に可変できる。 ネーミングとカラーリングがガラッと変わった、ナイキの新作モデルと…

作り込みの良さを感じます。ヒール側のホールド感は、フットジョイならではではないでしょうか。最新機能を備えたモデル「XPS 1 Boa」も、やはりフィット感にはフットジョイらしさを感じました。 【荒井…

の性能がどんなものかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10度の純正シャフト M-43（オリジナルカーボン）。10度表示でリアルロフトは11.25度。フェースアングルは＋1度。ヘッドを…

KUROKAGE XT）：ドロー系ボールが増え、飛距離も安定して飛んでいる 飛距離のバラつきが大きい人は、シャフトの硬さを疑え！ 月1～2回プレーを楽しんでいる大原さん。ゴルフを始めて10年だが…

純正の「ALTA DISTANZA」。G400シリーズでは最軽量で、フレックスは1種類のみ。ワッグルすると手元から先端にかけてムチのように大きくしなり、女性用シャフトに近いぐらい軟らかく感じる。 ヘッド…

としては、数値的にもやや硬めの部類である。 長さはメーカー値、実測値ともに43インチ（※60度法計測）。クラブ重量は314.1グラムで、バランスがD1。35～55歳くらいの男性で、体力が平均的な…

向きは＋1.25度。ヘッドが大型なのでシャローフェースに見えるが、実際は約55ミリ。それほど薄べったくはない。フェースは面長なので、重心距離はかなり長そうだ。 シャフトはワッグルすると中間部分が…

。シャフトと一体になっている第1リングと、独立して回せる第2リングの組合わせ方によって、ライ角度とフェースアングルのセッティングを16通りに変えられるようになっている。 弾道調整機能がついた…

ゴルファーが使えば、ヘッドスピードを上げて飛距離アップが狙えるだろう。 9.5度表示でリアルロフト角は10.25度。フェース角は?0度。前作S-02は＋1.5度とフックフェースだったので、明らかに…

ミズノプロ(MP)の1W 飛距離性能は？ カスタム専用モデルながら、やさしさと品質の高さで話題を集める「ミズノプロ モデル-E ドライバー」。重心距離を短く設定することでスムーズなヘッドターンを可能…

なるほどネックがやや長くなる。ミドルアイアンは低重心、ショートアイアンはやや高重心になるように意識しているのだろう。 メーカーの資料によると、「ゴルフが好きで、週に1回の練習、月に2回のラウンドを望む…

のだろうが、スパンとやや乾いたインパクト音。1発目はやや高めの打ち出し角で、やや右に飛び出した。見た目通りに重心距離が長く、インパクトゾーンでヘッドが返りづらく感じる。振り遅れると捕まらないが、一方で…