2023/03/06フジクラ特集

復活期す永峰咲希 クラブもシャフトも座学から

メーカーの方にも自分の考えがスムーズに伝えられますし、これからはより自分に合ったクラブに早くたどり着けるようになると思います」 オフの間にドライバーのヘッドは最新のモデルへと変更した。シャフトは昨
2023/04/25U-25世代LESSON

“偽物フェード”からの脱却/阿部未悠の「TODOリスト」前編

押してもらえたのは良かった。今は割と真っすぐ構えてもフェードが打てるようになってきています(2023年2月時点)。 阿部未悠の「本物フェード」。詳しい打ち方は次回へ続く。(取材・構成/服部謙二郎) 協力/UMKカントリークラブ 阿部未悠の最新フェードスイングをご覧ください
2024/01/25テーラーメイド特集

高慣性モーメントが“ぶっ飛び”をもたらすメカニズム

ヘッドがブレにくいことの指標であり、つまり「寛容性=やさしさ」の基準となっている。 テーラーメイド「Qi10 MAX ドライバー」は「飛距離を犠牲にせず 究極のやさしさ」を目指した最新モデル。フェース
2023/03/22テーラーメイド特集

カーボンフェースの軽さが生み出した飛びとやさしさの秘密

から導きだされたのが「カーボンフェース」の採用だ。「最新モデルの『ステルス2』のカーボンフェースで言うと、その重さは24グラム。チタンフェースの約半分の重さです」 今までの反発係数という基準とはまったく