が試打検証を行った。 ・ヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 ・ややパワーの衰えを感じる中上級者 ・パワー不足で球が上がりづらい人 アキラのクラブはオリジナリティあふれた製品が多いが、今回の「ADR

フェースアングルは－0.75度。アスリート向けだけあってプロ、上級者が好む設定だ。長さは45.75インチ表示だが、ヒールエンド法計測だと45.25インチ。クラブ重量は312gでバランスはD2。硬さの目安と

可能性まで検証する。 ・操作性にこだわる中上級者 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・ブリヂストンゴルフブランドを愛用する人 今回試打する『ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー』は、これまでの

。 ・ヘッドが走り過ぎないシャフトが好きな人 ・しっかり叩けるシャフトを求める人 ・球筋を左右に打ち分けたい中上級者 Miyazaki Kena BlueS （ヘッドスリクソンZ725（ヘッド重量194g

やや大きい。重心の深さ、重心アングルでヘッドが適度に返りやすくなっているようだ。 ヘッドは操作性が高いのでプロ、上級者には球筋は打ち分けやすく仕上がっている。ヘッドの挙動はニュートラルだが、オープン

マッチングが良く、ボール初速で飛距離を稼げる。球のつかまりも良いので、長尺でも右にスッポ抜けにくい。長尺でも適度な重量感、そしてつかまりを求める中・上級者には相性が良く、初速アップで飛ばせるドライバーで

／s以上で打つとシャフトがインパクトゾーンで心地良く加速し、力強い弾道で飛距離を稼げる。手元が硬いタイプなので、タメをキープできる中・上級者と相性が良いシャフトだ。 使いこなすにはある程度のパワーが要求

人にはやや扱いづらいが、フェードを打ちたい中上級者にはイメージ通りの弾道が打ちやすい。ちなみに、インサイドからあおってドローを打とうとすると、インパクトゾーンでヘッドは急激に返り、つかまり過ぎてしまい

、マーク金井がどのようなゴルファーに最適かを徹底検証する。 ・左のミスを軽減したい中上級者 ・洋梨のクラシカルなヘッド形状が好きな人 ・ヘッド重量にこだわるゴルファー マグレガーゴルフが新ブランドとして

「ロイヤルコレクション」といえば、プロ・上級者から愛されるフェアウェイウッドが有名だが、今回の試打モデルはアベレージ向けに開発された「SFDドライバー」。トレードマークであるソールの馬蹄型を踏襲し

ゴルファーが得られるメリットは何なのか、クラブアナリストのマーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・左のミスを軽減させたい中上級者 ・弾道調整機能を求めるゴルファー 弾道調整

解き明かしていく。 ・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・弾道調整機能を求めるゴルファー プロモデルの代表格である「ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE

からやさしい」とか「小さいから難しい」というジャンル分けがなされていない。どれもがプロ、上級者が好みに設計されている。 今回試打するのはヘッドが一番大きなZ525。体積は460CC。725に比べると

プロや上級者が愛用するスリクソンのドライバーが、今回はヘッドが違う3タイプがラインナップされた。Z525、Z725、Z925の中から今回はZ725をチョイス。弾道調整機能もついた新タイプのドライバー

分けたい中・上級者 今回試打するTOUR Bシリーズは、2年前に登場したJ715の後継機種という位置付けで、「アスリートとして挑み、1打にこだわるゴルファーに最高のゴルフ体験を提供する」というコンセプト

づらい。飛距離とフェアウェイキープの確率を上げたい中・上級者と相性がいいドライバーである。 表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角は8.5度。フェース角が－1.75度。オープンフェースの影響もあるが

、フェースは薄く見える。アドレスするとフェースの向きはややオープン。中上級者好みで、左へのミスが出づらい顔つきをしている。 ドライバーと同じく、3Wにもソールにはスリットが大胆に入り、エアロ

のシャフトが好きな人 ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・シャフトで左へのミスを軽減したい人 アルディラと言えば、カーボンシャフトの老舗メーカーであると同時に、PGAツアーのウッドシャフト使用率で2年連続

発売。その中からやさしさと飛距離と操作性の3つを狙った「RMX 01」を、マーク金井が徹底分析する。 ・やや低めの弾道で飛距離を稼ぎたい人 ・球筋を左右に打ち分けたい中・上級者 ・シャフトにこだわる

弾き感を味わえる。長尺効果で飛びをアピールするドライバーはいくつもあるが、この「GelongD CT-214 ドライバー」はパワーがある中上級者と非常に相性が良く仕上がっているドライバーである。 表示