扱いやすいとボクは思う。 スペック的にはニュートラルなドライバーだ。重心距離はやや長めでヘッドはやや返りづらいが、フェース角は11度が＋1度で、9.5度が＋0.75度とつかまりを意識したスペック。ライ…

。 “プロ仕様”と“お助け系”の間を選べ！ 近年は、ツアープロが使用する小ぶりで操作性の高い“プロ仕様”と、ソール幅が広く、バウンス角も大きい“お助け系”モデルに二極化している。初心者やバンカーが苦手な…

テスターにフィッティングを行っていたら、もっとたくさんの賞を獲得できていたと思いますか？ ジョン：YES！！！もちろんです。ロフトやシャフト、アイアンのライ角をフィッティングできたら、もっと評価は変わって

）で、フェース角は－1.5度。ライ角度は60度と平均的で、重心アングルは25.5度とやや大きめ。フェースアングルは捕まりを抑えた数値だが、重心距離が短めなのだろう。オープンフェースだが捕まりは悪くない

ドライバーでもある。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが13.5度。ロフトを増やすことで球の上がりやすさアップさせている。フェースアングルは＋1度。ライ角も61.5度と超アップライト。重心アングル

.5度（表示10度）で、フェース角は±0度。ライ角度は58度と平均的なスペック。重心アングルは21度で、今どきのドライバーとしては少なめ。リアルロフトが多いが、重心アングルが少ないことを考えると重心深度

だけランでも飛距離を稼げる。そして、操作性が高く球筋をコントロールしやすいドライバーだ。 リアルロフトは10度（表示9.5度）で、フェース角は－1度。ライ角度は58度とややフラットだが、重心アングルは

。スペック的には60歳以上のシニアゴルファーと相性が良さそうだ。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）

出方が秀逸。スピン量は多過ぎず少な過ぎず低スピン弾道でランで距離を稼ぐというよりは、ボール初速を稼いでキャリーで飛距離を稼げるタイプ。フェースセンターやや上で捕らえると、打出し角が14度前後で、スピン量…

フックフェースに慣れたスライサーには「捕まりづらい」顔つきだが、顔にこだわりを持つ人や、左のミスを嫌うフッカーには非常に構えやすく仕上がっている。実際計測してみると、フェース角はオープン約3度。個体差が…

稼げるドライバーだ。 10.5度表示でリアルロフトは13.5度。ライ角は58.5度ややフラットだが、スペックで目を引くのがフェースアングルと重心アングル。フェースアングルは＋2.5度とつかまりをかなり

距離をアップを確実に狙えるドライバーだ。 リアルロフトは10度（表示9.5度）で、フェース角は－0.75度。ライ角度は63.75度かなりアップライトなスペック。重心アングルは21度で、今どきの

軌道がある程度しっかりしているが、飛距離が少し落ちたベテランゴルファーに相性が良さそうなドライバーだ。 リアルロフトは10.5度（表示9.5度）で、フェース角は－0.5度。ライ角度は61.25と

。また、しなりを感じてゆったり振り下ろすと、シャフトのしなり戻りを利用してボールをつかまえられる。 フェース角は10.5度が＋0.75度で、9度が＋2度。ライ角度は約60～62度とアップライト。重心

に対してリアルロフトは11度。フェース角は－0.75度。ライ角度は59.75度と平均的だが、重心アングルは28.5度と大きい。重心距離がやや短めで、重心アングルが大きいのが影響しているのだろう

てしまいます。ですから、イメージとしては今よりもクラブのヒールを少し浮かせる感じにして、ライ角なりにセットアップしましょう。そうすれば、自然な形にハンドアップでき、懐が広がり、体とボールの距離が近づき

なし。そこで、次に注目すべき点は、インパクトの瞬間のライ角。インパクトでクラブのトゥが下がる、トゥダウンが大きい。つまり、手元が浮いてしまっているんです。 ドライバーでは許容範囲、アイアンではNG

スピン弾道で飛距離を稼げる1本である。 フェース角は－1.5度とオープン。アドレスするとフェース面はスクエア感が強いが、重心距離が短いのだろう。操作性が高く、見た目よりもかなりつかまりが良い。ライ角度は約

上手く利用して飛距離を稼げる。スライスに悩む団塊世代と相性が非常に良いドライバーである。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが11.5度。フェースアングルは＋1.5度。ライ角は60度で重心

ぐらいヘッドスピードが上がる。43m／sの感じで振っても、実際は45m／sぐらい出ているのだ。 弾道だが打ち出し角は12～14度で、スピン量は2500～2900回転。キャリーで飛距離を稼げる。気になる…