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2022/11/01三井住友カード特集

世界基準への追求と50回大会のポスターに込められた思い

のホームページで実施した一般投票で、11年連続を含む14回の1位に輝いた。 今年のポスターには、「例年通りコースの魅力を伝えて行きたいという思いとともに、歴代優勝者をリスペクトして『50』の数字の中に…
2020/11/25topics

コスパ最強はどれ？ レーザー距離計2020徹底比較

使用率の高いブッシュネル。私も長年同社製を使用してきましたが、この新モデルも6機種の中で最も正確な距離が出せていました。ピンを計る際に誤って奥の木まで測ってしまうミスもなく、性能と精度はNo.1。ただ…
2014/10/15シャフトでこんなに変わるんだ！

「飛距離が落ちてきたなぁ」って人のためのリシャフト

の悩みという。 テスターのお悩み「飛距離を元に戻したい！」 【テスター情報】 氏名：青海宏一さん 性別：男性 年齢：37歳 ゴルフ歴：15年 平均スコア：82 ラウンド頻度：月に1回 【テスターのお…
2022/10/11日本シャフト特集

清水宏保がこだわり抜いたスケート靴と理想のゴルフクラブ

シューズに宿った勝利の女神 100分の1秒を争う世界だけに、シューズには徹底的にこだわってきた。靴底から足を固定する部分をいち早く軽量のカーボン素材に切り替え、レーシングカーを作る日本企業に特注。一方で…
2017/01/24マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー

真っ直ぐ飛ばして飛距離を求めるだけでなく、球筋にもこだわりたい中・上級者と相性が良さそうだ。 表示ロフト角が9.5度に対してリアルロフト角が8.5度。フェース角が－1.5度とオープンフェースの影響もある…
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー

リアルロフト角が11.25度、フェース角は+0.75度（ノーマルポジション）。クラブ重量は319.9gでバランスはD1.5。シャフトの硬さの目安となる振動数は265cpm。 XPG ドライバーはフェース…
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション

PING i15 ドライバー

（ヒールエンド法計測）、クラブ重量は純正Rが303.5gでバランスがD1.5。「ATTAS 6S」が装着されている方は316.9gでバランスD2。純正と社外シャフトとはいえ、シャフトの硬さ設定は2ランク以上…
2015/09/22マーク金井の試打インプレッション

ピン i アイアン

、ポケットキャビティ構造。重心を深くしたいという意図がうかがえる。ロフト角は前モデルに比べると1度立っているが、重心を深く、低くすることでボールが上がりやすくなった、とメーカー側はアピールしている…
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー

れており、ロフト角（ボールの上がりやすさ）とフェース角（ボールの捕まり）をそれぞれ別々に設定することができる。ひとつのヘッドでロフト角は8.5～12.5度の間で5段階（1度刻み）に調整が可能で…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー（2014年）

GL2200。ノーマルポジションの設定でアドレスしてみるとフェースが少し左を向いている。数値的にもフェース角は＋1度とフックフェースで、リアルロフトは10.75度となっている。シャフトはシニアゴルファー…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

。レガシーツアーの場合、初代レガシーと異なってネックがある。このため、初代レガシーと同じ硬さ設定にするためにシャフト先端を1インチカットして装着されている（メーカーに確認済）。先端をカットするとシャフトは硬くなるが…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

テック）」を搭載。前作よりインパクト時の空気抵抗を約37％も軽減させたという。また、トンボの羽の構造から着想を得たクラウン部分の「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」も特徴の1つだ。クラウン部を軽量化…