2011/05/24マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー(2011年モデル) +2.5度と捕まりをかなり意識したスペック。ライ角も60.5度とアップライト。重心アングルは22.5度と少なめ。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの操作性が高いことを考えると重心距離は…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX800 ドライバー 。ライ角も60度とアップライト。重心アングルは21.5度と少なめ。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの挙動はやや捕まりが悪いが、フックフェースで捕まりの悪さを解消しているタイプだ。 試打…
2015/01/21サイエンスフィット テークバック初動の意識で手元の浮きを解消 瞬間のデータを見ると、問題点が一目瞭然になりますよ。ドライバーの上下進入角は平均3.8度のアッパブロー。左右進入角は平均0.05度でほぼストレート。平均すると、申し分ない軌道ですが、実は約1.6度の…
2013/06/25マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 709 D430 ロフトは少ない。ライ角度は58.25度。今どきのドライバーにしてはフラットだ。重心アングルは23.5度と平均的である。調整機能を利用し、一番捕まるポジションにシャフトを装着すると、フェース角は+1…
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) .5度。フェース角は-0.75度とスクエアフェース。ライ角は61.25度とアップライトで、重心角は24度とやや大きめだ。体積は460CCだが、前作に比べるとややつかまりを抑えた設計になってる
2023/06/29駐在レップ米ツアー東奔西走 「We are 水曜日までの男たち」ツアーレップのお仕事ハイケン/駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.3 。そのための準備が大事なんです。 日本でも長らくクラブの組み立てをやってきましたが、米国のツアーレップは、スイングを勉強している人が本当に多く、私も彼らに負けないようにと必死です。 ライ角やロフト角の…
2015/11/27このコースで真の80台! “捨てサイド”をつくれば、ハザードも怖くない! ゴルフ5カントリー オークビレッヂ(後編) 、持ち球の弱々しいスライス弾道がフェアウェイをとらえる。これって、結果オーライ!? 2打目地点に来ると、逆光の影響もあり、グリーンが遥か遠くに見える。200ヤード近くはあるだろう。しかも、左足下がりの…
2009/08/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー 。個体差を考えると、大体スクエアフェースで作っているんだろう。ライ角は約59.5~60.5度とややアップライトだが、重心角は約22度。今時のドライバーの中では重心角は少なめ。この影響もあってか、ダウン…
2016/05/30今さら聞けないスイングの基礎 ボールの位置で弾道は変えられる ~第4回~ ニュートラル・ポジションです。 ライ角(クラブヘッドを地面に置いた時、ソールとシャフトが作り出す角度)に対して正しいグリップができ、なおかつ、クラブの長さにマッチしたスタンス幅と左目のライン上に下ろした…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 。フックフェースが+2.5度と大きいことが、リアルロフトを増やす原因になっている。ライ角は58度。今どきのドライバーにしてはややフラットだ。重心アングルは28.5度大きめだが、重心距離の長さが影響して…
2011/06/07マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクターLX DEEPドライバー 。 フェース角は+0.75度とややフック。ライ角は59.25度と平均的。重心アングルは19.5度とかなり小さい。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの操作性が高いことを考えると重心距離は短めだ
2010/07/13マーク金井の試打インプレッション プロギア RED505ドライバー 、アベレージ向けモデルにしてはリアルロフトが立ち気味だ。ライ角度は60.5度とアップライトで捕まり重視。重心角は23.5度と平均的だが、実際に振ってみるとヘッドの返りやすさを強く感じる。 シャフトについて…
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー 。 リアルロフトは11.25度(表示9度)で、フェース角は+1度。ライ角は63.5度と超アップライト。重心アングルは22.5度で、今どきのドライバーとしては平均的だ。ヘッドの挙動はニュートラルで
2010/01/05マーク金井の試打インプレッション ダンロップ 新・ゼクシオ ドライバー (2010年モデル) ことを考えると、団塊の世代にベストマッチするように作られているドライバーだ。 フェース角は+2.25度とかなり捕まりを意識したスペック。ライ角度も60.5度とアップライト。捕まりに影響する重心…
2011/02/01マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX V440パワーレングス ドライバー 大いに実感できるドライバーだ。 フェース角は+0.5度とややフックフェース。ライ角度は60.75度とアップライト。この2つは捕まりやすいスペックだが、反面、重心アングルは20度と少ない。これが影響して…
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション プロギア iD455ドライバー 向けだけあってロフトが多めの設定だ。フェース角は±0度。ライ角はソール形状が独特なこともあって、計測値55.25度とかなりフラット。重心アングルは24度と平均的な数値よりもやや上回る。重心距離が
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー 存分に味わえるドライバーだ。また、打感や顔にこだわりを持つ中・上級者には、「所有欲」を大いにかき立てられるドライバーでもある。 10度表示でリアルロフトは11.5度。ライ角は59.75度。フェース…
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) 。 10度表示でリアルロフトは12.25度。ライ角は60.25度とアップライト。この二つはつかまりを意識したスペック。その一方で、フェースアングルは-2度とつかまりを抑えたスペック。重心アングルも…
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー 、フェース角は+1.25度。ライ角度は61度とアップライト。重心アングルも24度と多め。460CCとヘッドはルール最大級だが、捕まりやすい要素がすべて盛り込まれ、実際に打ってみても捕まりがいい。シャフトは…
2009/09/08マーク金井の試打インプレッション PING G15 ドライバー プロ並のパワーがある人にちょうどいい仕上がりだ。 スペック的にはスライサーよりもフッカー向けのドライバーだ。フェース角は10.5度がマイナス1度で、9度が±0度。ライ角度は約60度とアップライトだが…