。 「同じ打感でも1Wとは違った感想 他社と一線を画す弾き感」 ―率直な印象は？ 「同シリーズのドライバーがとても評価が高かったので、それに比べると少し満足度は落ちてしまうかなーといった印象です…。予想以上に…

ので、少し捻じれるような動きには弱いのかなという印象です。寛容性の高いテーラーメイド『SIM2 MAX ドライバー』との組み合わせでは、弾道にやや直進性が足りない評価となりました」 ―相性の良いヘッドは…

。 シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイド M2 ドライバー。ヘッド体積はルール最大級の460cc。ロフト角は表示9.5度で、リアルロフト角は10度前後。 試打するシャフトの種類はTP-6のSフレックス…

％増加していて、ボール初速を上げることに成功しているとか。ヘッドタイプはドライバー同様に3種類あって、今回は3W（ロフト角14.5度）のスタンダードモデルを試打します。 【ツルさん】実は、以前にこの…

ドライバーの好印象から選択は禁物か 【ミーやん】 VG3シリーズのフェアウェイウッドは、前作よりヘッド体積が20％も大型化されました。構えてみると、本当にヘッドが大きい！ そのうえシャローフェースで…

計測してみましょう。では、ミヤGからどうぞ！ 【ミヤG】 うお～っ！！！ コレもよく飛びました。地面から打っているのに、まるでドライバーみたいな弾道で、ドライバーと同じぐらいに飛んじゃいましたよ…

【ミーやん】従来の915シリーズには915 Fと915 Fdの2モデルがありましたが、新作の917シリーズでは『917 F2』と『917 F3』という2モデルになりました。ドライバーの917 D2と…

、どう進化しているのか楽しみ。さっそく打ってみよう！ 【ミーやん】ティアップして打つと、まるでドライバーみたいな弾道で飛んでいきます。ディープフェースだからティアップして打ちやすいし、低スピン感があり…

【ミーやん】G30シリーズのフェアウェイウッドには、ドライバーと同じようにスイング中の空気抵抗を減らす「タービュレーター」という突起が付いています。Gシリーズのフェアウェイウッドとしては初めて…

ナイキで統一されている。特筆すべきはシャフトの硬さで、ウッド系は全てXシャフトを使用している。ドライバーはナイキ「VR_S コバート 2.0 ドライバー」を使用。男子の契約プロには「HOT…

【ミーやん】913シリーズのドライバーは好評のようですが、ドライバーを買ったらフェアウェイウッドも揃えたいですよね。そんなわけで、今回は913のフェアウェイウッドです。 【タッキー】構えた瞬間に…

とか、ヘッドが効きすぎているとかではなく、全体的にズッシリしている印象。相当パワーのある人でないと、思い通りに操作できない気がします。ドライバーで例えると、同社の『エピック MAX LS ドライバー…

」（以下エボ7）。最新のドライバーヘッドに合わせた剛性設計となっており、新感覚のつかまりを体感できるという。そんな新たな走り系シャフトを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球…

? あえて「イレブン」との比較も入れながら特集してみた。 「テン」のコンセプトは“芯食い体験” 先代の「テン」は17年12月に発売され、ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアンがラインアップされ…

ウズウズしている様子だった。 3タイプの重心位置は？ 続いて、3タイプそれぞれの重心位置の解説へ。ドロー仕様の「ステルス HD ドライバー」はセンターから1.5mmトウ寄りとドローバイアスとは逆の傾向…

。ヘッドの返りが遅ければ遅いほど走りを感じるモデルなので、もう少しヘッドが軽かったり、ブリヂストン『B2 ドライバー』のような操作性の高いヘッドだと、じゃじゃ馬のように暴れてしまう危険性があります…

ある。市販ドライバーの純正のSの振動数が250cpm前後。これがちょうどいい人の場合、「ATTAS T2」ならばSよりもRを使った方が振りやすいだろう。70g台の7Sの振動数は268cpm。「ATTAS…

） ・身長：171cm ・ゴルフ歴：4年 ・平均スコア：90 ・ラウンド回数：月3回 ・練習回数：週1回 【現在の悩み】 「いまの悩みはもっぱらドライバーですね。ボールが上がらず、プッシュもスライスも…

“ルール、ギリギリの高初速×広初速”というキャッチコピーで、飛距離性能の高さが評判の『プロギア RED ドライバー』。その飛距離性能の高さと、ボールのつかまりの良さをしっかりと引き継いだ「プロギア…

cpm／センターフレックス値4.82 （※テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド重量198g、接着寸35mm） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのグローレ。調整機能がついており、シャフトを…