ゴルファーを意識しているのだろう。Sにしては軽くて軟らかめだ。ワッグルすると中間から先端部分が大きめにしなる。長さは46インチで総重量が283.1g。バランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は248…

「ツアーB JGR HF1 アイアン」は「エア スピーダー G for IR シャフト」、「ツアーB JGR HF2 アイアン」は「オリジナル TG1-IR シャフト」、それぞれ同様の硬さを選択。ボールは…

稼ぎたい人 ・硬めのシャフトが好きなゴルファー ピンの主力ブランドであるGシリーズ。前作G25 ドライバーから約1年半を経て登場したのが、今回試打するG30 ドライバー。モデルチェンジでまず目に付くのが…

が291.7g。バランスはD3（※60度法計測）。ニュートラルポジションの場合、9.5度表示でリアルロフト角は10.5度。フェース角は+1度。シャフトが軟らかいこともあって、ヘッドの重さがバランスより…

テストしてみたい。 ロフト角が調整できるタイプなので、試打ではスタンダードポジションをチョイスし、ロフト角は9.5度。シャフトは、ミズノとグラファイトデザインが共同開発したという「ツアーAD GM-1…

もトウ&ヒールスタイルで「BB1」と「BB29」の2種類。明るいアライメントラインに対し、マットなブラックの仕上げで視認性が高く、ソールの蛍光イエローの文字が独特の風合いを醸し出している。 コメント

。ルーツである中空構造に立ち返ったことで、見栄えのする中級者向けアイアンが誕生。しかもヘッドは、極薄でたわみの速さによる恩恵が受けられる設計になっている。薄いマレージング鋼と0311より1度立ったロフト

ないシャフト 1 グラファイトデザイン ツアーAD PT-6 S 手元から先端にかけて、弓なりに均一にしなるような動き。シャフト全体でしなるが、先端だけはやや硬め。非常にタイミングが取りやすい 2…

歳 ゴルフ歴：8年 平均スコア：85 ラウンド頻度：月に1回 【テスターのお悩み】 「球筋が曲がっていてもコース内に収まるようになってきたのですが、曲がり幅を気にしているせいか、あまり飛びません。振り…

、必ず悩みはある。フィッティングのキモは“1発のスーパーショット”を追及するのではなく、“如何に大きなミスを軽減できるか”。果たして上級者のお悩みをフィッティングで解決できるだろうか。 シングルゴルファー…

素朴な疑問「ロストと新品、何が違うの！？」 「どうせ無くなるのだから『ロストボール（以下、ロスト）』でなにが悪い？」、このように考えるアベレージゴルファーは少なくないだろう。新品は1ダース（12個…

－1.5度。46.25インチ表示だが、実測は45.75インチ（ヒールエンド計測）。クラブ重量は289.7gでバランスがD1.5。硬さの目安となる振動数は251cpm。アスリート向けのSと言うよりは…

13.5度。フェースアングルは＋1度。ボールの上がりやすさと、捕まりの良さを視覚的にもアピールされている。シャフトの硬さの目安である振動数は234cpm。Sにしてはかなり軟らかい。クラブ重量は287.4…

すると手元がしっかりしていて、中間から先端が軟らかい。振動数は238cpm。クラブ重量は285.6gでバランスはD1。長さは実測で46インチ（ヒールエンド計測）。何故かメーカー値よりも0.25長かった…

金井が徹底検証する。 1・長尺ドライバーで飛びを求めるゴルファー 2・スライス度合いをクラブで軽減したい人 3・高級感溢れるクラブを使ってみたい人 超高級ブランドとして長年地位を築いたマルマンの…

（ヒールエンド法計測）。クラブ重量は302.4gでバランスはD1。硬さの目安となる振動数は242cpm。アスリート向けというよりは、どこをどうみてもアベレージ向けドライバーに近いスペックだ。ワッグルすると…

、シャフト中間部分が軟らかい感じがする。長さはヒールエンド法計測で45.5インチ、バランスはD1。クラブ重量は304.5グラム。長さを考えると、アベレージ向けドライバーの中では少し重めの部類だ…

460」が288.2gでバランスがD2。「TYPE 430」が315.4gでバランスがD1.5。硬さの目安となる振動数は「TYPE 460」が223cpmで「TYPE 430」が267cpm。硬さは…

cpmとやや高めだ。長さはヒールエンド法計測で44.75インチ、バランスはどちらもD1.5。クラブ重量はRが300.7gでSが300.8g。 長さを考えると今どきのアベレージ向けドライバーの中では中間的…

（QUAD MP SPECIAL TUNE）。リアルロフトは9.5度で、フェースの向きは－1.25度。ヘッドが小ぶりなのでフェースは分厚く見えるが、実際は約53ミリ。それほどディープではない…