2022/06/20新製品レポート 高弾道がラクに打てる重心&シャフト設計 ブリヂストン B3 SD ドライバー ●硬さ:SR ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/06/13新製品レポート “右へのスッポ抜け”を解決してくれる マジェスティゴルフ CONQUEST ドライバー ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2022/06/27新製品レポート 扱いやすさと初速が魅力の優等生! プロギア RS ドライバー(2022年) クラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/07/04新製品レポート 高初速&低スピンで引っかけにくい プロギア RS F ドライバー(2022年) ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:VENTUS BLUE 6 ●硬さ:X
2022/07/11新製品レポート つかまりを強化した美形ヘッド プロギア RS D ドライバー (ロフト角):10.5度 ●シャフト:Diamana FOR PRGR “SILVER”●硬さ:S ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト
2022/05/11マトリックス図 22年春の新作ドライバーの主流は? マトリックス図で比較 性能となる。比較として、テーラーメイド「ステルス ドライバー」、キャロウェイ「ローグST MAX ドライバー」を配置した。 最もバックスピン量が多く、つかまりやすい位置につけたのが、グローブライド
2022/01/16topics 予約初動はエピック越え!「ローグ ST」3機種をヘッドスピード別に試打してみた 明確で、構えた瞬間からタイプを選びやすい。その点で、3モデルの見た目がほぼ一緒のテーラーメイド『ステルス』とは対照的と言えます」 ―実際に打った感想は? 「『MAX』を選んで打ちましたが、ヘッド性能も
2022/03/24クラブ試打 三者三様 SPEEDER NXを筒康博が試打「多様性を感じるシャフト」 .5 【操作性】4.0 【デザイン】4.5 ・使用モデル:SPD NX 50(硬さS) ・使用ヘッド:テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー(ロフト角10.5度) ・使用ボール:川口グリーンゴルフ専用レンジボール 取材協力/トラックマンジャパン株式会社、川口グリーンゴルフ
2022/10/13クラブ試打 三者三様 ブリヂストン B3 ドライバーを筒康博が試打「『JGR』の進化版」 評価される傾向があります。テーラーメイドのカーボンフェースと同様、同社のカーボンボディも採用され続けることで、徐々にゴルファーの感覚に馴染んでいくように感じます」 ―「DD」との違いは? 「はっきりと
2022/10/10新製品レポート 長所を引き継いで正常進化 タイトリスト TSR3 ドライバー クラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2022/10/17新製品レポート 美形になった小ぶりの低スピンモデル タイトリスト TSR4 ドライバー :S ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Tour AD PT-6 ●硬さ:S ツルさん:キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角:9度 ●シャフト:VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ:S
2022/11/05クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを万振りマンが試打「あくまでもスライサー向け」 。国内ブランドよりも、テーラーメイドやコブラといった海外ブランドのつかまり具合の高いモデルに近い印象です。そういう点では、すでに見慣れているデザインのため、他社から乗り換えても全く違和感を抱くことがない
2022/10/20新製品レポート フルチタンで初速アップと弾道安定性を両立 スリクソン ZX5 Mk II ドライバー Mk II ドライバー ●ロフト角:10.5度 ●シャフト:Diamana ZX-II ●硬さ:S ■マイクラブ情報 ホッシー:テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角:10.5度
2023/05/24ゴルフクラブABC 今さら聞けない「なぜカーボンを使うの?」ドライバーの素材について教えて スピンの両方を確保できるというメリットがあります。 「カーボンフェース」ってなに? 近年はフェースにもカーボンを使うドライバーも出てきました。テーラーメイドの「ステルスシリーズ」は、フェースにチタンでは
2023/06/01クラブ試打 三者三様 パラダイム アイアンを筒康博が試打「同シリーズ1W級の衝撃」 』の高弾道で前に飛ぶ球質が類似しているように感じます。打感のフィーリングでいえば、タイトリスト『T200 アイアン』のソリッドな感触と、テーラーメイド『P790 アイアン』の操作性を持ち合わせています
2023/06/08クラブ試打 三者三様 スリクソン Z-FORGED II アイアンを筒康博が試打「マッスルらしいマッスル」 マッスルバックってどうなの? みたいな立ち位置でしょうか。あえて言えば、テーラーメイドの『P7MB アイアン』(限定モデル)になるのかもしれませんが、やはりスリクソンのアイアンは唯一無二の精悍な中上級者向け
2023/06/15クラブ試打 三者三様 プロギア LS ドライバーを筒康博が試打「軽いのに初速が出る」 値が高い点では、トップグループに入るドライバーといえます」 ―他社でいうと類似モデルは? 「勝手ですが、すぐに思いつくのは、テーラーメイド『ステルス グローレ ドライバー』です。ボールのスピード感や
2023/06/13クラブ試打 三者三様 プロギア LS ドライバーを西川みさとが試打「スッキリとした打ちやすさ」 」 ―スッキリした打ちやすさ…? 「はい。同社やブリヂストンといった国産モデルの特徴は、テーラーメイド、キャロウェイ、ピンの海外ブランドと比べ、ボールのつかまりがやや強い傾向があります。逆を言えばつかまりが良
2023/05/19中古ギア情報 岩井姉妹のドライバー 直ドラしやすいのはどっち? 合わせて中古市場もチェック #1WCS」を愛用。ブレードタイプのセンターシャフトのモデルで重心深度が浅めなので、ミスヒットには強くないがダイレクトな打感で距離感は出しやすい。明愛はテーラーメイド「スパイダーX カッ
2023/07/08クラブ試打 三者三様 ミズノ ST-Z 230 ドライバーを万振りマンが試打「安定感抜群! 課題はスピン」 伸ばせる気がします」 ―他社でいうと類似モデルは? 「初速性能だけでというと、テーラーメイド『ステルス2 プラス ドライバー』のスピード感に近いです。チタンとカーボンでフェース面の素材は違いますが、飛ん