：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

生かして高得点【総合評価4.6点】 【転がり】5.0 【打 感】5.0 【寛容性】3.5 【操作性】5.0 【構えやすさ】4.5 ・全機種 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

◎【総合評価4.7点】 【転がり】5.0 【打 感】5.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】5.0 ・全機種(5～12)／ロフト角：3.5度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

やすさ】4.5 ・ジュノ TB1.5 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33インチ ・デルモンテ TB1 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.5 ・アンサー2 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・プライム タイン4 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

ライ角：68度 長さ：36インチ ・TP-GR2 ／ロフト角：3度 ライ角：68度 長さ：36インチ ・P-01 ／ロフト角：4度 ライ角：72度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

・P-01 ／ロフト角：4度 ライ角：72度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ジュノ TB1.5 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33インチ ・デルモンテ TB1 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

【寛容性】5.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.5 ・ジュノ TB1.5 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33インチ ・デルモンテ TB1 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：33インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X

」 “雑さ”を得られるパター【総合評価4.2点】 【転がり】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：3度 ライ角：71度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

・ロフト角：3度 ライ角：71度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

」 ―スッキリした打ちやすさ…？ 「はい。同社やブリヂストンといった国産モデルの特徴は、テーラーメイド、キャロウェイ、ピンの海外ブランドと比べ、ボールのつかまりがやや強い傾向があります。逆を言えばつかまりが良

、ブリヂストンのTOUR Bシリーズ、プロギアのRS ドライバーシリーズ、ピンのGドライバーシリーズあたりに組み合わせてみると、ヘッドのポテンシャルを上手く引き出してくれそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.6m/sで計測した数値）

ストロングロフト化がウェッジのロフト選びに与える影響とは アイアンセットのロフト角は、1988年に尾崎将司がブリヂストンスポーツと共同開発した「ジャンボ MTNIII プロモデル アイアン」を皮切りに、徐々に立って

-S600 ／ロフト角：3度 ライ角：68度 長さ：36インチ ・TP-GR2 ／ロフト角：3度 ライ角：68度 長さ：36インチ ・P-01 ／ロフト角：4度 ライ角：72度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

当時日本のゴルフ界を牽引していた尾崎将司がブリヂストンスポーツと共同開発した「ジャンボMTN III（リミテッドエディション）アイアン」。最新モデルは、8月に発売予定のピン「ブループリント アイアン

響き音が聞こえます」 ―マイクラブと比べると？ 「私は現在ブリヂストン『ツアーB X-CB アイアン』を使用しているのですが、顔立ちやバックフェースの形状など、似ているところは多い気がしました。『X

ならダンロップ『スリクソン ZX7 MkII アイアン』、ブリヂストン『241CB アイアン』になるでしょうか…。ただ、このシリーズはあまりブランドを行き来する方には該当しないように感じます。いわゆる

ミルドグラインド（56度、60度） パター：スコッティキャメロン GSS ニューポート2 ボール：ブリヂストンスポーツ ツアーB XS ■2018年 パトリック・リード ドライバー:ピン G400LSテック

台湾のメーカーにアウトソーシングするところが増え、ナイキ、ミズノ、マルマンなどが意欲的。この流れにホンマも連なった格好。 とはいえ、国内のボール市場はダンロップスポーツ、ブリヂストンスポーツに