2016/06/14マーク金井の試打インプレッション

コブラ KING フォージド TECアイアン

寛容性はどれくらいなのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着れるシャフトは、軽量スチールのN.S.PRO 950GH。はSフレックス。クラブ重量は419gで、バランスはD1.5…
2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

手元がしっかりしていて、中間部分がしなる。純正なのにATTASのロゴが入っているのは、USTマミヤと共同開発したシャフトだからだ。の目安となる振動数は245cpmで、市販ドライバーのSフレックスの…
2021/03/25クラブ試打 三者三様

SIM2 MAX-D ドライバーを筒康博が試打「MAXとの差は操作性」

心地に、もう少し歯ごたえを求めるでしょう。しっかりした特性のものを選んでも良いですし、単純に、純正シャフトの(フレックス)を一段上げて使用しても良いと思います」 ―どのような人向き? 「実は…
2014/08/12マーク金井の試打インプレッション

コブラ BiO CELL ドライバー

は302.5g。兄弟モデルのBiO CELL+ ドライバーと比べるとシャフトは軟らかく、総重量もシャフトが軽い分だけ17gほど軽めだ。 まずはシャフトのに合わせてやや軽めにスイングしてみると、スパ…
2023/03/21クラブ試打 三者三様

G430 HL MAX ドライバーを西川みさとが試打「軽量なのに強弾道」

が若干硬め。軽量になっている分だけ、フェースの弾き感がダイレクトに伝わってくるからかもしれません。ただ、決して嫌なというわけではなく、少しだけ感触が気になるレベルです。気になる方は、一度試打をして…
2013/11/19マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-214 ドライバー

304.6gでバランスはD8。持つとクラブの重量感を感じる。シャフトのの目安となる振動数は246cpm。ワッグルすると中間部分がクイッとしなる。 振り遅れないようにタイミングを意識してスイングする…
2021/07/10クラブ試打 三者三様

Carrys Qを万振りマンが試打「金属感が強すぎ」

あまりにすぎて、つい普段使っているクラブと比べて違和感を覚えます。好みの違いとは思いますが、打っている最中にカーボンのやわらかが欲しいなと思いました。弾道の良し悪しより、打感のがどうしても気に…
2019/10/29マーク金井の試打インプレッション

シリーズ史上最高の高弾道で飛ばす「UST マミヤ ATTAS JACK」

で使うヘッドは、テーラメイドの「M3」。体積は460cc、表示ロフト角が9.5度で、リアルロフト角は10度前後というもの。 試打するシャフトは50g台のS。グリップすると手元が太いが、ワッグルする…