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2020/10/25topics

クラブは“顔”が命！ 2020秋の最新ドライバーを見比べ隊

比べてオープン気味のフェース設定となっています。トウ側の高さが低めで、ライ角をあまりアップライトに見え過ぎないようにしている点は、球がつかまり過ぎないイメージと操作性の良さを演出しているように見受けられ…
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション

ピン G LS TEC ドライバー

強くなる。ライ角は59.5度とややアップライト。重心角は25度。重心距離が長いので、重心角が大きめの割にはつかまり性能はあまり高くない。 フェースを開く方向に調整すると、フェース角が－5.5度でリアル…
2017/02/07マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

10.5度。フェース角が－3度。見た目どおりにオープンフェースの度合いが強く、アドレスするとフェース面は右を向く。ライ角が54.5度と非常にフラットで、重心角は18.5度と小さめ。ノーマルポジションだと…
2017/02/14マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

。 ライ角が54.5度と非常にフラットで、重心角は20.5度とやや小さめ。M1が18.5度なので、数値的にもM2の方が少しつかまりが良くなっている。ノーマルポジションだとオープンフェースなので、スライサー…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

。ライ角は61.25度とアップライト。重心角は25度。重心距離が長めなので、重心角が大きめの割に、つかまり性能は高くない。 フェースを開く方向に調整すると、フェース角が－5度でリアルロフト角は7度…
2019/01/29マーク金井の試打インプレッション

低スピン＆飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」

の割にボールがやや上がりづらく感じる。 ノーマルポジションでのライ角は59.75度とややアップライトで、重心角は18.5度と小さい。重心距離がそれほど長くないのにヘッドが返りすぎない特性は、重心角が…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

、もっともフェースの向きがスクエアに近い。ライ角は61.25度と非常にアップライト。重心角は25度。他のGシリーズと重心角は同じだが、重心距離が少し短いのかも知れない。捕まりはGシリーズの中で、もっとも良い…
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー（2009年モデル）

。アフターマーケット用のシャフトも3種類ラインアップされているので、ヘッドスピード45m／s以上の人は、そちらも視野に入れて購入を検討した方がいいだろう。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

先端にかけてムチのようにヒュンとしなってくれる。（長さ、リアルロフト、ライ角、振動数は実測値） まずは10度Rから打ってみると・・・「カキーン」と金属的なインパクト音。ルール適合モデルだが、高反発的な…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

、シャフトの硬度設定、そしてヘッドのスペックを考慮すると、現状ではヘッドスピード37～44m／sぐらいの人が扱いやすいドライバーだ。ちなみに、シャフトはSRの設定もある。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）…
2010/04/22中井学のゴルフマネジメント

第3話 バランスで考えるショットメーキング

、バランスを保って振り抜けるかを確認しましょうね。 足場がフワフワしていたりすることもあるでしょう。フラットに見えたライでも、素振りをしてみたら、バランスを崩しそうな感じがすることもあるでしょう。そんな…