1万g・cm2に到達。Qi10は8420g・cm2でしたが、LSは縦横合わせて7600g・cm2です。打点ブレの少ないトッププロの意見を取り入れており、他の2機種以上に操作性が重視されています

新世界基準“10K”。上下左右の慣性モーメント合計値1万g・cm2超えを果たしたドライバーシリーズを受け継ぎ、同社史上最高という慣性モーメントを実現したフェアウェイウッド（以下FW）をピックアップする

』、ブリヂストン『B3 MAX ドライバー』といった国産ブランドの『MAX』と比べるとつかまり具合は抑えめです」と、“国産MAX”と“海外MAX”の違いに言及する。 「いまや1ブランドから展開されるモデルは

ァイトデザイン ツアーAD DI-5 S ■お勧めシャフト4本の特長 60g台のややつかまりの傾向を持つテイストの異なる4本 1. 三菱レイヨン FUBUKI Ai ドライバー用 60 S 手元がしっかりしていて中間

年に生まれた｢ブループリント｣は1モデルの展開でしたが、今作は｢T(TOUR)｣と｢S(SCORE)｣の2モデル展開です。 【シオさん】 ｢ブループリント｣はツアープロ向けに作られたアイアンですよね

/トルク V300/41.0g/6.2、V410/47.0g/5.0、V520/53.5g/4.1 ●調子：先中 ■ マイクラブ情報 シオさん：ピン G430 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5

感にはとても満足でした。ただスピン量が1,485rpmですか…。実際コースで使うにはスピン量が最低でも2,000rpm入らないとドロップしてしまいそうで少し不安です。 【ミタさん】 左右慣性

までのシリーズで一番やわらかく感じられます。特にトウ側でミスヒットしたときの振動の少なさ、肉厚感が向上している。一枚板（1ピース軟鉄）はどうしてもフェース面に薄い部分ができてしまうため、毎回芯でとらえ

幅は今回のシリーズで1番広くなっていますが、抜けの良いソール形状は「T100」や「T200」と同じです。またミスに強い構造はそのままに、ヘッドを大きく、トップラインを厚くすることで、さらに寛容性と飛

大きく開いて、これでもかなり足入れしやすくなっていますね。 【柴田】 そうなんですね。でも、履いてみると甲から足首にかけて包み込むホールド感というかフィット感にびっくりしました。足とシューズに1ミリも

＝41、26cm＝42、となっているので、今回のモデルで我々が選んだサイズを考慮すると、普段よりも1cm小さめを選ぶのがよさそうですね。 エコーは完成されてしまっている？ 【柴田】 このシューズは、とくに

ですね。 【室井】 素材はしっかりしているけど、すごく柔軟に感じました。縦方向の屈曲性はもちろんありますが、横方向もすごく柔軟で屈曲性を感じたんですよね。1次元でなく2次元の柔軟な動きでグリップ力を

】 実際に打ってみて、中空アイアンの打感はどうでしたか？ 【シオさん】 軟鉄鍛造1ピースのような超柔らかい感じではありませんが、アスリート向けのアイアンだなと思えるような良い打感でした。 【ヨシダくん

国内No.1ブランド「ゼクシオ」シリーズは、2019年の「ゼクシオ イレブン」から“二枚看板”体制となり、スタンダードモデルの兄弟モデルとして「ゼクシオ エックス」が発売されるようになった。今回は

国内No.1ブランドの「ゼクシオ」シリーズは、2019年の「ゼクシオ イレブン」から2モデル展開となり、兄弟モデルとして「ゼクシオエックス」が同時発売されるようになった。今作で3代目となる「ゼクシオ

」という名前にしては、良い意味で“ドロー感”があまり感じないヘッド形状です。 【ミタさん】 試打してみた印象はどうですか？ 【シオさん】 1球目からナイスショットが打てました。「MAX D」というモデル名な

使えます。フェースはニッケルクロムモリブデン鋼ですが、ボディは軟鉄なので弾き感の中にも柔らかさがあります。 【コウタロウ】 ツアープロでも1本だけ「04」を入れる選手が出てくるかも！？ ベリーイージー

未来夢が「241CB」でついにアイアンを替えました。それと、米国ツアーに挑戦している吉田優利も1回のテストで、すぐに気に入って使いはじめたそうです。 【コウタロウ】 堀川プロは「221CB」はスルーした

“極み” 飛び系の中でも極めつけは、各番手とも平均モデルのロフト角より2番手から1.5番手近く立っている。ダンロップ「ゼクシオ クロス」（2020年）は7番で25度と最強レベル。チタンフェースに

PGAツアーで使用率No.1になっていますが、ほとんどの選手は「GT2」か「GT3」。「GT4」を使っているのは数名です。 【コウタロウ】 でも、相性がイイ人が打てば飛距離のポテンシャルは「GT4」が