に地面に対してピタッとすわりが良く、同じライ角でもよりフラットに見える気がしました」 ―フラット感は今までと同じなのに？ 「そうですね。不思議ではありますが、色のせいなのか、ちょっとフラット感が強調し

シャープな形状を保ちながら若干の丸みが付いていて、絶妙に投影面積が広く感じられます。ソールしたときのライ角もフラット過ぎず、アップライト過ぎないドンピシャな角度。弾道のイメージが自然と抱ける、私好みの

ライ角は同じ61度）。ただ、多少のイメージの差はあるにせよ、両モデルとも構えやすいことは確か。それ以前のモデルではサイズ感が大きく、やさしさを前面に打ち出した形状でしたが、ここ最近のモデルでは同社のプロ

選択肢もアリでしょう。どんな悪いライからでも抜けるソール形状は、『―S』にはない『―T』ならではの武器といえます」 ―名器「i210」の後継「i230 アイアン」との違いは？ 「『i230』は今作と

キャロウェイの「ビッグバーサスチールヘッド」（1998年）。こちらもよく飛び、独特のソール形状により様々なライに対応できる特長があった。谷口徹も4+という番手を長く愛用していた。いま手に取ってアドレス

？ 【ミタさん】 Fには2つの意味があって、一つはフェード、もう一つがフラットです。 【コウタロウ】 重心がフェードバイアスでライ角がフラットってことでしょ。それはハードになりますね。 【シオさん

。そのための準備が大事なんです。 日本でも長らくクラブの組み立てをやってきましたが、米国のツアーレップは、スイングを勉強している人が本当に多く、私も彼らに負けないようにと必死です。 ライ角やロフト角の…

とクラブに「球がつかまる要素」を加えて調整するケースが増えました。ライ角や重心位置なども含めて、つかまる要素を探す。それは「アップライトにすればつかまる」という単純なものではなく、ロフト、ライ、重心…

。 ツアープロが求めるのは「抜けの良さ」！ ツアープロが使用するウェッジは、ボールを高く上げたり、強いスピンをかけて止めたりできる、悪いライにも対応できる操作性が要求される。その結果、ヘッドは小ぶりで

テスターにフィッティングを行っていたら、もっとたくさんの賞を獲得できていたと思いますか？ ジョン：YES！！！もちろんです。ロフトやシャフト、アイアンのライ角をフィッティングできたら、もっと評価は変わって

（表示10.5度）で、フェースアングルは－1.25度。ライ角度は59度で重心アングルは21.5度。リアルロフトが多い点を除くと、捕まりを抑える要素が多い。フッカーがイメージ通りボールを右に打ち出しやすく

。フックフェースが＋2.5度と大きいことが、リアルロフトを増やす原因になっている。ライ角は58度。今どきのドライバーにしてはややフラットだ。重心アングルは28.5度大きめだが、重心距離の長さが影響して

）で、フェース角は－1.5度。ライ角度は60度と平均的で、重心アングルは25.5度とやや大きめ。フェースアングルは捕まりを抑えた数値だが、重心距離が短めなのだろう。オープンフェースだが捕まりは悪くない

。 フェース角は＋0.75度とややフック。ライ角は59.25度と平均的。重心アングルは19.5度とかなり小さい。これは重心浅いことが影響していると思われる。ヘッドの操作性が高いことを考えると重心距離は短めだ

ドライバーでもある。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが13.5度。ロフトを増やすことで球の上がりやすさアップさせている。フェースアングルは＋1度。ライ角も61.5度と超アップライト。重心アングル

、アベレージ向けモデルにしてはリアルロフトが立ち気味だ。ライ角度は60.5度とアップライトで捕まり重視。重心角は23.5度と平均的だが、実際に振ってみるとヘッドの返りやすさを強く感じる。 シャフトについて

になるだろう。 10度でリアルロフトが11.75度。フェース角は＋0.75度とややフック。ライ角は59.25度と平均的だが、重心角が27.5度と大きい。形状的に重心距離が長いドライバーだが、重心

.5度（表示10度）で、フェース角は±0度。ライ角度は58度と平均的なスペック。重心アングルは21度で、今どきのドライバーとしては少なめ。リアルロフトが多いが、重心アングルが少ないことを考えると重心深度

だけランでも飛距離を稼げる。そして、操作性が高く球筋をコントロールしやすいドライバーだ。 リアルロフトは10度（表示9.5度）で、フェース角は－1度。ライ角度は58度とややフラットだが、重心アングルは

。スペック的には60歳以上のシニアゴルファーと相性が良さそうだ。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値）