」 “雑さ”を得られるパター【総合評価4.2点】 【転がり】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：3度 ライ角：71度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

・ロフト角：3度 ライ角：71度 長さ：34インチ ・使用ボール：ブリヂストン ツアーB X 取材協力／トラックマンジャパン株式会社

設計を施すことで、上下慣性モーメントを高め、ボールの浮き沈みといったライの影響による打点のバラつきを抑える効果があるという。 「オーガスタの高速グリーンにボールを止めることは容易ではありませんが、この

変更できる「可変式スリーブ」、いわゆる“カチャカチャ”が付いているドライバーも多くなりました。割と知らない人も多いのが、ロフトだけでなく「ライ角（※）」や「フェースアングル」も変化できるということ

変わらない。そのブレにくい要素があるからこそ、フェース下部のミスヒット時でもぐらつきが起こらない。多少ライが悪い場所からでも、トップ気味に当たっても、結果に影響しない。そんな寛容性の高さにつながっている

、ライを確かめて上手く打たないと、ソールに傷が付き買い取り査定がマイナスになることがあるのでくれぐれもご注意を。

もあり、どんなライからでも上げやすい印象。厚みのあるバックフェースではありますが、思っていた以上に操作性は高く、フェース管理やスピンコントロールは同等とも呼べる性能です。キャビティの見た目から来る安心

ラインが引いてあったり、パターに近いライ角（70度）で吊るし気味に打てる部分などが、絶妙に配置されています。グリップもやや太め&重めで、長く握っても短く握っても、どちらでも対応できるものを採用しています

”ではなく、どんなライからでも100yd以内なら寄せられるという万能ウェッジだ。そんな同社の意欲作を有識者3人が採点。ゴルフテックで1・2を争うギア知識を持つコーチ・堀江智史の評価は！？ 「フェースを

」アイアンを使っているような人にハマると思います。ライ角もフラットなので、構えやすく、つかまりすぎないところも上級者好みです。 【ヨシダくん】 芯で打ったときにボールを押す感覚は、鍛造アイアンでボールを

クラブ”ではなく、どんなライからでも100yd以内なら寄せられるという万能ウェッジだ。そんな同社の意欲作を有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？ 「お助け感より操作性が向上

“ど真ん中”に該当するアイアンかと思われます。寛容性も高さも距離も出せて、どんなライからでも自分の弾道がつくりやすい。スコアメーク重視派の中心的モデルといえるのではないでしょうか」 ―気になるデメリット

てほしいです。また、シャフトは軽量スチールやカーボンのライアップがそろっているので（NSプロ 105T、880 AMCTENSEI AV RED AM）、シニアゴルファーやパワーに自信のない方にもお

ソール形状と深重心で、あらゆるライから打ちやすい。ロフトバリエーションは15度から、なんと46度まで9種類と豊富。中古では1万5000円からが相場だ。 シャフト選びのポイントは「モデル、重さ、硬さ

。 5番からPWまでの6本セット。5番は練習用にしてラウンドでは使わないのもアリだろう。シャフトは80g～100gの軽量スチールが良い。ヘッドはやや大きめ。できればゴルファーの体形やスイングに合ったライ

比べてオープン気味のフェース設定となっています。トウ側の高さが低めで、ライ角をあまりアップライトに見え過ぎないようにしている点は、球がつかまり過ぎないイメージと操作性の良さを演出しているように見受けられ

、複雑なライからでも様々な球筋が打てる操作性や抜けの良さを挙げることは多いですが、決してアベレージゴルファーも同じとは限りません。常にターゲットに対して、同じようにフェースを向けやすいことや、ミスが

評価を行った。 「見た目の変化は超強力！ ただ私は『Qi10』派…かな」 ―率直な印象は？ 「同社のドライバーは、他社と比べてライ角がフラット気味なので（スタンダード設定58度）、上から見た際に少し

か」が問われるが、バンカーショットは、最初にコンタクトするのが砂であるため、成功か失敗かを把握しにくい。「脱出できた」「ピンに寄った」という“結果オーライ”込みで判断してしまいがちだ。 ヘッドの重